Les chantiers de l’Atlantique, à Saint-Nazaire, construisent les plus grand voilier du Monde. Le Corinthian qui sera exploité par la compagnie Orient Express naviguera à partir de 2026.
Le voilier, long de 220 mètres, est conçu pour réduire sa consommation de carburant grâce à ses voiles, et intègre des technologies de réduction des émissions ainsi qu’un système de détection des mammifères marins pour minimiser son impact environnemental.
Le yacht sera équipé de trois mâts inclinables de plus de 100 m de hauteur, portant des voiles rigides SolidSail de 1 500 m² chacune. Ce système de propulsion vélique permettra une réduction significative des émissions de CO2, pouvant atteindre jusqu’à 9 000 tonnes par an.
Une propulsion hybride et durable
L’Orient Express Corinthian associe la technologie SolidSail à une motorisation hybride fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL), avec la capacité d’évoluer vers une propulsion à l’hydrogène vert lorsque cette technologie sera approuvée pour les navires de passagers.
Par ailleurs, le navire intègrera :
- Un système de détection par intelligence artificielle pour éviter les collisions avec les mammifères marins et réduire la pollution sonore sous-marine.
- Un positionnement dynamique avancé, permettant de maintenir le navire au mouillage sans jeter l’ancre, préservant ainsi les fonds marins.
Un voilier pour la croisière de luxe
L’architecte Maxime d’Angeac a conçu les intérieurs du « Corinthian » en s’inspirant de l’âge d’or de l’Orient Express, alliant design contemporain et savoir-faire artisanal. Les suites offrent des baies vitrées panoramiques avec vue sur la mer, et les espaces communs sont décorés avec des matériaux nobles tels que le bois, le cuir et le marbre.
L’Orient Express Corinthian a été conçu pour offrir une expérience inégalée aux passagers. Son aménagement comprend :
- 54 suites panoramiques, dont 6 penthouses situées sur le pont 7.
- 5 restaurants et 8 bars, sous la direction du chef Yannick Alléno.
- Un espace bien-être, incluant un spa, une salle de fitness et une piscine de 16,6 m.
- Un cabaret de style parisien et une salle de cinéma.
- Un studio d’enregistrement et un amphithéâtre.
Le yacht naviguera principalement en Méditerranée, en Adriatique et dans les Caraïbes, avec des escales exclusives offrant aux passagers une immersion dans des paysages côtiers spectaculaires.
Avec l’Orient Express Corinthian, Accor et Chantiers de l’Atlantique signent une prouesse technologique et maritime, combinant luxe, innovation et respect de l’environnement.
Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Longueur totale | 220 m |
| Largeur | 25,2 m |
| Tirant d’eau | 5,45 m (11 m avec la dérive) |
| Tonnage | 26 200 UMS |
| Vitesse maximale (moteur) | 15 nœuds |
| Vitesse maximale (voile) | 17 nœuds |
| Surface vélique | 4 500 m² |
| Nombre de suites | 54 |
| Capacité passagers | 130 |
| Nombre de membres d’équipage | 170 |
| Cabines d’équipage | 160 |
| Pavillon | Français |
| Classification | Bureau Veritas |
Comme quoi les hommes créatures du Bon Dieu savent faire eux aussi des merveilles !!! cadeau du Bon Dieu = la vie !!! cadeaux des hommes , ce bateau par exemple , génial à voiles
Un grand coup de chapeau a son ou ses créateurs
Comment nomme t on le grément de ce navire, ce n’est pas un trois mats goélette ( Foc en avant de chaque mat), ni une goélette à trois mats, surement pas un trois mats barque… un trois mats à balestron ?