Excess Catamarans es una joven marca lanzada por el grupo Bénéteau, con la intención de ofrecer una nueva propuesta dentro del mundo del catamarán: embarcaciones modernas, dinámicas y centradas tanto en el confort como en el placer de la navegación. A diferencia de Lagoon —la otra gran enseña del grupo francés—, Excess apuesta por una navegación más deportiva, con sensaciones más directas y una estética contemporánea.
El Excess 11 es el modelo más compacto de la gama (que también incluye los Excess 12, 14 y 15), pero mantiene el ADN del astillero: buena relación entre volumen habitable, facilidad de manejo y rendimiento a vela. Un barco ideal tanto para navegantes de fin de semana como para cruceristas que buscan explorar el Mediterráneo, las Islas Baleares o incluso realizar travesías atlánticas.
Historia del Excess 11
Presentado oficialmente en el Salón Náutico de Düsseldorf en 2020, el Excess 11 ha sido diseñado por el reputado gabinete VPLP Design, con Patrick Le Quément como responsable del diseño exterior y Nauta Design a cargo del interior. El objetivo: crear un catamarán de menos de 12 metros que mantenga un espíritu navegante, sin renunciar al confort.
El casco está construido en sándwich con núcleo de balsa por encima de la línea de flotación, y en laminado macizo por debajo. Se han reforzado las zonas sometidas a mayor tensión y se ha empleado infusión para reducir el peso y mejorar la calidad del laminado.
Hasta mediados de 2024, se han entregado más de 200 unidades, lo que demuestra el buen recibimiento por parte del mercado. Su programa abarca desde la navegación costera a la navegación de altura, y resulta ideal para familias, parejas o amigos que deseen disfrutar de largas temporadas a bordo.
Entre sus principales competidores figuran el Bali 4.0, el Nautitech 40 Open y el Leopard 40, aunque el Excess 11 se distingue por ofrecer un manejo más cercano al de un monocasco veloz, con mayor protagonismo de la experiencia al timón.
Distribución interior
El Excess 11 está disponible en dos configuraciones: una versión «propietario» con tres camarotes y dos baños (con la banda de babor dedicada al propietario), y una versión de cuatro camarotes con dos baños compartidos. En la versión de tres camarotes, la suite del armador ocupa toda la banda de babor e incluye cama central, vestidor y baño privado con ducha separada.
El salón destaca por su luminosidad, gracias a los grandes ventanales, y por su altura interior, superior a los 2 metros. La cocina en forma de L está bien equipada y resulta práctica incluso durante la navegación. En estribor, se ha dispuesto una mesa de cartas funcional, aunque la mayoría de las maniobras se realizan desde el exterior.
Los interiores, de líneas limpias y materiales claros, han sido pensados para una vida a bordo prolongada, con una estética moderna y cálida, muy en línea con las tendencias actuales del mercado náutico europeo.
Comportamiento en navegación
Uno de los grandes puntos fuertes del Excess 11 es su comportamiento en navegación. Ofrece sensaciones directas al timón, con una excelente respuesta y facilidad de maniobra. Las líneas de agua diseñadas por VPLP, combinadas con una vela mayor generosa y un foque autovirante, hacen de este catamarán una embarcación ágil y divertida de navegar.
Los puestos de timón, situados en popa y a ambos lados, garantizan visibilidad y contacto directo con las velas. Si bien exponen algo más al timonel al viento o al agua, permiten una navegación activa, muy apreciada por los navegantes que priorizan el control y la sensación de velocidad.
En versión Pulse Line (con mástil más alto y mayor superficie vélica), se logra un plus de rendimiento en vientos portantes o ligeros. El calado de 1,15 m permite acceder a muchas calas de la costa mediterránea y de archipiélagos como Baleares o Canarias.
Opiniones de los propietarios
Las opiniones de quienes ya navegan en un Excess 11 son, en general, muy positivas. Muchos destacan la facilidad de maniobra, incluso con tripulación reducida, la habitabilidad y, sobre todo, el placer de navegación a vela. En condiciones normales, el barco alcanza medias de 7 a 9 nudos con 15 nudos de viento, y picos superiores a 10 nudos con velas de proa tipo Code 0 o gennaker.
Algunos usuarios apuntan que la capacidad de agua dulce (300 litros en la versión estándar) puede quedarse algo corta para travesías largas sin potabilizadora, aunque existe la opción de duplicarla. También se ha mencionado la falta de un puesto de vigilancia interior, algo habitual en catamaranes de este tamaño.
Pese a ello, el nivel de satisfacción general es alto, especialmente entre navegantes que han buscado un barco sencillo, seguro y con capacidad para largos periodos de vida a bordo sin sacrificar sensaciones.
Ficha técnica completa del Excess 11
| Características | Detalles |
|---|---|
| Arquitecto naval | VPLP Design |
| Diseño exterior | Patrick Le Quément |
| Diseño interior | Nauta Design |
| Año de lanzamiento | 2020 |
| Eslora total | 11,42 m |
| Eslora del casco | 11,33 m |
| Manga | 6,59 m |
| Calado | 1,15 m |
| Desplazamiento | 9 000 kg |
| Motorización | 2 x 29 CV Yanmar |
| Depósito de gasoil | 2 x 200 L |
| Depósito de agua potable | 300 L (opcional hasta 600 L) |
| Vela mayor estándar | 55 m² |
| Foque autovirante | 22 m² |
| Superficie vélica al través | 90 m² (95,5 m² en versión Pulse Line) |
| Código 0 (opcional) | 54 m² |
| Altura interior máxima | 2,03 m |
| Categoría CE | A: 8 / B: 12 / C: 16 / D: 20 |
| Número de camarotes | 3 o 4 |
| Número de baños | 2 |
| Número de plazas para dormir | Hasta 12 |
| Material de construcción | Sándwich de balsa / laminado macizo |
| Precio indicativo nuevo (2025) | Desde 350.000 € (según configuración) |
| Astillero | Excess Catamarans (Grupo Bénéteau) |
Presentado oficialmente en el Salón Náutico de Düsseldorf en 2020, el Excess 11 ha sido diseñado por el reputado gabinete VPLP Design, con Patrick Le Quément como responsable del diseño exterior y Nauta Design a cargo del interior. El objetivo: crear un catamarán de menos de 12 metros que mantenga un espíritu navegante, sin renunciar al confort.
