Comment transporter son voilier sur la route?

Un voilier transportable, c’est la liberté de naviguer ou l’on veut, de mettre à l’eau son bateau rapidement et simplement via une cale. Mais le transport d’un voilier nécessite de respecter quelques règles et de prendre des précautions. Voyons comment transporter son voilier sur la route, en toute sécurité.

L’intérêt premier d’un petit voilier est lié au fait que votre bateau est souvent transportable. Le voilier transportable offre de nombreux avantages, en navigation et pour l’entretien. Pour commencer, il permet de naviguer sur tous les plans d’eau d’Europe, rapidement, et de naviguer en mer comme en eau intérieure. Une unité de 12 mètres ne vous permettra jamais de découvrir autant de plans d’eau qu’un voilier transportable.

Dans le même temps, transporter son voilier, c’est aussi le ramener chez soi, pour l’hivernage. Avoir son voilier dans son jardin l’hiver, pouvoir se passer des services du port ou d’un chantier naval à la belle saison, permet de s’en occuper plus facilement et de réduire les coûts d’entretien.

Cependant, transporter sois même son voilier, sur route, demande de respecter quelques règles que nous allons évoquer ci-dessous. Alors avant de vous lancer dans l’achat d’un bateau, voici quelques éléments sur le transport d’un bateau et profiter au mieux de son voilier transportable.

Quelques définitions pour le transport d’un bateau

  • Poids à vide (PV) : C’est le poids du véhicule en ordre de marche. C’est-à-dire avec un réservoir plein, la roue de secours et les éléments de série livrés par le constructeur.
  • Poids total en charge (PTC) : C’est le poids total que le véhicule est autorisé à transporter, il est indiqué sur la carte grise. Il correspond au poids total des passagers et des bagages. La remorque doit être équipée d’un système de freinage si son PTC est supérieur à 750kg ou supérieur à 50% du poids à vide du véhicule.
  • Poids Total Roulant Autorisé (PTRA) : C’est la somme des PTC du véhicule et de la remorque.
  • Charge Utile (CU) : C’est la charge maximale qu’il est autorisé à mettre dans le véhicule (différence entre le PTC et PV).

Quel permis pour transporter son voilier ?

En France, il existe plusieurs permis. ces permis vous permettent de conduire des véhicules différents, mais aussi de remorquer des charges plus ou moins imposantes. Voici les différents permis:

  • Le permis B: Il est suffisant dans de nombreux cas. Pour cela, il faut que le PTAC de la remorque soit inférieur à 750kg ou si il est inférieur au Pv de la voiture et que la somme des deux PTAC est inférieure à 3500kg.
  • Le permis E: Il sera obligatoire dés que les conditions ci-dessus sont dépassées. Ce permis consiste en une simple visite médicale si le permis B date de moins de 5 ans. Sinon, le passage du code et une épreuve pratique sont obligatoires. Il est valable 5 ans jusqu’aux 60 ans du titulaire du permis puis deux ans jusqu’aux 76 ans de ce dernier avant de passer à 1 an.

Les limites de chaque permis en fonction du PTAC

Jusqu’à 500kg de PTAC, aucun document n’est requis et la plaque d’immatriculation est celle du véhicule. Au-delà, la remorque devra avoir une carte grise et sa propre plaque d’immatriculation. Le code de la route, via les articles R221-4 et R221-8, stipule que pour toutes remorques dont le PTAC (F2) est inférieur ou égal à 750 kg un simple permis B est suffisant pour tracter avec n’importe quel véhicule léger qui a le droit de tracter.

Si le PTAC (F2) de votre remorque est supérieur à 750 kg: Permis B suffisant si PTAC (F2) voiture + PTAC (F2) remorque inférieur ou égal à 3500 kg
Formation B96 obligatoire si PTAC (F2) voiture + PTAC (F2) remorque compris entre 3501 et 4250 kg.
Permis BE obligatoire si PTAC (F2) voiture + PTAC (F2) remorque compris entre 4251 et 7000 kg

Quels sont les voiliers transportables?

