Chantier: Antila Yachts
Type: Dériveur intégral ou quillard
Designer: Adam et Michal Orych
Longueur totale : 8,85m
Longueur de la ligne de flottaison : 8,28m
Largeur hors tout : 3,07m
Tirant d’eau avec lestage : 0,43m/1,75m
Tirant d’eau avec quille : 1,35m
Hauteur debout dans la cabine : 1,89m
Surface de voile (foc auto-vireur + grand-voile) : 35m²
Genakker / Code-zéro : 60m² / 37m²
Déplacement (lest / quille) : 3.300kg/3.350kg
Lest intégré (version pivotante) : 1.000kg
Poids de lest : 120kg
Poids de la quille : 1100kg
Longueur du mât : 10,95m
Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 12,60m
Nombre de personnes : 8
Nombre de couchettes : 6+2
Capacité de charge maximale : 900kg
Catégorie CE : C / B
Équipement standard
– Coque et pont blancs
– Dérive soudé à partir de plaques d’acier galvanisé, profilées
– Double garde-corps
– Balcon d’étrave
– Balcons de poupe
– 4 taquets
– Grand-voile avec 2 ris
– Foc
– Rail pour foc autovireur
– 1 winche pour drisses
– Mât, barres de flèche et bôme anodisé
– Haubans
– Étai
– Hale-bas
– Balancine
– Accastillage et dérive en acier A2
– Cabine avant avec couchette double
– Ventilation et trappe d’urgence
– Niches/étagères des deux côtés
– Carré avec 2 banquettes-lits
– Tableau électrique
– Table de carré sur boite à dérive rabattable
– 2 cabines arrière avec couchette double
– Étagères
– Évier inox avec meuble
– Armoire pour four
– Lavabo
– Meuble et étagère
– Toilettes
Équipement supplémentaire inclus dans le prix
Version trois cabines
Deux cabine arrière séparée
Cabine avant séparée
Antifouling
Réservoir 70L + eau sous pression+jauge
Four à gaz
Réfrigérateur 40L (12V)
Radio, USB, 2 haut-parleurs
Haut-parleurs supplémentaires dans le cockpit
Tableau électrique
Éclairage LED avec interrupteur dans toutes les cabines
Alimentation 12V, Batterie 12V/100 Ah, chargeur 25A
Prise 12V dan chaque cabine
Installation 230V – 1 prise + connexion portuaire 15m de câble
Prise 230V supplémentaire
4 Batterie AGM 100Ah
Éclairage de cockpit 1 pc
Éclairage de pont (sous barres de flèches)
Éclairage derrière les dossiers
Raymarine i70 (I70s + ITC-5 + DST-800 + ST60, distance parcourue, vitesse, profondeur de l’eau, température de l’eau et vent)
Gouvernail vertical réglable 0,80 – 0,95m
4 winches Lewmar ST 15 (self-taling)
Pilote automatique Raymarine ST2000
Davier en acier inoxydable avec rouleau galet et emplacement pour l’ancre
Ancre Delta
Échelle de poupe
Système de chèvre du mât
Support de mât avec accroche pour bouée
Support de moteur hors-bord
Installation électrique pour le moteur (démarrage + charge de la batterie)
WC marin, avec réservoir, électrique avec pompe manuelle, chasse d’eau par gravité
Réservoir d’eaux noires
Système de pression du circuit d’eau extérieur
Système d’eau chaude (connexion 230V requise)
Capteur et indicateur pour réservoir d’eaux noires
Indicateur de niveau d’eau potable
Pompe de cale électrique avec capteur de niveau d’eau
Imitation Teck dans le cockpit
Hublots ouvrant (carré, cabine, toilette)
Grand panneau de pont dans le carré
Main courante dans le carré
Étagères dans la cabine avant
Plancher stratifié (imitation teck)
Étagères dans le carré et cuisine
Casier dans le carré et cuisine
Armoire dans la cabine arrière
Couchettes doubles dans le carré
2 x 4 bloqueurs de cordages
Enrouleur
Lazybag
Lazy Jack
Sacs pour cordes
Hale-bas télescopique
Rallonge de barre franche
Palonnier de pataras
Table de cockpit démontable
Sièges pliants sur les balcons arrière
6 lampes LED sous les sièges du cockpit (éclairage d’ambiance)
Eclairage LED sous les sièges du carré
Climatisation et chauffage ( reversible )
Isolateur galvanique Victron
Système d’eau chaude et froide avec pompe à eau
Chauffe-eau (22 litres)
Douche de cockpit avec eau chaude + froide, 230V, chauffe-eau de 22 litres
Bimini
Moteur hors bord: 9.9 Yamaha
Batterie de démarrage de 65Ah pour le moteur hors-bord
Prix prêt à naviguer 95.000€ *
(*) – hors remorque, livraison et TVA,
L’offre concerne un voilier fabriqué en juillet de cette année et situé sur le lac Balaton en Hongrie.
L’accastillage est en acier A2, ce qui fait que le yacht est plus susceptible d’être utilisé sur des eaux intérieures. C’est un bateau qui sera performant sur les grands lacs tels que le lac Léman, le lac du Bourget, le lac d’Annecy, le lac du Der-Chantecoq, le lac d’Orient, etc.