La scelta di una barca dipende dai vostri programmi di navigazione e dal tipo di acque che percorrerete. Navigare nel Mediterraneo è molto diverso dal navigare nella Bretagna settentrionale. Lungo la costa del Var, avrete bisogno di una barca in grado di affrontare improvvise raffiche di vento, e una barca a chiglia fissa sarà perfetta. Ma se navigate lungo la Costa Rosa di Granito in Bretagna, probabilmente avrete bisogno di un pescaggio ridotto, o addirittura di una chiglia mobile. Tra una barca a chiglia fissa e una con deriva mobile, un buon compromesso è rappresentato dalla barca a doppia chiglia. Oggi vorrei parlarvi proprio di queste, e in particolare delle barche a doppia chiglia sotto gli 8 metri.
Perché navigare su una barca a vela a doppia chiglia?
Cominciamo dall’inizio. Quando parliamo di doppie chiglie, ci riferiamo a barche a vela dotate di due chiglie fisse. Questo tipo di zavorra è stato reso popolare dagli inglesi. Hanno sempre amato innovare nel campo della nautica, arrivando persino a offrire barche a vela a tre chiglie. Proprio così. Mentre diversi cantieri navali inglesi, come Thames Marine e i suoi Mirage, offrivano rapidamente barche a vela a doppia chiglia, fu il cantiere Westerly a rendere queste barche a vela davvero popolari in tutto il mondo.
In Francia, uno dei progetti pionieristici è il cantiere navale di Wrighton e il suo biloupche tutti conoscono. Il cantiere navale Bénéteau. Per non essere da meno, l’azienda offrì anche la sua gamma Évasion di barche da pesca e da diporto in versione a doppia chiglia. Successivamente, i costruttori di barche amatoriali si rivolsero a queste imbarcazioni.
Tuttavia, le imbarcazioni a doppia chiglia presentavano degli svantaggi. Pur consentendo un facile approdo in spiaggia, non possedevano la stessa tenuta di mare delle imbarcazioni a chiglia fissa. Erano più lente e non navigavano bene controvento.
Tuttavia, negli anni ’90, architetti come Pierre Rolland, Marc Lombard o anche Michel Joubert e Bernard Nivelt saranno interessati a questo tipo di zavorra per le loro barche a vela. E il lavoro di questi architetti contribuirà notevolmente a aumentare la popolarità delle barche a doppia chiglia tra i diportisti.
Immagina: stai navigando su una barca a vela veloce e robusta, in grado di andare ovunque e, soprattutto, di arenarsi sulla sabbia, o persino sul fango (ma non troppo soffice), e che non richiede manutenzione meccanica, a differenza di… un gommoneQuesto è ciò che offrono queste imbarcazioni a doppia chiglia. E quando misurano meno di 8 metri, sono davvero adatte alla navigazione costiera e, per alcuni, anche in alto mare.
Ecco un elenco di 10 barche a doppia chiglia sotto i 9 metri che, a mio parere, si distinguono dalle altre. Come sempre, in questi elenchi mancheranno alcune imbarcazioni. Sentitevi liberi di aggiungerne altre nei commenti, come il Maxus, il Mirage 28 e altre ancora.
Escape 22
L’Evasion 22, dal cantiere navale Bénéteau È senza dubbio la più antica di tutte. Ma è anche la barca che meglio mantiene il suo valore; è impressionante. I diportisti che cercano un Evasion 22 a doppia chiglia Sono disposti ad aspettare tutto il tempo necessario per trovarne una, ma non scenderanno a compromessi. Questo interesse deriva da qualità innegabili. L’Evasion 22 è un’imbarcazione robusta, ben costruita, adatta alla pesca e al tempo libero, facile da condurre e che offre una manovrabilità molto confortevole per le sue dimensioni.
L’imbarcazione offre una postazione di navigazione con timoneria in cabina, oltre a una cucina, un bagno e un salone trasformabile. Dopo 45 anni di servizio, non sono previste spiacevoli sorprese.
Biloup 77
Come si può parlare di barche a doppia chiglia senza menzionare il Biloup 77?La stella delle barche a due chiglie, fino agli anni 2000. Fu nel 1986 che il primo Biloup uscì dal Cantiere di Wrightonnel Pas-de-Calais. L’imbarcazione troverà presto il suo pubblico. È un comodo cruiser per famiglie. Certo, il Biloup 77 non è un bolide, ma offre più divertimento di una barca da pesca per gite di piacere.
Il Biloup 77 è costruito in modo eccellente ed era offerto in diverse versioni di layout e finiture.
Tilapia 6,50
La tilapia non è la più conosciuta tra i pesci della nostra selezione, eppure vanta numerosi vantaggi. Il Tilapia 6.50 è stato costruito dal cantiere navale Ocqueteau.Il cantiere navale è stato successivamente rilevato da Pinball e non so se abbiano ripreso la produzione. Il Tilapia è una barca a vela a doppia chiglia, facile da trasportare, utilizzare e mantenere. Un incrocio tra un cruiser e una dayboat, questo progetto di Bernard Veys e Pierre Shapiro è armato come un catboat, senza sartiame fisso e con albero avvolgibile. Un vero vantaggio in termini di manovrabilità. Una vera barca a vela per godersi il mare con la famiglia senza preoccuparsi di nient’altro.