Il existe différents types de voiliers transportables. Et ce qui est bien, c’est qu’il y en a pour tous les goûts. Ces voiliers offrent la liberté de naviguer sur différents plans d’eau tout en évitant les tracas liés au stockage et au transport de grands voiliers. Voici une sélection de quelques voiliers transportables populaires :

  1. Les Petits Dériveurs : Les petits dériveurs, tels que le Laser ou l’Optimist, sont parmi les voiliers les plus simples et les plus polyvalents. Ils sont légers, faciles à transporter sur une remorque légère, et conviennent parfaitement aux débutants. Leur conception minimaliste permet de les assembler rapidement et de les mettre à l’eau en un rien de temps.
  2. Les Dayboats : Les dayboats sont des voiliers idéaux pour une journée de navigation en famille ou entre amis. Des modèles comme le Flying Fifteen ou le Sonar offrent un espace suffisant pour quelques personnes, des sièges confortables et des caractéristiques de sécurité. Ils sont compacts et peuvent être remorqués sans trop d’effort.
  3. Les Voiliers Habitable de Moins de 7,50 mètres : Si vous recherchez un voilier habitable et transportable avec un peu plus d’espace, vous pouvez opter pour des modèles tels que le Tonic 23 ou le Beneteau First 235. Bien que plus grands que les petits dériveurs, ils restent aisément transportables sur une remorque adaptée. Ces voiliers offrent un espace de vie confortable pour des escapades de week-end.
  4. Les Trimarans avec Bras Repliables ou Démontables : Les trimarans sont des voiliers à plusieurs coques qui offrent stabilité et performances. Certains modèles, comme la gamme Tricat ou le Corsair F-24, sont équipés de bras repliables ou démontables, ce qui facilite leur transport terrestre. Ces voiliers combinent la vitesse et la maniabilité d’un monocoque avec la stabilité d’un catamaran, ce qui en fait d’excellents choix pour les aventuriers.

Que vous cherchiez à naviguer sur de petits plans d’eau, à passer des journées ensoleillées à la voile, ou à entreprendre de plus longues excursions, il existe un voilier transportable adapté à vos besoins. Leur polyvalence et leur facilité de transport en font une option attrayante pour tous les amateurs de voile.

Quelle remorque pour transporter son voilier?

Il existe plusieurs types de remorques, pour transporter un voilier. Elles s’adapteront à tous les types de voiliers, du dériveur au quillard. Notons, toutefois que le code de la route met quelques limites à l’attelage. L’ensemble de véhicules (voiture + remorque) ne doit pas dépasser 18 mètres. La remorque ne doit pas dépasser 12 mètres. La largeur maximale du bateau doit être de 2,55m. Quand à la hauteur de l’attelage, il ne doit pas dépasser 4 mètres, pour passer partout.

remorques de bateaux
  • L’immatriculation : (code de la route R317-8)
  • Toute remorque dont le PTAC (F2) est supérieur à  500 kg doit avoir sa propre immatriculation, donc sa propre carte grise. La plaque d’immatriculation peut être amovible pour les remorques dont le PTC est inférieur à 500 kg.
  • L’assurance: Retrouvez nos conseils pour assurer votre remorque bateau.
  • Système de freinage : (code de la route R315-1)
  • Toute remorque dont le PTAC (F2) est supérieur  à 750 kg doit être munie d’un système de freinage.
  • Cas spécifique, si le PTAC  (F2) de votre remorque non freinée est compris entre 501 et 750 kg, le poids à vide (G1) du véhicule tracteur doit être au moins égal au double du PTAC (F2) de la remorque.
  • Poids tractable de votre véhicule : (code la route R312-2)

Pour connaître la masse tractable par votre véhicule : Poids total roulant de votre véhicule (F3) – le PTAC (F2) de votre véhicule.

La vitesse autorisée avec une remorque

Vitesses autorisées lorsque l’on tracte : (code de la route R413-8)

L’article R413-8 du code de la route stipule que la vitesse des véhicules dont le poids total autorisé en charge (F2) est supérieur à 3.5 tonnes ou des ensembles de véhicules dont le poids total roulant autorisé (F3) est supérieur à 3.5 tonnes, à l’exception des véhicules de transport en commun, est limitée à:

  • 1°- 90 km/h sur les autoroutes;
  • 2°- 80 km/h sur les routes à caractère prioritaire et signalées comme telles. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 90 km/h pour les véhicules dont le poids total est inférieur ou égal à 12 tonnes sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central;
  • 3°- 80 km/h sur les autres routes. Toutefois, cette vitesse maximale est abaissée à 60 km/h pour les véhicules articulés ou avec remorque dont le poids total est supérieur à 12 tonnes.
  • 4°- 50 km/h en agglomération. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 80 km/h sur le boulevard périphérique de Paris.

Vous trouverez les textes relatifs à ces règles sur www.legifrance.gouv.fr code de la route.

