Le barche a vela di 9 metri hanno molti vantaggi per chi, come noi, naviga tutto l’anno, che sia per un fine settimana, alcune settimane o anche solo per un giorno. Le loro dimensioni ci permettono di uscire facilmente in solitario o di navigare in famiglia gestendo da soli la barca. Sono perfette per una crociera in famiglia, con un certo livello di comfort per ciascuno. Allo stesso tempo, le loro dimensioni permettono di mantenere un budget ragionevole per la manutenzione:
- Attrezzatura di coperta
- Vele
- Manutenzione del motore
- Antivegetativa
- Posto barca e assicurazioni
Tra queste barche a vela, abbiamo già proposto diverse liste di modelli di spicco, come questa selezione di barche a vela sotto i 25.000 € o questa lista di 3 cabinati da regata-crociera. Di solito, quando guardiamo queste selezioni, troviamo sempre gli stessi cantieri: Jeanneau, Gib’Sea, Bénéteau, Feeling, Bavaria e altri. Allo stesso tempo, alcuni cantieri vengono ignorati, come se le loro barche non rientrassero in questa categoria di imbarcazioni per tutti. Il cantiere danese X-Yachts fa parte di questi. Infatti, X-Yachts ha generalmente un’immagine élitaria. O le sue barche sono puri regatisti non adatti a tutti, come la X99, o i loro prezzi sono così alti che possiamo solo ammirarli su riviste patinate, come la X4.
Eppure, è possibile sbagliarsi. Infatti, il cantiere X-Yachts è in grado di produrre ottimi cabinati da regata-crociera, marinareschi e facili da manovrare, anche con un equipaggio ridotto. Lo X-302 è uno dei migliori esempi.
X-302: una barca a vela elegante e marinara
Il cantiere X-Yacht è stato fondato da Niels Jeppesen. Questo danese, appassionato di regate, è anche architetto. Alla fine degli anni ’70, decise di progettare barche a vela abitabili performanti e robuste per le regate. È in questo spirito che nascono i modelli X79, X102 e poi la X99, uscita nel 1985, vera star dei circuiti di regata tra le boe.
Il cantiere si distingue fin dall’inizio con le sue barche a vela performanti, leggere ma allo stesso tempo rigide e robuste grazie al suo chiglia in acciaio zincato.
Nel 1994, il cantiere decise di sostituire il suo cabinato da regata-crociera di 9 metri, la X312. Nasce così la X-302. Questa barca a vela, come tutte le altre, è stata disegnata dallo stesso Niels Jeppesen. Tuttavia, questa imbarcazione è diversa. A differenza del suo predecessore, qui non ci sono sartie volanti e c’è più comfort. Infatti, rispetto alla X312, la 302 vuole essere una barca più accessibile dal punto di vista tecnico. Sebbene il DNA del cantiere sia sempre presente, la barca è molto più facile da manovrare.
Il risultato è una barca molto potente con le vele e rigida. Questo aspetto è importante per navigare in famiglia senza dover far andare tutti in sbandata. Allo stesso tempo, la barca è facilmente gestibile e manovrabile in qualsiasi condizione meteorologica. Siamo quindi di fronte a un vero cabinato da regata-crociera adatto a molte mani. Interessante per una X-Yacht. Ma attenzione, questo non significa che la barca non sia in grado di regatare, tutt’altro. Rimane una barca a vela pensata per la regata, come dimostra la sua presenza in numerosi eventi come lo Spi Ouest France.
In realtà, la X-302 è perfetta per chi cerca una barca da crociera elegante e performante. La X-302 ha avuto il suo piccolo successo con oltre 110 unità vendute fino al 2004. La barca ha subito una piccola evoluzione nel 1999 per diventare la 302 MKII. Era proposta con due motorizzazioni diverse: 9 o 20 CV. Non c’è bisogno di dire che i 20 CV sono indispensabili per la crociera.
Una barca a vela confortevole e molto rifinita
Come abbiamo detto, la X-302 è un cabinato da regata-crociera. Ma dove c’è crociera, c’è comfort. Bisogna riconoscere che l’interno è un successo. Non mi soffermerò sulla qualità costruttiva e sulle finiture del cantiere, la cui reputazione è ormai consolidata.
Gli allestimenti sono piuttosto classici:
- Una cabina poppiera
- Un bagno ai piedi della scaletta
- Un tavolo nautico e un angolo cottura prima del quadrato
- Una cabina doppia a prua
Siamo obiettivi: la X-302 non è la barca a vela con il maggior volume interno. Diciamo che offre ciò che offrirebbe un 8,50 metri della stessa generazione. Tuttavia, le finiture sono perfette, l’atmosfera è molto accogliente e l’assenza di pannellature in legno facilita la manutenzione.
Scheda tecnica X-302
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Lunghezza scafo | 9,35 m |
| Lunghezza al galleggiamento | 8,05 m |
| Larghezza | 3 m |
| Pescaggio | 1,70 m |
| Peso | 3.600 kg |
| Zavorra | 1.500 kg |
| Superficie velica | 51,5 m² |
| Randa | 26 m² |
| Genova | 25,5 m² |
| Categoria | 2 |
| Motore | 9 CV |
| Materiale | Sandwich |
| Cabine | 2 |
| Cuccette | 6 |