Changer les voiles de son voilier, c’est généralement un gros budget. Alors pour ne pas se tromper de voiles, ni de tissu, voici un petit guide, très simple, pour savoir si vous devez changer vos voiles et comment choisir les voiles adaptées à votre voilier.
Les voiles sont un poste important, dans le coût d’entretien d’un voilier. Elles sont le moteur de votre bateau, mais aussi un outil qui permet de gagner en équilibre du bateau et de gagner en confort. Il est donc très important d’entretenir ses voiles régulièrement, et correctement. Cela passe par un bon nettoyage des voiles, mais aussi une protection de la garde-robe de votre voilier. Mais voilà, si vous pouvez prolonger la durée de vie de vos voiles, il arrivera un moment ou vous devrez les changer. Mais pour changer celles-ci, vous devez choisir les bonnes voiles. Nous allons alors parler, ici, des différentes voiles nécessaires au bateau et des différents types de tissu.
Le choix des voiles de son voilier est une étape cruciale pour optimiser ses performances et profiter pleinement de la navigation. Il existe plusieurs types de voiles, chacune avec ses caractéristiques propres. je vous propose un petit guide, à destination des débutants, pour vous aider à faire le bon choix en fonction de votre bateau et de vos besoins.
Comprendre les différents types de voiles
Pour bien choisir les voiles de votre voilier, il est essentiel de comprendre les différents types de voiles disponibles sur un bateau. On distingue généralement trois grandes catégories :
- Les voiles d’avant, qui sont situées à l’avant du mât et comprennent notamment le génois, le solent ou encore le spi;
- Les voiles de mât, comme la grand-voile, essentielle pour la propulsion du bateau et son équilibre;
- Les voiles portantes, utilisées lors des navigations au portant, comme le gennaker ou le spi asymétrique.
Les voiles d’avant
Les voiles d’avant jouent un rôle important dans la performance globale du voilier. Elles permettent non seulement de capter le vent et de générer de la puissance, mais aussi régler son cap. Parmi les voiles d’avant les plus courantes, on trouve :
- Le génois, une voile d’avant très grande et puissante. Sa superficie a diminué depuis les années 90.
- Le foc, un peu plus petit que le génois ( il s’arrête avant le mât).
- Le solent, plus petit que le foc, il est adapté aux conditions de vent plus soutenues et permet de réduire la surface de voilure;
- Enfin, le tourmentin, qui est une petite voile d’avant, en cas de très gros temps.
Les voiles de mât
La grand-voile est la voile principale du voilier. Elle est gréée, et hissée au mât et à la bôme. Elle génère, sur les voiliers récents, l’essentiel de la propulsion du bateau. La grand-voile peut être réglée avec différentes manoeuvres. Le choix de la coupe dépendra notamment de votre pratique de la voile (plaisance, compétition), de votre budget et de vos préférences en termes de performance et de durabilité.
Les voiles portantes
Les voiles portantes sont conçues pour naviguer avec des vents provenant de l’arrière du bateau. Elles sont idéales pour les longues traversées et les régates au portant. Parmi les voiles portantes, on trouve notamment :
- Le gennaker, une voile d’avant légère et asymétrique, qui combine les avantages du spi et du génois;
- Le Spi Symétrique
- Le spi asymétrique, similaire au gennaker, mais avec une coupe différente, il offre de meilleures performances dans des vents faibles à modérés.
Tenir compte de la taille et du type de voilier
maintenant que nous avons vu les différents types de voile, et leur utilisé, voyons quelle garde robe est nécessaire. Le choix des voiles dépendra de la taille, du type de votre voilier et de votre programme de navigation.
Les petits voiliers, comme les dériveurs et les catamarans, nécessitent généralement des voiles plus simples et moins coûteuses que les grands voiliers. De même, les voiliers destinés à la croisière privilégieront des voiles durables et faciles à manœuvrer, tandis que les voiliers de compétition opteront pour des voiles plus performantes et légères.
Voiles pour petits voiliers
Pour les petits voiliers, tels que les dériveurs ou petits day-boats de balade, le choix des voiles est relativement simple : une grand-voile et un foc suffisent généralement. Il est cependant possible d’ajouter un spi symétrique pour optimiser les performances au portant. Si vos sorties s’effectuent à la journée et par beau temps, ces voiles seront suffisantes, et vous pourrez les utiliser longtemps. Privilégiez plutôt une révision des coutures.
