L’annexe est indispensable sur un bateau. Parmi les annexes les plus utilisées aujourd’hui, on retrouve les annexes gonflables, ou annexes pneumatiques. Entre les différents modèles disponibles sur le marché. Nous allons voir ensemble comment bien choisir son annexe gonflable. Nous sommes très nombreux à posséder une annexe. A moins de naviguer sur un dériveur intégral, …
Le spi, ou spinnaker, est une voile d’avant créée et utilisée, à l’origine, pour la régate, aux allures portantes. Le spi est maintenant très utilisé en croisière et ses évolutions modernes permettent de porter cette voile sous plusieurs allures et beaucoup plus facilement. Pourquoi utiliser un spi en navigation? Utilisé au vent arrière, le spi …
L’Optimist est sans doute le voilier le plus populaire. Ce petit bateau est, généralement, le premier voilier d’une longue série. Retour sur un petit voilier toujours plein de jeunesse. Nombre de plaisanciers, et de skippers professionnel de toute génération ont commencé la voile sur un Optimist. Il s’agit d’un des premiers voiliers sur lequel les …
Pour certains d’entre nous, la saison de bateau se termine. il y a un moment, un impératif demande d’hiverner son voilier. C’est la fin de la saison, et le temps de désarmer son voilier arrive, avant de le remettre à l’eau au printemps. Que vous hivernez votre bateau à flot ou à sec, dans un …
L’estuaire de la Gironde est l’occasion d’une croisière entre la mer, le fleuve et la campagne. Un plan d’eau riche en surprise, de ses paysages et de ses villages. Partons à la découverte d’une croisière pas comme les autres. L’histoire de l’estuaire de la Gironde L’estuaire de la Gironde, formé à la rencontre des rivières …
Le bateau est une activité qui coûte cher. Aujourd’hui, avec les différentes crises géopolitiques et l’inflation, les coûts d’entretien de nos bateaux vont, de toute évidence, encore augmenter. En effet, la grande partie de l’équipement de nos voiliers est métallique, et les métaux sont devenus très chers. Dans le même temps, les coques, les ponts …
Les chantiers européens, généralistes, proposent presque tous des voiliers de croisière de 9 mètres, le fameux 32 pieds. Petit tour d’horizon sur cette taille de voilier. Sur le marché du neuf, les voiliers de 9 mètres, de croisière, sont de plus en plus délaissés par les chantiers, surtout par les chantiers de grande série, au …
La couleur de la coque de vos voiliers est très majoritairement blanche. Pourquoi ce blanc, plutôt qu’une autre couleur pour nos bateaux ? Et est-il vraiment compliqué de changer la couleur de notre gelcoat ? Le blanc est la couleur de la plaisance. Il suffit de porter ses yeux vers l’horizon pour ne voir que du blanc …
Certains sont mots sont bannis du langage maritime et de la culture de la plaisance. Les mots lapin et corde en font partie. Entre légendes et explications pratiques, retour sur ces deux expressions. Lapin, corde…Oups, je viens de dire les mots qui fâchent… Aller, je suis au chaud chez moi, je peux donc en parler. …
L’annexe bateau est très utile, voire indispensable pour un grand nombre d’entre nous. Que nous naviguions en Bretagne, en manche, dans les pertuis charentais ou en Méditerranées, nous ne nous amarrons pas toujours le long d’un quai ou sur un catway. Les occasions sont nombreuses de mouiller sur une bouée ou de jeter l’ancre. Dans …
La Norvège bénéficie une des plus belles côtes d’Europe. Le pays est un des plus belles destinations pour une croisière vers les fjords et des archipels magnifiques. Quand on réfléchie à une destination de croisière, pour la belle saison, en Europe, on pense généralement à des destinations ensoleillées, comme la Méditerranée, ou les îles de …
Lors d’une croisière, certains effets personnels, et autres équipements, ne sont pas toujours la priorité. Surtout lorsque nous faisons notre sac de mer. Pourtant, ces équipements, certes pas indispensables, vont s’avérer très appréciables sur un bateau, en navigation, comme en escale. Les journées de navigation, sur un bateau, peuvent parfois être longues. Entre les longs …
Emettre un message d’alerte VHF demande de connaître quelques règles de communication. Mais aussi de connaître la différence entre une situation de détresse et d’assistance. La possession d’un VHF marine dans un bateau est réglementée par la Division 240. Son usage est donc réglementé et sa présence, dans l’armement de sécurité obligatoire d’un bateau, est …
