El estudio VPLP ha presentado Tyrena, un mega catamarán de 121 metros propulsado por alas rígidas. Aunque rara vez hablamos de estos mega-yates, este yate de lujo también es un escaparate del saber hacer francés y, quizás, una visión de lo que será la náutica de recreo del mañana.
VPLP Design, el estudio francés de arquitectura naval, es un pionero en la propulsión por ala rígida. Su compromiso con esta tecnología se remonta a la victoria del trimarán USA 17 en la Copa América de 2010. Desde entonces, la tecnología ha sido probada y validada en proyectos concretos, como el carguero Canopée (121 metros) o el yate MODX 70. Con OceanWings®, VPLP ofrece una solución automatizada, plegable y desplegable, adaptada a grandes yates y compatible con la propulsión híbrida (térmica o termeléctrica).
Quentin Lucet, arquitecto naval asociado en VPLP Design, destaca:
« Durante los últimos diez años, hemos demostrado que la propulsión por ala es una solución fiable. Hoy falta el primer cliente visionario para lanzar esta revolución en el mundo de los superyates. »
Una alternativa sostenible a los mega-yates tradicionales
Rendimiento comparable, huella reducida
Tyrena se posiciona como una respuesta a los desafíos ambientales del sector. Gracias a sus alas rígidas OceanWings®, el catamarán puede:
- Reducir el consumo de combustible en un 40% en modo híbrido.
- Alcanzar una autonomía de 6.400 millas náuticas (frente a las 3.800 de un mega-yate convencional), gracias a la asistencia eólica.
- Navegar a 12 nudos solo con velas, con vientos a partir de 17 nudos, sin recurrir a combustibles fósiles.
Un multicasco más eficiente que un monocasco
VPLP Design apuesta por el multicasco como alternativa a los mega-yates monocasco. Con un tamaño equivalente, un catamarán de 76 metros ofrece el mismo espacio que un monocasco de 130 metros, con ventajas hidrodinámicas significativas:
- Cascos más finos → menor resistencia.
- Mayor estabilidad → confort óptimo.
- Distribuciones modulares → flexibilidad para los propietarios.
Un diseño al servicio de la experiencia y la estética
Una colaboración franco-italiana
- VPLP Design: arquitectura naval, rendimiento y diseño exterior.
- Micheletti & Partners: diseño exterior, distribución interior y disposición general.
Esta sinergia combina la precisión francesa (líneas puras, rendimiento) y la elegancia italiana (herencia automotriz y náutica mediterránea).
Yann Prummel, diseñador exterior de VPLP, describe:
« El perfil esbelto de Tyrena combina elegancia natural y rendimiento aerodinámico. Los paneles solares serigrafiados, los lucernarios del techo y los ventanales de los cascos crean una estética dinámica, como una ola congelada. »
Una arquitectura inspirada en el Mediterráneo
Tyrena retoma los códigos del hábitat mediterráneo:
- Espacios protegidos (atrio, peristilo) para la intimidad.
- Aperturas al exterior (logias, miradores) para la contemplación.
- Terrazas en cascada y plataforma móvil trasera (puente entre cascos) para una continuidad entre el mar y los espacios de vida.
Un mercado de la náutica en plena evolución
El Monaco Yacht Show 2026, escaparate de las tendencias
El salón, que se celebra del 23 al 26 de septiembre de 2026 en el Puerto Hercule, confirma varias tendencias:
- Mayor demanda de yates de gran tamaño (hasta 100 metros), personalizados y tecnológicamente avanzados.
- Escasez de nuevos modelos → tiempos de espera hasta 2028-2029 en los astilleros.
- Enfoque en la sostenibilidad: electrificación, gestión de la energía y soluciones eco-responsables (como OceanWings®) están en el corazón de las innovaciones.
El catamarán, una arquitectura en auge
- Cuota de mercado: los catamaranes a vela representan el 40% de las nuevas embarcaciones de recreo en 2026, con un crecimiento sostenido hasta 2035.
- Ventajas: eficiencia energética, espacio habitable superior (+50% frente a un monocasco) y acceso a zonas poco profundas (lagunas, bahías).
Tyrena en cifras
| Característica | Valor |
|---|---|
| Longitud | 76 metros |
| Tipo | Mega-catamarán de propulsión eólica |
| Propulsión | OceanWings® (alas rígidas) |
| Ahorro de combustible (modo híbrido) | Hasta un 40% |
| Autonomía | De 3.800 a 6.400 millas náuticas |
| Velocidad de crucero (solo vela) | 12 nudos (a partir de 17 nudos de viento) |
¿Y mañana?
Tyrena encarna una ruptura con el gigantismo de los mega-yates tradicionales. Su éxito dependerá de la aparición de un cliente pionero, dispuesto a adoptar un enfoque más sostenible sin renuncar al lujo ni al rendimiento. Con un mercado de la náutica cada vez más atento a la innovación tecnológica y a la reducción de la huella de carbono, este concepto podría marcar un punto de inflexión.