La elección de un barco depende de tus planes de navegación y del tipo de aguas por las que navegarás. Navegar en el Mediterráneo es muy diferente a navegar en el norte de Bretaña. A lo largo de la costa de Var, necesitarás un barco capaz de soportar ráfagas de viento repentinas, y un barco de quilla fija será perfecto. Pero si navegas por la Costa de Granito Rosa de Bretaña, probablemente necesitarás un calado reducido, o incluso una quilla elevable. Una buena opción intermedia entre un barco de quilla fija y uno de quilla elevable es un barco de doble quilla. Hoy me gustaría hablarles sobre estos, y en particular sobre los barcos de doble quilla de menos de 8 metros.
¿Por qué navegar en un velero de doble quilla?
Empecemos por el principio. Cuando hablamos de quillas dobles, nos referimos a veleros con dos quillas fijas. Este tipo de lastre fue popularizado por los ingleses. Siempre les ha gustado innovar en el ámbito náutico, llegando incluso a ofrecer veleros de triple quilla. Así es. Si bien varios astilleros ingleses, como Thames Marine y su Mirage, desarrollaron rápidamente veleros de doble quilla, fue el astillero Westerly el que los popularizó a nivel mundial.
En Francia, uno de los proyectos pioneros es El astillero de Wrighton y su bilouTodo el mundo lo sabe. El astillero Bénéteau. Para no quedarse atrás, la empresa también ofreció su gama Évasion de barcos de pesca y recreo en versiones de doble quilla. Más tarde, los constructores de barcos aficionados se decantaron por estas embarcaciones.
Sin embargo, los buques de doble quilla presentaban desventajas. Si bien facilitaban el varado, carecían de la misma navegabilidad que los buques de quilla fija. Eran más lentos y no navegaban bien contra el viento.
Sin embargo, en la década de 1990, arquitectos como Pierre Rolland, Marc Lombard o incluso Michel Joubert y Bernard Nivelt estarán interesados en este tipo de lastre para sus veleros. Y el trabajo de estos arquitectos contribuirá significativamente a aumentar la popularidad de los barcos de doble quilla entre los navegantes.
Imagínese: está navegando en un velero rápido y robusto, capaz de ir a cualquier parte y, lo más importante, de encallar en arena o incluso en lodo (pero no demasiado blando), y que no requiere mantenimiento mecánico, a diferencia de… un boteEsto es lo que ofrecen estas embarcaciones de doble quilla. Y cuando miden menos de 8 metros, son realmente aptas para la navegación costera e, incluso, para algunas, para alta mar.
Aquí tenéis una lista de 10 veleros de doble quilla de menos de 9 metros que, en mi opinión, destacan entre los demás. Como siempre, faltarán algunos barcos en estas listas. No dudéis en añadir los vuestros en los comentarios, como el Maxus, el Mirage 28 y otros.
Escapar 22
El Evasion 22, del astillero Bénéteau. Sin duda es el más antiguo de todos. Pero también es el barco que mejor conserva su valor; es impresionante. Navegantes que buscan un Evasion 22 de doble quilla Están dispuestos a esperar el tiempo que sea necesario para encontrar una, pero no cederán en sus exigencias. Este interés se debe a sus innegables cualidades. La Evasion 22 es una embarcación robusta y bien construida, ideal para la pesca y el ocio, fácil de manejar y con una maniobrabilidad muy cómoda para su tamaño.
La embarcación cuenta con una estación de navegación con puesto de mando en la cabina, además de una cocina, un baño y un salón convertible. Tras 45 años de servicio, no se esperan sorpresas desagradables.
Biloup 77
¿Cómo podemos hablar de barcos de doble quilla sin mencionar el Biloup 77?La estrella de los barcos de doble quilla, hasta la década de 2000. Fue en 1986 cuando salió del astillero el primer Biloup. Astillero WrightonEn el Pas-de-Calais, esta embarcación encontrará rápidamente su público. Es un crucero familiar cómodo. Si bien el Biloup 77 no es una lancha rápida, ofrece más diversión que un barco de pesca para paseos de placer.
La Biloup 77 está excelentemente construida y se ofreció en varias versiones de distribución y acabados.
Tilapia 6.50
La tilapia no es el pescado más conocido de nuestra selección, pero cuenta con numerosos beneficios. El Tilapia 6.50 fue construido por el astillero Ocqueteau.El astillero fue adquirido posteriormente por Pinball, y desconozco si reanudaron la producción. El Tilapia es un velero de doble quilla, fácil de transportar, manejar y mantener. Este diseño de Bernard Veys y Pierre Shapiro, una mezcla entre crucero y barco de recreo, está aparejado como un catboat, sin jarcia fija y con mástil enrollable. Una gran ventaja en términos de maniobrabilidad. Un auténtico velero para disfrutar del mar en familia sin preocuparse por nada más.
