En un velero, generalmente hablamos de «amuras» y «rumbos» para describir su navegación en relación al viento. Aquí nos centraremos en las expresiones «amura de babor» y «amura de estribor». ¿Qué significan?
El lenguaje marinero es una mezcla de poesía y, a veces, de fanfarronería, hay que reconocerlo. Sin embargo, este vocabulario, más o menos conocido por los navegantes, es siempre indispensable. Permite una mejor comunicación, comprensión y es un elemento clave para la seguridad del barco y la tripulación. Es necesario dominar los términos específicos para navegar con seguridad.
Entre estas expresiones, encontramos especialmente «amura de babor» y «amura de estribor». Pero, ¿qué significan exactamente y cómo se utilizan en un velero? Este artículo explica todo lo que necesitas saber sobre estos dos conceptos clave.
Babor y estribor: las bases
Para entender bien lo que significan «amura de babor» y «amura de estribor», primero es importante conocer bien los términos «babor» y «estribor». Estas palabras se usan para describir los lados de un barco o velero.
- Babor: Corresponde al lado izquierdo del barco cuando miramos hacia adelante. El término proviene del antiguo francés «bâbord», que significa «a la izquierda» (en relación con la posición de la escalera en aquella época).
- Estribor: Designa el lado derecho del barco cuando miramos hacia adelante. Proviene del antiguo escandinavo «tribord», que significa «lado del timón» (ya que el timón generalmente está ubicado a la derecha).
Ahora que hemos repasado estas bases, veamos más en detalle lo que significan «amura de babor» y «amura de estribor».
Amura de babor y amura de estribor: definición
Cuando navegamos a vela, el viento juega un papel esencial en la elección de la trayectoria y la orientación del barco. De hecho, según la dirección del barco en relación con el viento, los ajustes de las velas no serán los mismos. Para distinguir estas diferentes configuraciones, hablamos de «rumbo». El rumbo del barco es su trayectoria según la dirección del viento. Generalmente, hablamos del ángulo que hace el velero con el eje del viento. Estos rumbos afectan el ajuste de las velas de tu velero.
Pero según la dirección del viento con respecto al velero, hablamos de «amura de babor» o «amura de estribor». ¿Qué significa esto?
- Amura de babor: Un velero se dice «amura de babor» cuando el viento viene desde el lado de babor (izquierda) y las velas están orientadas hacia estribor (derecha).
- Amura de estribor: Un velero se califica de «amura de estribor» cuando el viento viene desde el lado de estribor (derecha) y las velas están orientadas hacia babor (izquierda).
Es importante utilizar estos términos para comprender mejor cómo maniobrar un velero y ajustar su trayectoria según las condiciones meteorológicas.
Estos términos de «amura de babor» y «amura de estribor» no deben confundirse con los términos «a barlovento» y «a sotavento». Por ejemplo, se dice que un timonel está a barlovento cuando está del lado donde llega el viento, y a sotavento cuando está al otro lado del barco.
Cambiar de amura: virar y amollar
Para cambiar de una amura a otra y optimizar la navegación según la dirección del viento, se pueden realizar dos maniobras principales: el «viraje» y el «amollado».
El viraje
El viraje consiste en cambiar la dirección del barco pasando por el viento de frente. Esta maniobra permite pasar de amura de estribor a amura de babor, o viceversa. Para realizar un viraje suave, es necesario seguir varias etapas:
- Avisar a la tripulación para que se prepare y evite caerse al agua durante el cambio de dirección.
- Colocar el timón de manera gradual hacia el viento para que el barco gire.
- Durante la rotación, modificar la posición de las velas para captar mejor el viento.
El amollado
A diferencia del viraje, el amollado consiste en cambiar de amura pasando por el viento trasero. El objetivo también es pasar de amura de estribor a amura de babor, o viceversa. El amollado generalmente es más rápido que el viraje, pero requiere una buena sincronización entre los miembros de la tripulación. Esta maniobra es peligrosa, ya que la vela mayor tiene mucha potencia cuando pasa de un lado a otro.
En resumen, los términos «amura de babor» y «amura de estribor» hacen referencia a la posición de las velas y del viento en relación con un velero. Dominar estos conceptos y saber cómo cambiar de amura según las condiciones meteorológicas es indispensable para navegar de manera eficiente y segura.