L’équipage du trimaran Sodebo, dirigé par Thomas Coville, repart pour un trophée Jules Verne et une tentative de record du monde. Le bateau et son équipage se tiennent pour une fenêtre météo entre mi-décembre et mi-janvier.
Après une deuxième place remarquée sur la Transat Café l’Or, Thomas Coville et son équipage se lancent dans un nouveau défi : battre le record du Trophée Jules Verne, le tour du monde à la voile en équipage, sans escale et sans assistance. Détenu depuis 2017 par Francis Joyon et son équipage en 40 jours, 23 heures, 30 minutes et 30 secondes, sur son trimaran Idec, ce record reste l’un des graals de la voile océanique. Sodebo Ultim 3, déjà deux fois parti à l’assaut en 2020 et 2024, se prépare pour une nouvelle tentative dès la mi-décembre 2025. Une aventure à suivre de près, avec une cartographie interactive inédite et un équipage soudé par l’expérience.
À retenir
- Record à battre : 40 jours, 23 heures, 30 minutes et 30 secondes.
- Équipage : Thomas Coville, Benjamin Schwartz, Frédéric Denis, Pierre Leboucher, Léonard Legrand, Guillaume Pirouelle, Nicolas Troussel – la même équipe qu’en 2024.
- Fenêtre de départ : Stand-by de mi-décembre 2025 à mi-janvier 2026, en attendant une météo favorable pour un enchaînement Ouessant-Cap de Bonne Espérance en moins de 12 jours.
- Bateau : Sodebo Ultim 3, trimaran de classe Ultime, optimisé pour la vitesse et l’endurance, capable de pointes à plus de 40 nœuds.
- Innovation : Cartographie immersive avec suivi en temps réel, caméra embarquée, échanges terre-mer en direct, et espace questions/réponses pour le public.
Le Trophée Jules Verne, un défi extrême
Un record mythique
Le Trophée Jules Verne récompense le tour du monde à la voile le plus rapide en équipage, sans escale et sans assistance, sur un parcours de 21 760 milles nautiques (40 300 km). Créé en 1992, il impose une exigence absolue : naviguer 24h/24 à très haute vitesse, dans des conditions souvent hostiles. Le temps de référence, établi en 2017, reste un objectif hors de portée pour la plupart des équipages.
Les tentatives précédentes de Sodebo Ultim 3
- 2020 : Abandon dans l’océan Indien à cause d’une avarie.
- 2024 : Nouvelle tentative interrompue par la perte d’un safran central dans le Pacifique.
- 2025 : Après une 2ᵉ place sur la Transat Café l’Or (à moins de 4h30 des vainqueurs), l’équipe confirme son haut niveau de performance et sa détermination.
Sodebo Ultim 3 : un bateau et une équipe prêts pour l’exploit
Le trimaran
- Longueur : 32 mètres
- Largeur : 23 mètres
- Foils : Appendices hydrodynamiques ajustables pour optimiser la portance et la stabilité.
- Vitesse : Capable de dépasser 40 nœuds, avec des pointes enregistrées à près de 50 nœuds.
- Énergie : Génératrice thermique, panneaux solaires, éolienne.
L’équipage
Thomas Coville, skipper expérimenté, s’entoure des mêmes marins qu’en 2024. Une équipe rodée, où chacun connaît son rôle et les limites du bateau.
« On a une histoire à terminer ensemble, on se donne cette chance. » – Thomas Coville
Une préparation minutieuse
La recherche de la fenêtre météo idéale
Le départ se fera dès qu’une fenêtre météo permettra un enchaînement rapide entre Ouessant et le Cap de Bonne Espérance, idéalement en moins de 12 jours. Une décision cruciale, car le succès dépend souvent de ce premier segment.
Un travail technique intense
Depuis le retour à Lorient, le bateau a été démonté, ausculté, et optimisé pour affronter les conditions extrêmes. L’équipe technique a travaillé en un temps record pour reconfigurer le trimaran en mode équipage et pousser les curseurs de performance.
Suivre la tentative en direct
Une expérience immersive
Sodebo repousse les limites du suivi de course avec une cartographie enrichie :
- Tableau de bord interactif : Qui est de quart, qui manœuvre, qui se repose, temps de course en temps réel.
- Caméra embarquée : Images en direct pour ressentir le rythme à plus de 40 nœuds.
- Live Tchat : Échanges entre le bateau et la terre, routage, stratégie, décisions en direct.
- Fan Zone : Espace dédié pour poser des questions à l’équipe à terre.
Pourquoi cette tentative est à suivre
- Un défi humain et technique : Naviguer à la limite des possibilités, dans des environnements isolés et hostiles.
- Une course contre la montre : Chaque heure compte pour battre le record.
- Une aventure partagée : Le public peut vivre la course de l’intérieur, comprendre les choix, les enjeux et les situations rencontrées.