Yaka 6.50
Bien, cambiemos de planes, y radicalmente. Propongo navegar en modo mini-tránsito. Los veleros mini 6.50 son excelentes, robustos, rápidos y sencillos. Pero su quilla supone un problema para la navegación costera, como ocurre con el Coco 6.50, por ejemplo. El Yaka 6.50; diseñado por Pierre Rolland y construido por el astillero bretón Marée Haute.La solución ideal. Si te apasiona el surf y los cruceros estilo acampada, este velero es para ti. Su diseño de doble quilla reduce el calado a 1,35 m. Nada mal, ¿verdad?
Gib Sea 76
Aquí les presento uno de mis favoritos. El Gib Sea 76 no es muy conocido. Sin embargo, se construyeron casi 200 unidades y, en mi opinión, es uno de los mejores veleros de 7,5 metros.El Gib Sea 76, diseñado por el grupo GRAAL, no tiene nada que ver con los demás modelos de Gib Sea.Es un velero rápido, robusto y muy seguro. Su generoso volumen interior no compromete la elegancia de la embarcación.
El Gib Sea 76 ofrece un espacioso camarote de popa con cama doble y un salón muy amplio y luminoso. La pequeña cubierta de popa es fácilmente accesible para nadar o subir a la embarcación auxiliar.
Django 75
Tenga en cuenta que los dos veleros que llegan no son idénticos y no provienen del mismo astillero. El Django 75 fue diseñado por Pierre Rolland y construido por el astillero GL Compostes.En el norte de Bretaña, el Django fue diseñado como un punto intermedio entre un 6.50 y un Pogo 8.50. Al igual que el Yaka 6.50, es un barco orientado a la competición. Es muy rápido y está organizado como un velero de regatas. Incluso está equipado con una caja de protección contra colisiones.
En el interior, hay que admitir que las comodidades son mínimas, pero esa no es la razón por la que lo elegimos.
Django 7.70
Pasemos ahora a Django 7.70, también diseñado por Pierre Rolland. El Django 7.70 fue elegido velero del año en 2011.Y con razón, este barco tiene todo lo que se puede desear: está bien construido, es apto para navegar en alta mar y es rápido, además de tener una organización y distribución inteligentes.
El Django 7.70 fue construido por el astillero Marée Haute en Tregunc. Es apto tanto para travesías costeras cortas como para navegación de altura.
880€
El RM 880 fue botado en 2005 por el astillero Fora Marine.Marc Lombard diseñó esta embarcación, que se ha convertido en un referente para los cruceros pequeños. Esta embarcación de doble quilla es robusta; puede encallar prácticamente en cualquier lugar, gracias a las quillas unidas a un casco metálico.
La distribución de la embarcación incluye un camarote doble en popa y una litera estilo bretón en proa. Los camarotes están diseñados para una vida cómoda a bordo. Este es el velero ideal para explorar el mar.
Sorpresa
¿Quién no conoce la sorpresa? Este barco de recreo es uno de los mayores éxitos de la industria náutica. Diseñado por Michel Joubert y Bernard Nivelt, este velero de 7,50 metros es un referente.Fue la clave del éxito del astillero Archambault. Este velero es ideal para dos propósitos: regatas y paseos familiares. Es fácil de manejar, agradable en el agua y muy divertido de navegar.
Su cabina permite realizar cruceros cortos tipo acampada sin ningún problema.
Icono 7.50
Aquí hay otro velero que me parece fantástico. Es una pena que el Obra de construcción de Espace Vag No sobrevivió a su nuevo propietario. El Ikone 7.50 se botó en 2015. Elegido Barco del Año, este diseño de Julien Marin es un velero práctico y bien diseñado. Es fácil de manejar gracias a su aparejo de catboat. Todo está pensado para navegar en la costa con la familia.
El interior de la embarcación también está muy bien diseñado y es fácil de mantener.
Especificaciones del barco:
| modelo de velero | Longitud (m) | Ancho (m) | Calado en la versión de doble quilla (m) | tipo de motor | Peso (kg) | Peso del lastre (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Beneteau Evasion 22 | 6.70 | 2.60 | 0,86 | BI | mil ochocientos | setecientos treinta |
| Biloup 77 | 7.60 | 2.50 | 0,85 | IB o HB | mil quinientos | seiscientos |
| Tilapia 6.50 | 6.50 | 2.55 | 0,60 | MEDIA PENSIÓN. | mil trescientos | seiscientos |
| Yaka 6.50 | 6.50 | Tres | 1.35 | MEDIA PENSIÓN. | mil trescientos | quinientos ochenta |
| Django 75 de GL Composites | 7.50 | Tres | 1.35 | HB o IB | mil setecientos ochenta | ochocientos sesenta |
| Django 7.70 Marea alta | 7.70 | 2,99 | 1.20 | HB o IB | mil setecientos cincuenta | seiscientos cincuenta |
| Icono 7.50 | 7.50 | Tres | 1.20 | HB o IB | novecientos treinta | |
| Gib Sea 76 | 7.50 | 2,84 | a | HB o IB | dos mil | siglo XIX |
| Sorpresa arcombal | 7,65 | 2.48 | a | MEDIA PENSIÓN. | mil trescientos cincuenta | seiscientos |
| 880€ | 8.72 | 3.25 | 1,25 | HB o IB | tres mil doscientos | novecientos noventa |