Le cabinet VPLP a présenté un méga catamaran, de 121 mètres, Tyrena, propulsé par des ailes rigides. Si nous ne parlons que rarement de ces méga-yachts, il n’en reste pas moins que ce yacht de luxe est aussi une vitrine du savoir-faire français et aussi, peut-être, une vision de ce que sera la plaisance demaine.
VPLP Design, le cabinet français d’architecture, est un pionnier de la propulsion par aile rigide. Son engagement dans cette voie remonte à la victoire du trimaran USA 17 lors de la Coupe de l’America en 2010. Depuis, la technologie a été testée et validée sur des projets concrets, comme le cargo Canopée (121 mètres) ou le yacht MODX 70. Avec OceanWings®, VPLP propose une solution automatisée, arisable et affalable, adaptée aux grands yachts et compatible avec une propulsion hybride (thermique ou thermo-électrique).
Quentin Lucet, architecte naval associé chez VPLP Design, souligne :
« Nous avons démontré depuis dix ans que la propulsion par aile est une réponse fiable. Il manque aujourd’hui le premier client visionnaire pour lancer cette révolution dans le superyachting. »
Une alternative durable aux méga-yachts traditionnels
Des performances comparables, une empreinte réduite
Tyrena se positionne comme une réponse aux enjeux environnementaux du secteur. Grâce à ses ailes rigides OceanWings®, le catamaran peut :
- Réduire sa consommation de carburant de 40 % en mode hybride.
- Atteindre une autonomie de 6 400 milles nautiques (contre 3 800 pour un méga-yacht classique), grâce à l’assistance éolienne.
- Naviguer à 12 nœuds sous voile seule, dès 17 nœuds de vent, sans recourir aux énergies fossiles.
Un multicoque plus efficace qu’un monocoque
VPLP Design mise sur le multicoque comme alternative aux méga-yachts monocoques. À taille équivalente, un catamaran de 76 mètres offre autant d’espace qu’un monocoque de 130 mètres, avec des avantages hydrodynamiques majeurs :
- Coques plus fines → traînée réduite.
- Stabilité accrue → confort optimal.
- Aménagements modulables → flexibilité pour les propriétaires.
Un design au service de l’expérience et de l’esthétique
Une collaboration franco-italienne
- VPLP Design : architecture navale, performance et design extérieur.
- Micheletti & Partners : design extérieur, aménagement intérieur et disposition générale.
Cette synergie marie l’exigence française (lignes pures, performance) et l’élégance italienne (héritage automobile et yachting méditerranéen).
Yann Prummel, designer extérieur chez VPLP, décrit :
« La silhouette épurée de Tyrena allie élégance naturelle et performance aérodynamique. Les panneaux solaires en sérigraphie, les puits de lumière du roof et le vitrage des coques créent une esthétique dynamique, comme une vague figée. »
Une architecture inspirée de la Méditerranée
Tyrena reprend les codes de l’habitat méditerranéen :
- Espaces protégés (atrium, péristyle) pour l’intimité.
- Ouvertures sur l’extérieur (loggias, belvédères) pour la contemplation.
- Terrasses en cascade et plateforme mobile arrière (passerelle entre les coques) pour une continuité entre la mer et les espaces de vie.
Un marché du yachting en pleine évolution
Le Monaco Yacht Show 2026, vitrine des tendances
Le salon, qui se tient du 23 au 26 septembre 2026 à Port Hercule, confirme plusieurs tendances :
- Demande croissante pour des yachts de grande taille (jusqu’à 100 mètres), personnalisés et technologiquement avancés.
- Rareté des nouveaux modèles → délais d’attente jusqu’en 2028-2029 dans les chantiers navals.
- Focus sur la durabilité : électrification, gestion de l’énergie, et solutions écoresponsables (comme OceanWings®) sont au cœur des innovations.
Le catamaran, une architecture en plein essor
- Part de marché : les catamarans à voile représentent 40 % des bateaux de plaisance neufs en 2026, avec une croissance soutenue jusqu’en 2035.
- Avantages : efficacité énergétique, surface habitable supérieure (+50 % par rapport à un monocoque), et accès aux zones peu profondes (lagons, baies).
Tyrena en chiffres
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 76 mètres |
| Type | Méga-catamaran à propulsion éolienne |
| Propulsion | OceanWings® (ailes rigides) |
| Économie de carburant (mode hybride) | Jusqu’à 40 % |
| Autonomie | 3 800 à 6 400 milles nautiques |
| Vitesse de croisière (voile seule) | 12 nœuds (à partir de 17 nœuds de vent) |
Et demain ?
Tyrena incarne une rupture avec le gigantisme des méga-yachts traditionnels. Son succès dépendra de l’émergence d’un client pionnier, prêt à adopter une approche plus durable sans sacrifier le luxe ou la performance. Avec un marché du yachting de plus en plus attentif à l’innovation technologique et à la réduction de l’empreinte carbone, ce concept pourrait bien marquer un tournant.