Voiles pour voiliers de croisière
Pour les voiliers de croisière, la priorité sera de choisir des voiles durables, faciles à manœuvrer et offrant un bon compromis entre performance et confort. Un génois ou un solent, associé à une grand-voile à coupe horizontale ou verticale, conviendra parfaitement. En fonction de votre programme de navigation, vous pourrez également envisager l’ajout d’un spi asymétrique ou d’un gennaker. Le spi asymétrique à l’avantage d’être très simple d’utilisation.
Pour ce type de programme, n’attendez pas le dernier moment pour changer vos voiles. Vous pouvez être pris dans un coup de vent. Une voile qui se déchire, pendant un avis de grand frais peut avoir des conséquences graves sur l’équipage.
Voiles pour voiliers de compétition
Pour les voiliers de compétition, le choix des voiles est primordial pour optimiser les performances du bateau et maximiser les chances de succès en régate. Les skippers expérimentés opteront généralement pour des voiles légères et performantes, telles que des voiles à coupe triradiale, des spis asymétriques et des gennakers. Mais si vous lisez ces lignes, vous n’êtes sans doute pas concernés par la compétition, au delà des petites régates locales.
Comment sont fabriquées les voiles d’un bateau?
Une voile de voilier est fabriquée en suivant plusieurs étapes. Voici un aperçu général du processus de fabrication :
- La conception : Tout d’abord, la voile est conçue en fonction des spécifications du voilier et du type de voile souhaité, qu’il s’agisse d’une voile d’avant, d’une grand-voile ou d’une voile spécifique comme une spi asymétrique.
- La sélection des matériaux : Les voiles modernes sont généralement fabriquées à partir de fibres synthétiques légères et résistantes, telles que le polyester, le polyamide (nylon) ou le polyéthylène (.
- La découpe des panneaux : Les panneaux de tissu sont découpés en fonction du modèle de conception.
- L’assemblage : Les panneaux découpés sont ensuite assemblés à l’aide de coutures spéciales adaptées aux contraintes des voiles. Différents types de coutures sont utilisés, tels que les coutures plates, les coutures zigzag (points zigzag) ou les coutures à triple point. Ces coutures sont renforcées aux endroits soumis à une forte tension ou à des forces importantes.
- Le renfort et les accessoires : Des renforts supplémentaires peuvent être ajoutés à des endroits spécifiques de la voile pour améliorer la durabilité et la résistance aux forces. Des sangles, des anneaux, des œillets et d’autres accessoires sont également installés pour permettre l’attache de la voile au mât, aux haubans et aux écoutes.
Les différentes coupes de voiles
Il existe deux méthodes pour couper et assembler les panneaux de voile d’un voilier. Aujourd’hui, contrairement à la coupe droite, où les panneaux de tissu sont coupés de manière rectiligne, la coupe radiale permet de créer des panneaux qui suivent les courbes de charges principales de la voile, ce qui améliore la forme et les performances de la voile. On retrouve deux possibilités.
- La coupe radiale: on parle de Croos Cut. les laizes sont assemblées de façon parallèles. Il s’agit des voiles les moins chères à coudre. Elles sont adaptées aux enrouleurs. Elles sont idéales pour la croisière.
- La coupe Triradiale: ici, les laizes partent des points d’amures pour se rejoindre, plus ou moins, à un point central. Une voile triradiale est une voile de voilier fabriquée avec une méthode de coupe radiale qui utilise trois jeux de panneaux de tissu coupés en forme de triangles pour optimiser la forme et les performances de la voile. Ce type de couture demande plus de travail est est aussi plus chère.
Matières et finitions des voiles
Le choix des matières et des finitions des voiles est lui aussi important pour déterminer leur performance, leur durabilité et leur coût. Parmi les principales options disponibles, on trouve :
- Les voiles en tissée. On parle souvent de Dacron. Il s’agit d’un polyester résistant et abordable, idéal pour les voiliers de plaisance et les budgets limités. On retrouve, parfois, de l’Hydranet, mélange de Dacron et de Spectra tissé. Les spi sont, eux, en nylon.
- Les voiles en laminé, qui combinent plusieurs couches de matériaux pour améliorer la résistance et la légèreté des voiles, mais à un coût généralement plus élevé. Ces voiles sont fabriquées en Mylar, dyneema ou spectra.
- Les voiles en fibre de carbone ou d’aramide, ultra-légères et performantes, mais également très coûteuses, elles sont réservées aux voiliers de compétition de haut niveau.
En ce qui concerne les finitions, regardez bien la qualité des renforts et des coutures, ainsi que des lattes et des points d’écoute robustes. N’hésitez pas à consulter un professionnel pour vous aider à faire le bon choix en fonction de votre bateau et de vos besoins. Je ne suis qu’un simple plaisancier 😉