A notre grand regret, nous devons vendre notre voilier Gin Fizz de 1976 intégralement refité pour être un voilier des années 2023 et suivantes…
PLACE DE PORT CONSERVEE LORS DE LA VENTE.
Longueur: 11,40 m Largeur: 3,76 m Tirant d’eau: 1,90 m
ELECTRONIQUE: VHF avec ASN et AIS + combiné portable sans fil. Sondeur, girouette, anémomètre, pilote automatique Garmin hydraulique sur secteur de barre et capteur d’angle de vagues + rapporteur d’angle de barre. Support de tablette de navigation devant pilote + support sur table à carte. Portique sur mesure avec intégration du balcon arrière, supportant 300 w de panneaux solaires ( régulateur Victron MPPT, répartiteur Dolphin, 3 batteries AGM de 120 AH chacune (2 de service, 1 pour moteur et guindeau).
VOILES: génois sur enrouleur révisé en 2021 + grand voile neuve de 2017 (expertisée neuve en 2022) + trinquette neuve (jamais sortie du sac. Sur étais largable) + spi asymétrique neuf avec sa chaussette (sorti du sac pour essai).
CONFORT: habitacle entièrement refait à neuf avec déco et aménagements conformes aux standards actuels (voir photos). Mélangeur avec eau chaude sur évier (sur 220v), cuisinière ENO deux feux état neuf. Frigo 110 L avec groupe froid neuf. Table du carré neuve. Tous les fonds/ parois nettoyés et repeints à neuf. Cabinet de toilette état neuf, refait avec douche à mélangeur et eau chaude (sur 220v) et évacuation séparée. Tous éclairages leds. Remplacement du réservoir d’eau d’origine et ajout d’un deuxième réservoir portant la contenance à 300 litres. Cabine arrière laissée en espace de stockage-bricolage: il reste donc 6 couchages pour adultes. Douche de cockpit. Capote de roof et bimini NV équipement état neuf. Table de cockpit pliable. Cuve à eaux noires. Descente refaite, adoucie et rendue relevable. Tout le gréement dormant changé en 2017. Totalité des œuvres vives de la coque sablées, séchées puis refaites en tissu de verre+époxy avec protection et réfection complète de la quille en 2016. Dernier carénage: novembre 2023. Sablage puis remise en état total du safran (enduit, roulements, joints…) en 2017. Transformation de ketch en sloop en 2017, avec bôme Sparcraft de 4,80 m + création grand-voile sur mesure en 2017. La modification, effectuée avec les conseils d’un architecte naval, donne un Gin Fizz équilibré plus puissant que d’origine tout en restant stable et facile à barrer. Moteur Perkins 4108 révisé intégralement, coude échappement changé etc. Hélice tri-pales J-PROP rabattable et inversable neuve. Grande plateforme arrière créée sur mesure avec échelle de bains 5 marches télescopique. Balcon avant modifié + pose d’un bout-dehors en inox sur mesure avec sous-barbe + allongement inox du davier pour permettre l’utilisation d’une ancre delta moderne. Barre franche de secours refaite en inox A4 avec meilleur système de fixation que d’origine. Mouillage principal avec ancre 16 kg + 65 m de chaîne de 10mm. Mouillage secondaire ancre plate 15 kg + 10 m de 10mm. Deux winchs de 46 self-tailing + 2 winchs de 44 + 2 winchs de 40 sur roof. Un radeau de survie Plastimo 4 personnes Transocean Type 1 de novembre 2022 + son support sur balcon extérieur. Moteur révisé en 2020 et 2021. Plus son annexe 2,70 m Yamaha très bon état + son moteur Honda 5cv révisé et carburateur neuf. Visible à Martigues.