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MAINSHIP 31 SEDAN est une unité rare en France et recherchée. Cette vedette affiche un look indémodable des bateaux utilisés sur la cote Nord-Est des USA pour la pêche, mais aussi pour un programme de croisière avec des vitesses raisonnables et économiques procurait par sa carène semi-planante.Équipée d’un moteur Yanmar 315 CV diesel (97h), d’un propulseur étrave et d’un grand nombre d’équipements de navigation et de vie à bord.
Ce MAINSHIP 31, attend son 1er Capitaine pour prendre la Mer.
Bateau révisé et contrôlé 11/2022, pavillon Français, TVA acquittée.
Moteur YANMAR 315 cv Diesel(97h)- Model 6LPA-STP révisé entièrement par professionnel en 11/2022
Ligne arbre, hélice 4 pales en bronze,gouvernail,flaps, propulseur étrave,direction hydraulique.
Capacité gas oil 681l- vitesse de croisière 15nds- vitesse maxi 25nds.
Conso moyenne en croisière 25 a 30l/h.
Travaux effectués en 11/2022:
vidange du réservoir carburant, vidange moteur et remplacement filtre à huile, révision complète de la distribution avec changement de la courroie, pose d’un carter de protection pour la distribution.
Reprise complète du circuit de refroidissement avec purge et rinçage, changement des durites et vannes.
Changement des pompes de cale + réparation tuyauterie+ contrôle des extincteurs automatiques.
Mise en place de 4 batteries neuves et contrôle du câblage électrique (contrôle du circuit de charge et alternateur), échange de toutes les tresses de masse, cosses neuves, éclairage cale moteur, chargeur de batteries neuf, remplacement des fusibles, réparation fermetures de la cale moteur, pompe de trim neuve ,contrôle et vidange de la direction hydraulique.
Moteur YANMAR 315 cv Diesel(97h)- Model 6LPA-STP révisé entièrement par professionnel en 11/2022
Ligne arbre, hélice 4 pales en bronze,gouvernail,flaps, propulseur étrave,direction hydraulique.
Capacité gas oil 681l- vitesse de croisière 15nds- vitesse maxi 25nds.
Conso moyenne en croisière 25 a 30l/h.
Travaux effectués en 11/2022:
vidange du réservoir carburant, vidange moteur et remplacement filtre à huile, révision complète de la distribution avec changement de la courroie, pose d’un carter de protection pour la distribution.
Reprise complète du circuit de refroidissement avec purge et rinçage, changement des durites et vannes.
Changement des pompes de cale + réparation tuyauterie+ contrôle des extincteurs automatiques.
Mise en place de 4 batteries neuves et contrôle du câblage électrique (contrôle du circuit de charge et alternateur), échange de toutes les tresses de masse, cosses neuves, éclairage cale moteur, chargeur de batteries neuf, remplacement des fusibles, réparation fermetures de la cale moteur, pompe de trim neuve ,contrôle et vidange de la direction hydraulique.
