Lo studio VPLP ha presentato un mega catamarano di 121 metri, Tyrena, propulso da ali rigide. Anche se parliamo raramente di questi mega-yacht, questo yacht di lusso rappresenta anche una vetrina del saper fare francese e, forse, una visione di ciò che sarà la nautica da diporto di domani.
VPLP Design, lo studio francese di architettura navale, è un pioniere della propulsione a ala rigida. Il suo impegno in questa direzione risale alla vittoria del trimarano USA 17 nella Coppa America del 2010. Da allora, la tecnologia è stata testata e validata su progetti concreti, come la nave da carico Canopée (121 metri) o lo yacht MODX 70. Con OceanWings®, VPLP propone una soluzione automatizzata, ammainabile e retrattile, adatta ai grandi yacht e compatibile con la propulsione ibrida (termica o termoelettrica).
Quentin Lucet, architetto navale associato di VPLP Design, sottolinea:
« Da dieci anni dimostriamo che la propulsione a vela è una soluzione affidabile. Oggi manca solo il primo cliente lungimirante per lanciare questa rivoluzione nel mondo dei superyacht. »
Un’alternativa sostenibile agli yacht tradizionali
Prestazioni paragonabili, impronta ridotta
Tyrena si posiziona come una risposta alle sfide ambientali del settore. Grazie alle sue ali rigide OceanWings®, il catamarano può:
- Ridurre il consumo di carburante del 40% in modalità ibrida.
- Raggiungere un’autonomia di 6.400 miglia nautiche (contro le 3.800 di un mega-yacht tradizionale), grazie all’assistenza eolica.
- Navigare a 12 nodi solo a vela, con venti a partire da 17 nodi, senza ricorrere ai combustibili fossili.
Un multiscafo più efficiente di uno monoscafo
VPLP Design punta sul multiscafo come alternativa agli yacht monoscafo. A parità di dimensioni, un catamarano di 76 metri offre altrettanto spazio quanto un monoscafo di 130 metri, con vantaggi idrodinamici significativi:
- Scafi più sottili → resistenza ridotta.
- Stabilità maggiore → comfort ottimale.
- Allestimenti modulari → flessibilità per i proprietari.
Un design al servizio dell’esperienza e dell’estetica
Una collaborazione franco-italiana
- VPLP Design: architettura navale, prestazioni e design esterno.
- Micheletti & Partners: design esterno, allestimento interno e disposizione generale.
Questa sinergia unisce la precisione francese (linee pulite, prestazioni) e l’eleganza italiana (tradizione automobilistica e nautica mediterranea).
Yann Prummel, designer esterno di VPLP, descrive:
« Il profilo slanciato di Tyrena unisce eleganza naturale e prestazioni aerodinamiche. I pannelli solari serigrafati, i lucernari sul tetto e le vetrate degli scafi creano un’estetica dinamica, come un’onda congelata. »
Un’architettura ispirata al Mediterraneo
Tyrena riprende i codici dell’abitare mediterraneo:
- Spazi protetti (atrio, peristilio) per la privacy.
- Aperture verso l’esterno (logge, belvederi) per la contemplazione.
- Terrazze a cascata e piattaforma mobile posteriore (ponte tra gli scafi) per una continuità tra il mare e gli spazi abitativi.
Un mercato della nautica in rapida evoluzione
Il Monaco Yacht Show 2026, vetrina delle tendenze
Il salone, che si tiene dal 23 al 26 settembre 2026 a Porto Ercole, conferma diverse tendenze:
- Domanda crescente di yacht di grandi dimensioni (fino a 100 metri), personalizzati e tecnologicamente avanzati.
- Scarsità di nuovi modelli → tempi di attesa fino al 2028-2029 nei cantieri navali.
- Focus sulla sostenibilità: elettrificazione, gestione dell’energia e soluzioni eco-responsabili (come OceanWings®) sono al centro delle innovazioni.
Il catamarano, un’architettura in forte crescita
- Quota di mercato: i catamarani a vela rappresentano il 40% delle nuove imbarcazioni da diporto nel 2026, con una crescita costante prevista fino al 2035.
- Vantaggi: efficienza energetica, spazio abitativo superiore (+50% rispetto a un monoscafo) e accesso alle zone poco profonde (lagune, baie).
Tyrena in cifre
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Lunghezza | 76 metri |
| Tipo | Mega-catamarano a propulsione eolica |
| Propulsione | OceanWings® (ali rigide) |
| Risparmio carburante (modalità ibrida) | Fino al 40% |
| Autonomia | Da 3.800 a 6.400 miglia nautiche |
| Velocità di crociera (solo vela) | 12 nodi (a partire da 17 nodi di vento) |
E domani?
Tyrena incarna una rottura con il gigantismo degli yacht tradizionali. Il suo successo dipenderà dall’emergere di un cliente pioniere, pronto ad adottare un approccio più sostenibile senza rinunciare al lusso o alle prestazioni. Con un mercato della nautica sempre più attento all’innovazione tecnologica e alla riduzione dell’impronta carbonica, questo concetto potrebbe segnare una svolta.