Yaka 6.50
D’accordo, cambiamo i piani, e radicalmente. Propongo di navigare in modalità mini-transito. Le barche a vela mini 6.50 sono eccellenti, robuste, veloci e semplici. Ma la loro chiglia è un problema per la navigazione costiera, come nel caso del Coco 6.50, ad esempio. Lo Yaka 6.50; progettato da Pierre Rolland e costruito dal cantiere navale bretone Marée HauteLa soluzione ideale. Se amate il surf e le crociere in stile campeggio, questa barca a vela fa al caso vostro. Il design a doppia chiglia riduce il pescaggio a 1,35 m. Niente male, vero?
Gib Sea 76
Ecco una delle mie preferite. La Gib Sea 76 non è molto conosciuta. Eppure, ne sono stati costruiti quasi 200 esemplari e, a mio parere, è una delle migliori barche a vela di 7,5 metri.La Gib Sea 76, progettata dal gruppo GRAAL, non ha nulla a che vedere con gli altri modelli Gib Sea.Si tratta di una barca a vela veloce, robusta e molto sicura. All’interno, l’ampio volume non compromette l’eleganza dell’imbarcazione.
Il Gib Sea 76 offre una spaziosa cabina di poppa con un letto matrimoniale e un salone molto ampio e luminoso. Il piccolo ponte di poppa è facilmente accessibile per nuotare o per salire sul tender.
Django 75
Si prega di notare che le due barche a vela in arrivo non sono identiche e non provengono dallo stesso cantiere navale. Il Django 75 è stato progettato da Pierre Rolland e costruito dal cantiere navale GL Compostes.Nella Bretagna settentrionale, il Django è stato progettato come compromesso tra un 6.50 e un Pogo 8.50. È un’imbarcazione orientata alle regate, come lo Yaka 6.50. È molto veloce e organizzata come una barca a vela da regata. È persino equipaggiata con crash box.
All’interno, bisogna ammettere che i servizi sono minimi, ma non è per questo che lo scegliamo.
Django 7.70
Passiamo ora a Django 7.70, anch’esso progettato da Pierre Rolland. Il Django 7.70 è stato eletto barca a vela dell’anno nel 2011.E a ragione, questa barca ha tutto ciò che si può desiderare: ben costruita, adatta alla navigazione in mare aperto e veloce, intelligente nella sua organizzazione e disposizione.
Il Django 7.70 è costruito dal cantiere navale Marée Haute di Tregunc. È in grado di adattarsi sia a brevi traversate costiere che alla navigazione d’altura.
RM880
L’RM 880 è stato varato nel 2005 dal cantiere navale Fora Marine.Marc Lombard ha progettato questa imbarcazione, diventata un punto di riferimento per i piccoli cruiser. Questa barca a doppia chiglia è robusta; può arenarsi praticamente ovunque, grazie alle chiglie fissate a uno scafo metallico.
In termini di disposizione degli spazi, l’imbarcazione offre una cabina matrimoniale a poppa e una cuccetta in stile bretone a prua. Gli alloggi sono progettati per una comoda vita a bordo. Una barca a vela ideale per esplorare il mare.
Sorpresa
Chi non conosce la sorpresa? Questa barca da diporto è uno dei più grandi successi nel settore nautico. Progettata da Michel Joubert e Bernard Nivelt, questa barca a vela di 7,50 metri rappresenta un punto di riferimento.Fu la chiave del successo del cantiere navale Archambault. Questa barca a vela si presta perfettamente a due scopi: le regate e le gite in famiglia. L’imbarcazione è facile da manovrare, piacevole in acqua e divertente da usare.
La sua cabina permette di effettuare brevi crociere in stile campeggio senza alcun problema.
Ikone 7.50
Ecco un’altra barca a vela che secondo me è fantastica. È un peccato che la Cantiere edile di Espace Vag Non è sopravvissuta al suo nuovo proprietario. L’Ikone 7.50 è stata lanciata nel 2015. Votata barca dell’anno, questo progetto di Julien Marin è una barca a vela pragmatica e ben concepita. La barca è facile da condurre, con il suo armo a catboat. Tutto è progettato per la navigazione costiera con la famiglia.
Anche gli interni dell’imbarcazione sono molto ben progettati e di facile manutenzione.
Specifiche della barca:
| Modello di barca a vela | Lunghezza (m) | Larghezza (m) | Pescaggio nella versione a doppia chiglia (m) | Tipo di motore | Peso (kg) | Peso della zavorra (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Beneteau Evasion 22 | 6,70 | 2,60 | 0,86 | IB | milleottocento | settecentotrenta |
| Biloup 77 | 7,60 | 2,50 | 0,85 | IB o HB | millecinquecento | seicento |
| Tilapia 6,50 | 6,50 | 2,55 | 0,60 | H.B. | milletrecento | seicento |
| Yaka 6.50 | 6,50 | tre | 1.35 | H.B. | milletrecento | cinquecentottanta |
| Django 75 di GL Composites | 7,50 | tre | 1.35 | HB o IB | mille settecento ottanta | ottocentosessanta |
| Django 7.70 Alta marea | 7,70 | 2,99 | 1.20 | HB o IB | mille settecentocinquanta | seicentocinquanta |
| Ikone 7.50 | 7,50 | tre | 1.20 | HB o IB | novecentotrenta | |
| Gib Sea 76 | 7,50 | 2,84 | uno | HB o IB | duemila | ottocento |
| Arcombal a sorpresa | 7,65 | 2,48 | uno | H.B. | mille trecentocinquanta | seicento |
| RM880 | 8,72 | 3,25 | 1,25 | HB o IB | tremiladuecento | novecentonovanta |