El casco está construido en sándwich con núcleo de balsa por encima de la línea de flotación, y en laminado macizo por debajo. Se han reforzado las zonas sometidas a mayor tensión y se ha empleado infusión para reducir el peso y mejorar la calidad del laminado.
Hasta mediados de 2024, se han entregado más de 200 unidades, lo que demuestra el buen recibimiento por parte del mercado. Su programa abarca desde la navegación costera a la navegación de altura, y resulta ideal para familias, parejas o amigos que deseen disfrutar de largas temporadas a bordo.
Entre sus principales competidores figuran el Bali 4.0, el Nautitech 40 Open y el Leopard 40, aunque el Excess 11 se distingue por ofrecer un manejo más cercano al de un monocasco veloz, con mayor protagonismo de la experiencia al timón.
Distribución interior
El Excess 11 está disponible en dos configuraciones: una versión «propietario» con tres camarotes y dos baños (con la banda de babor dedicada al propietario), y una versión de cuatro camarotes con dos baños compartidos. En la versión de tres camarotes, la suite del armador ocupa toda la banda de babor e incluye cama central, vestidor y baño privado con ducha separada.
El salón destaca por su luminosidad, gracias a los grandes ventanales, y por su altura interior, superior a los 2 metros. La cocina en forma de L está bien equipada y resulta práctica incluso durante la navegación. En estribor, se ha dispuesto una mesa de cartas funcional, aunque la mayoría de las maniobras se realizan desde el exterior.
Los interiores, de líneas limpias y materiales claros, han sido pensados para una vida a bordo prolongada, con una estética moderna y cálida, muy en línea con las tendencias actuales del mercado náutico europeo.
Comportamiento en navegación
Uno de los grandes puntos fuertes del Excess 11 es su comportamiento en navegación. Ofrece sensaciones directas al timón, con una excelente respuesta y facilidad de maniobra. Las líneas de agua diseñadas por VPLP, combinadas con una vela mayor generosa y un foque autovirante, hacen de este catamarán una embarcación ágil y divertida de navegar.
Los puestos de timón, situados en popa y a ambos lados, garantizan visibilidad y contacto directo con las velas. Si bien exponen algo más al timonel al viento o al agua, permiten una navegación activa, muy apreciada por los navegantes que priorizan el control y la sensación de velocidad.
En versión Pulse Line (con mástil más alto y mayor superficie vélica), se logra un plus de rendimiento en vientos portantes o ligeros. El calado de 1,15 m permite acceder a muchas calas de la costa mediterránea y de archipiélagos como Baleares o Canarias.
Opiniones de los propietarios
Las opiniones de quienes ya navegan en un Excess 11 son, en general, muy positivas. Muchos destacan la facilidad de maniobra, incluso con tripulación reducida, la habitabilidad y, sobre todo, el placer de navegación a vela. En condiciones normales, el barco alcanza medias de 7 a 9 nudos con 15 nudos de viento, y picos superiores a 10 nudos con velas de proa tipo Code 0 o gennaker.
Algunos usuarios apuntan que la capacidad de agua dulce (300 litros en la versión estándar) puede quedarse algo corta para travesías largas sin potabilizadora, aunque existe la opción de duplicarla. También se ha mencionado la falta de un puesto de vigilancia interior, algo habitual en catamaranes de este tamaño.
Pese a ello, el nivel de satisfacción general es alto, especialmente entre navegantes que han buscado un barco sencillo, seguro y con capacidad para largos periodos de vida a bordo sin sacrificar sensaciones.
Ficha técnica completa del Excess 11
| Características | Detalles |
|---|---|
| Arquitecto naval | VPLP Design |
| Diseño exterior | Patrick Le Quément |
| Diseño interior | Nauta Design |
| Año de lanzamiento | 2020 |
| Eslora total | 11,42 m |
| Eslora del casco | 11,33 m |
| Manga | 6,59 m |
| Calado | 1,15 m |
| Desplazamiento | 9 000 kg |
| Motorización | 2 x 29 CV Yanmar |
| Depósito de gasoil | 2 x 200 L |
| Depósito de agua potable | 300 L (opcional hasta 600 L) |
| Vela mayor estándar | 55 m² |
| Foque autovirante | 22 m² |
| Superficie vélica al través | 90 m² (95,5 m² en versión Pulse Line) |
| Código 0 (opcional) | 54 m² |
| Altura interior máxima | 2,03 m |
| Categoría CE | A: 8 / B: 12 / C: 16 / D: 20 |
| Número de camarotes | 3 o 4 |
| Número de baños | 2 |
| Número de plazas para dormir | Hasta 12 |
| Material de construcción | Sándwich de balsa / laminado macizo |
| Precio indicativo nuevo (2025) | Desde 350.000 € (según configuración) |
| Astillero | Excess Catamarans (Grupo Bénéteau) |