En la categoría de veleros de regata-crucero de 9 a 10 metros de los años 90, accesibles tanto financiera como técnicamente, el X302 no es el primer velero en el que pensamos. Sin embargo, este barco bien podría ser el crucero ideal para quienes buscan un velero elegante y marinero para navegar por nuestras costas en familia, o incluso más allá.
Los veleros de 9 metros tienen muchas ventajas para aquellos de nosotros que navegamos durante todo el año, ya sea un fin de semana, unas semanas o incluso un día. Su tamaño nos permite salir fácilmente en solitario o navegar en familia mientras se maneja el barco uno mismo. Son perfectos para un crucero familiar, con un cierto nivel de comodidad para cada uno. Al mismo tiempo, su tamaño permite mantener un presupuesto razonable para el mantenimiento:
- Accesorios
- Velamen
- Mantenimiento del motor
- Limpieza del casco
- Amarre y seguros
Entre estos veleros, ya hemos propuesto varias listas de modelos destacados, como esta selección de veleros por menos de 25.000 € o esta lista de 3 veleros de regata-crucero. Generalmente, cuando observamos estas selecciones, encontramos los mismos astilleros: Jeanneau, Gib’Sea, Bénéteau, Feeling, Bavaria y otros. Al mismo tiempo, algunos astilleros son ignorados, como si sus barcos no encajaran en esta categoría de barcos para todos. El astillero danés X-Yachts es uno de ellos. De hecho, X-Yachts suele tener una imagen elitista. O bien sus barcos son puros regatistas que no son para todos, como el X99, o sus precios son tan altos que solo podemos admirarlos en revistas de papel couché, como el X4.
Y sin embargo, es posible equivocarse. De hecho, el astillero X-Yachts es capaz de producir excelentes veleros de regata-crucero, marineros y fáciles de manejar, incluso con una tripulación reducida. El X-302 es uno de los mejores ejemplos.
X-302: un velero elegante y marinero
El astillero X-Yacht fue fundado por Niels Jeppesen. Este danés, apasionado por las regatas, también es arquitecto. A finales de los años 70, decidió diseñar veleros habitables de alto rendimiento y robustos para la regata. Fue en este espíritu que nacieron los X79, X102 y luego el X99, lanzado en 1985, este último convirtiéndose en una verdadera estrella en los circuitos de regatas entre boyas.
Desde sus inicios, el astillero se destacó con sus veleros de alto rendimiento, ligeros pero rígidos y robustos gracias a su quilla de acero galvanizado.
En 1994, el astillero decidió reemplazar su velero de regata-crucero de 9 metros, el X312. Así nació el X-302. Este velero, como todos los demás, fue diseñado por el propio Niels Jeppesen. Sin embargo, este barco es diferente. A diferencia de su predecesor, aquí no hay obenques y más comodidad. De hecho, en comparación con el X312, el 302 está pensado para ser más accesible desde el punto de vista técnico. Aunque el ADN del astillero sigue presente, el barco es mucho más fácil de manejar.
El resultado es un barco muy potente bajo vela y rígido. Este aspecto es importante para navegar en familia sin necesidad de que todos vayan a la banda. Al mismo tiempo, el barco es fácilmente manejable y maniobrable en cualquier condición climática. Por lo tanto, estamos ante un auténtico velero de regata-crucero apto para muchas manos. Impresionante para un X-Yacht. Pero atención, esto no significa que el barco no sea capaz de regatear, todo lo contrario. Sigue siendo un velero diseñado para la regata, como lo demuestra su presencia en muchos eventos como el Spi Ouest France.
De hecho, el X-302 es perfecto para quienes buscan un velero de crucero elegante y de alto rendimiento. El X-302 tuvo un pequeño éxito con más de 110 unidades vendidas hasta 2004. El barco experimentó una pequeña evolución en 1999 y pasó a llamarse 302 MKII. Se ofrecía con dos motorizaciones diferentes: 9 o 20 CV. No hace falta decir que los 20 CV son esenciales para el crucero.
Un velero cómodo y muy bien acabado
Como mencionamos, el X-302 es un velero de regata-crucero. Pero donde hay crucero, hay comodidad. Hay que reconocer que el interior es un éxito. No me detendré en la calidad de construcción y los acabados del astillero, cuya reputación es bien conocida.
La distribución es bastante clásica:
- Una cabina trasera
- Un baño al pie de la escalera
- Una mesa de cartas y una zona de cocina antes del salón
- Una cabina doble en proa
Seamos objetivos: el X-302 no es el velero con mayor volumen interior. Digamos que ofrece lo que ofrecería un velero de 8,50 metros de la misma generación. Sin embargo, los acabados son perfectos, el ambiente es muy cálido y la ausencia de revestimiento de madera facilita el mantenimiento.
Ficha técnica del X-302
| Característica | Valor |
|---|---|
| Eslora del casco | 9,35 m |
| Eslora en la línea de flotación | 8,05 m |
| Manga | 3 m |
| Calado | 1,70 m |
| Peso | 3.600 kg |
| Lastre | 1.500 kg |
| Superficie vélica | 51,5 m² |
| Vela mayor | 26 m² |
| Génova | 25,5 m² |
| Categoría | 2 |
| Motor | 9 CV |
| Material | Sándwich |
| Cabinas | 2 |
| Literas | 6 |