Toute remorque, dont le poids total autorisé en charge excède les podes ci dessous, doit être équipée d’un dispositif de freinage permettant son arrêt automatique en cas de rupture de l’attelage pendant la marche. :

  • 1° Soit 1,5 tonne pour les remorques agricoles ou de travaux publics
  • 2° Soit 750 kilogrammes pour toute autre remorque
  • 3° Soit la moitié du poids à vide du véhicule tracteur

Comment réaliser la carte grise pour la remorque de son bateau ?

Il se trouve que lorsque vous vous intéressez au monde des bateaux, les procédures et démarches administratives ne manquent pas, et il se trouve en effet que la carte grise fait bel et bien partie des papiers du véhicule qui sont obligatoires pour la remorque de bateau. En effet, vous ne pourrez pas vous limiter aux permis de conduire ni à l’assurance : la carte grise d’une remorque de bateau est bien un document obligatoire à côté duquel vous ne pourrez pas passer.

Mais pour pouvoir réaliser le processus pour en obtenir une, et bien sachez que vous n’aurez pas forcément besoin de vous déplacer dans des entités administratives. Il se trouve en effet que vous pourrez réaliser l’ensemble des démarches sur des sites internet qui sont entièrement spécialisés et qui vous permettront ainsi d’aller beaucoup plus vite que dans les établissements administratifs comme les préfectures en France : une opportunité rêvée pour toutes celles et ceux qui sont pressés et qui veulent absolument gagner du temps dans leurs préparatifs, ce qui n’est pas toujours très simple à l’heure où le pays est réputé pour être parfois rempli de complications administratives !

Entretenir la remorque d’un voilier

Un voilier transportable à l’avantage de pouvoir être entretenu chez soi. Pour cela, il faut pouvoir le ramener avec une remorque…en bon état, qui devra, elle aussi, être entretenue tous les ans. L’entretien et le contrôle d’une remorque passent par plusieurs points qui permettront de naviguer en famille dans des zones de navigation très éloignées.

Les outils pour entretenir et contrôler la remorque de votre voilier sont ceux que vous avez dans la boite à outils de ce dernier, il n’est pas nécessaire de posséder d’outils spécifiques. Vous aurez besoin d’un pot de graisse mécanique, une bombe d’huile, un produit pour les contacts électriques et quelques clés, tournevis et pinces. Le constructeur de la remorque fournie toujours un manuel d’entretien et d’utilisation. Dans le pire des cas, n’hésitez pas à envoyer votre remorque chez le revendeur pour un entretien.

  • La rotule: La rotule est la partie de la remorque qui relie celle-ci à la voiture, par la boule du véhicule. A l’usage, elle s’use. Des témoins permettent de vérifier son bon état (voir le manuel du fabricant). La rotule est liée à la remorque par un vérin qui permet d’amortir les à-coups. Retenez que la rotule doit pivoter sur son axe et le vérin doit pouvoir être enfoncé à la main. L’entretien consiste à graisser la rotule à l’aide d’une graisse mécanique.
  • Le treuil: Le treuil est le câble, ou la sangle, qui permet de bloquer ou reposer le voilier sur la remorque. La première chose est de dévider le câble entièrement et de vérifier qu’il n’y a pas de torons cassés ou que la sangle est en bon état. Ensuite, graissez le treuil et pulvérisez de l’huile en bombe sur le câble afin d’éviter qu’il rouille.
  • La roue jockey: La roue jockey est la troisième (ou cinquième) roue de la remorque, à l’avant. Elle permet de guider et la maintenir à la main cette dernière. Son entretien consiste à séparer les deux tubes de la roue pour les graisser.
  • Les roulements: Les roulements permettent à la roue de tourner. Un roulement grippé peut user un pneu précocement. Pour vérifier leur état de fonctionnement, surélevez la remorque et faire tourner les roues. Celle-ci doivent tourner librement, sans bruit. Le premier des entretiens consiste à éviter de les mettre dans l’eau de mer, lors d’une mise à l’eau. Ensuite, pour avoir accès aux roulements, il faut enlever la roue et le moyeu de frein. Ceci fait, nettoyez les roulements et graissez les.
  • Les pneus: Les pneus s’usent peu, sauf si vous êtes un navigateur acharné ou compétiteur. L’entretien consiste en une vérification classique. Pensez à la pression des pneus, elle doit être supérieure à la pression des pneus de la voiture.
  • Electricité: Il est important de surveiller la propreté des contacts. L’entretien consistera à les asperger d’une bombe spécifique et à vérifier que le câble électrique courant le long de la remorque n’est pas abimé.
  • Graissage des vis et rouleaux: Toutes les vis de fixations de la remorque doivent tourner sans soucis. Vous devez graisser les vis de fixations, les pas de vis, les rouleaux, diabolos…

La mise à l’eau de votre voilier transportable

Les manœuvres pour la mise à l’eau du voilier et sa sortie ne présentent pas de complications particulières.

