BOSTROM 37 est un solide et performant voilier de construction Suédoise du chantier Porali marin qui produisait à l’époque les coques Hallberg Rassy et Najad.
Il présente un excellent design ,un grand cockpit central et un confort à bord. Doté d’un lest de 3.4t pour 8t de déplacement et d’un mât traversant 17.7m avec son gréement surdimensionné, c’est un bateau conçu et adapté aux longs parcours.
“FLAIR” à été très bien suivi, entretenu et préparé pour un prochain voyage.
Certification Lloyd’s
Moteur Volvo Penta, modèle MD21A- 45cv diesel (4000h) – fonctionne parfaitement, entretenu avec soin.
Échangeur (2023), collecteur échappement (2023), coude échappement (2019), alternateur et pompe de gavage remplacé en 2023, vidange moteur + mise en route 03/2023, circuit de refroidissement . Changement joints.
Capacité gasoil 125l en inox + 3 jerricans 20l.
Vitesse moyenne 5 nds, conso moyenne 3l/h.
Ligne arbre, hélice tripale repliable Volvo, presse étoupe à tresse.
Aménagements :
Cockpit central : 1 cabine arrière propriétaire (modifiée plus grande qu’à l’origine par le chantier à la demande du 1er propriétaire) avec passage intérieur, cabine avant double, salle séparée servant de stockage, réserve ou atelier.
Salle d’eau avec WC manuel + réservoir eaux noires (à rebrancher), douche intérieure , eau sous pression froide/chaude, capacité eau 300l polyester +70l en inox.
Coin cuisine avec évier double, réchaud 3 feux gaz + four, rangements.
Voiles & Accastillage :
Grand voile Sailonet (2018) 37m2 très bon état 3 ris avec lazy bag – Génois Véga voile triradial 56m2 (usé), trinquette (20m2) + tourmentin neuf (4m2) sur étai largable.
Hâle bas rigide, tangon de Spi télescopique ferlé à l’avant du mât + accastillage disponible (possibilité de tangonner le génois), Gréement dormant Harken surdimensionné, palan de GV Harken, winchs Lewmar selftailing 2×48 – 2×40 – 2×32, enrouleur génois Reckmann, frein de bôme. Ridoir pataras + bas étai remplacé.
Électronique :
Centrale navigation c80 (Ordinateur portable Lenovo fournit est installé à la table à cartes avec Open Cpn installé, cartes fournies, GPS & AIS connectés pour la navigation).
Loch spedo Arimar ST 600 (2017), Sondeur Arimar P219, Girouette/anémomètre, VHF fixe ic-m601 avec Asn,GPS, Pilote auto ST 6001 vérin électrique, Ais Amec camino 108 (07/2021) avec antenne.
Divers :
Électricité : 440A de batteries servitude (4×100) 02/2022, 440w de panneaux solaires 02/2022, Victron régulateur mppt 100/30, Chargeur Victron 30A,Victon Phoenix inverter 1200va, Contrôleur de batteries Victron, prise de quai, feux leds int, feux leds ext + tête de mât, convertisseur.
Chauffage Webasto (dans tout le bateau), plateforme de bain avec échelle, 3 pompes de cale électrique + 1 manuelle, machine à laver Candy 4kgs (2021).
Sécurité : Balise Epirb expirera en 2032, plb expirera en 2024, Radeau de survie 4 places révisé en 2022, rations alimentaire de secours 6x500g.
Annexe Plastimo horizon 2.60m fond gonflable année 2019 sur bossoirs + Honda 2.3cv.
Guindeau électrique Lofrans Cayman 1000w avec télécommande filaire + télécommande + mouillage 50m de chaine 8mm + ancre delta 16kgs + ancre plate secondaire + grappin inox.
Aussières 50m x2, amarres, pare battages, jerrycans, sellerie intérieure en Alcantara, Dodger cristal neuf et bimini en bon état, panneau de pont changé 2022, chauffe eau 20l, armement de sécurité et de vie à bord.
Poids : 8000kgs – Lest en fonte : 3500 kgs – Hauteur sous barrot : 1.92m- Pavillon :FR
Bateau construit avec certification Lloyd’s
3ème propriétaire depuis 2021 (Canaries, Ibiza , Martigues).