Avant de mettre la remorque sur la cale, il est préférable de préparer le bateau. Si c’est possible, il est recommandé de mâter le voilier et de préparer le moteur. Pensez aussi à mettre les pare battages. Quand cela ai fait, vous pouvez pourrez reculer jusqu’à immerger la moitié des roues de la remorque dans l’eau, pas plus.

Pour augmenter la durée de vie de votre remorque, évitez de l’immerger. Dans l’idéal, seuls les pneus doivent être dans l’eau.

Arrêtez la voiture en la laissant bien embrayée et faites glisser le voilier. Et voilà, il n’y a plus qu’à……

Et sinon, combien coûte un transporteur?

Le coût d’un transporteur pour un bateau dépend de plusieurs facteurs, tels que la taille et le poids du bateau, la distance à parcourir, et les options de transport disponibles. Il est donc difficile de donner un prix précis sans plus d’informations. Il est recommandé de contacter des entreprises de transport pour obtenir des devis personnalisés.

9 réflexions au sujet de “Comment transporter son voilier sur la route?”

    • Bonjour Thierry,
      Tu as raison:
      L’ensemble de véhicules (voiture + remorque) ne doit pas dépasser 18 mètres. La remorque ne doit pas dépasser 12 mètres. Largeur maximale du bateau: 2,55m. hauteur de la remorque: 4 mètres pour passer partout.

  1. Bonjour à tous,
    Si j’ interprète bien l’art.312-21, le tableau AR du bateau peut dépasser l’extrémité de la remorque (plaque d’immatriculation/feux )de TROIS mètres maxi ?
    Mon bateau de 7m la dépasse seulement de 1,50 m et pourtant mon loueur de remorques refuse et prétend qu’il faut être à moins de UN mètre.
    Qu’en pensez vous et merci pour vos réponses.

    • Bonjour Serge,
      Excellente question…à laquelle je n’ai pas la réponse. Peut-être qu’un des lecteurs du blog pourra te répondre. Pose la question sur le forum…

  2. Bonjour,
    merci pour votre article très intéressant. J’ai du mal à faire mes calculs tout de même ^^

    Vous écrivez « Pour connaître la masse tractable par votre véhicule :
    Poids total roulant de votre véhicule (F3) – le PTAC (F2) de votre véhicule  »

    La masse tractable correspond elle à la remorque + bateau ou juste le bateau ?
    Merci beaucoup
    Jean Matrat

    • la masse tractable c’est la masse de remorque chargée :
      si la remorque n’est pas freinée elle ne doit pas dépasser la moitié du PV de la voiture, 800kg pour ma Panda soit une remorque de 400kg toute charge. Par contre le PTR de la Panda (poids total roulant, F3 sur la carte grise) est de 2120kg, son PTC (F2 sur la carte grise) est de 1220kg je peux donc tirer une remorque de 900kg de PTC, freinée puisqu’elle dépasse 750kg. la mienne fait 800kg de PTC, 220kg de PV soit 580kg de charge utile, suffisant pour mon Figaro5 qui fait 520kg. Je ne charge pas le bateau quand je le tracte mais plutôt la voiture, je ne laisse pas le moteur sur la chaise et bien sûr je roule cool. (il s’agit d’une Panda 4×4 première génération)

  3. C’est la masse tractable donc ce que tu tires. Tu tires bien la remorque avec. Donc c’est l’ensemble. De toute façon la marechaussée ne regarde que 2 choses : la plaque ptac de la remorque si elle depasse le poifs tractable maxi du véhicule. Et si l’ensemble dépasse 3.5t (permis b96 ou be). Maintenant il n’est pas inutile de peser le bateau car souvent cela dépasse les capacités de la remorque (ptac remorque doit être supérieur à masse bateau+masse vide remorque.

  4. ne pas oublier qu’en ce qui concerne les remorques non freinées, la masse à vide de la voiture doit faire le double du PTC de la remorque, soit plus de 1500kg pour une remorque de 750kg.
    Il est peut-être plus rentable de faire transporter son bateau 😉

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