Acheter un bateau, faire le bon choix

bien choisir son bateau avantd 'acheter

voilier en vente

Acheter un bateau est un investissement…qui coute de l’argent et du temps quel que soit le programme. Quelles questions se poser avant de faire un choix.

Le plus important, avant d’acheter un bateau, de prendre une décision et de signer un acte de vente, est de prendre en compte tout les paramètres pour que la raison l’emporte sur la passion et le coup de coeur. Pour cela il est important de faire un point sur son programme, son budget,…

Le programme.

Déterminez bien votre programme, afin de bien cibler la taille du bateau que vous allez acheter, son équipement, ses qualités marines, ses aménagements. Il serait dommage d’acheter un pure racer de régate très technique pour faire de la croisière familiale….et vice versa….

Le budget.

Déterminez bien votre budget total ; l’achat du bateau, les frais à prévoir, qu’ils soient immédiats ou à envisager dans les années à venir ( gréement, voiles, moteur…..des postes très coûteux) ainsi que les frais annuels (assurance, place de port, place de chantier, hivernage, équipement,…) souvent trop sous estimés.

La taille du bateau.

Ce point est directement lié aux deux premiers mais est aussi source de soucis si la taille ne correspond pas aux envies et capacités de l’équipage. Si la taille ne joue pas forcement sur la complexité de manœuvre d’un bateau, il sera plus facile de gérer l’urgence de prendre un ris, seul, sur un voilier de 10 mètres que sur une unité de 18m. Un trawler de 12m quillard est il raisonnable pour partir le Week End en couple avec 2 enfants vers Les Glénan ou dans le bassin d’Arcachon ? Inversement, un voilier de 10m fera t il l’affaire pour un programme vous emmenant vers les grands froids en famille? Bref la taille de bateau idéal n’éxiste pas mais dépendra de votre programme.

Le type de construction.

Là encore, le choix des matériaux de construction est important, avant d’acheter un bateau. Un dériveur acier sera t il nécessaire pour faire un tour de la Méditerranée? faites le bon choix entre acier, aluminium et coque plastique ou bois/epoxy.

plastique ou acier?

Le plastique est ce qui demande le moins d’entretien, par rapport à l’acier par exemple. par contre, pour un voyageur au long cours, l’acier se répare dans tous les coins du globe. Le contre plaqué sera parfait pour une construction amateur.

quillard ou dériveur?

Les appendices du bateau auront aussi leur importance dans le cadre d’un voilier ( dériveur, quillard,…). Il dépendra de votre programme et de votre mouillage. Ce n’est pas parce que vous êtes en Bretagne que vous devez avoir un dériveur. Si votre mouillage est toujours à flot, que les rias ne vous inétresse pas et que vous aimez la régate, un quillard sera un bon choix. Peut être pas dans le bassin d’Arcachon par contre.

La recherche pour cheter un bateau et faire le bon choix.

Ceci fait, vous allez commencez à éplucher les petites annonces, vous promener sur les pontons, dans les chantiers, regarder les sites des brokers…

  • les petites annonces de particuliers : On trouve beaucoup de sites spécialisés et généralistes proposant des annonces de bateaux. Faites une liste de vos impératifs vus plus haut et tenez vous à cette liste. Ne vous laissez pas tenter par une bonne affaire ne correspondant à votre projet. N’hésitez pas à appeler les vendeurs. Le marché étant tendu, certains fatiguent des mails « de curieux ». méfiez vous des annonces trop vagues ou sans prix. Avant de vous déplacer, demandez un maximum d’élément ( factures, photos récentes, inventaire complet,…) . L’essence à un prix maintenant.
  • Les courtiers ou Brokers. Contrairement aux idées reçues, leurs tarifs ne seront pas plus élevés qu’en achetant à des particuliers directement. Au contraire, ces professionnels ayant une très bonne connaissance du marché, leurs prix sont plus cohérents. Autres avantages, ils connaissent leurs bateaux et l’état réel de ces derniers, vous conseilleront, vont accompagneront sur les démarches, et pourront vous proposer des services avec des partenaires.
  • Enfin, déplacez vous et aller chercher ces unités qui ne sont pas sur internet. Le voilier en vente sur le ponton du port, avec sa barbe d’algue et sa verdure, ce voilier, en fond de chantier, qui n’attend que de reprendre la mer. De belles affaires en perspective si on sait vérifier point par point un bateau.



Enfin, quand vous avez trouvé le voilier de vos rêves…..avant de signer quoi que ce soit, faites revenir la raison et examinez bien le bateau. Quoi qu’il en soit, un essai en mer peut être intéressant et une sortie d’eau est impérative avant d’acheter un bateau . La première étape consiste à regarder le voilier de A à Z.

Les points importants à contrôler avant d’acheter un bateau

Un bateau doit être contrôlé à flot et à sec. cela permettra d’essayer le moteur, la couleur des fumées, ses réactions et de vérifier qu’il n’y a pas de fuites d’eau. Ensuite, à sec, un contrôle de plusieurs points est indispensable, avant toute expertise. Si vous avez le moindre doute, faites demi tour. Rtrouvez le dossier complet sur les points à vérifier avant d’acheter un voilier.

Sous la coque

Il est importan de contrôler les passe-coques et les vannes, de vérifiez leur étanchéité, bateau à flot. Ensuite, vérifiez le gouvernail, la mèche de gouvernail et tube de jaumière. Vérifiez s’il y a du jeu dans la barre. Profitez en pour regarder aussi le voile de quille et boulons. Sur la coque, repérez les traces de reprises de gelcoat, elles sont des signes éventuels de travail sur la structure, la présence d’osmose.

Sur le pont

Un tour complet du bateau vous permettra d’avoir déjà une idée de l’entretien annuel. Vérifiez les fixations de  balcons, chandeliers et leur embase. Vérifiez tout l’accastillage fixe comme les taquets, les winchs comme les manilles, les poulies, le gréement courant.

Passez ensuite au gréement dormant. Contrôlez les cadènes, haubans, galhaubans, le vit de mulet et l’enrouleur. Préconisation : dans tous les cas, changez l’étai. Dans le même temps vérifiez les voiles, leur tissu, les coutures, les oillets.

Sous le pont

Controlez l’étanchéité des hublots, des fixations de chandeliers et balcons. Ensuite, regardez le local moteur, repérez les fuites d’huile, inspectez, l’état du press etoupe. Soulevez impérativement les fonds de cale. Les varangues sont à contrôler. Les uatres points à vérifier sont le circuit électrique, le fonctionnement des toilettes, les pompes de cale.

L’équipement

  • L’électronique, la CHF, les GPS, loch, speedo, sondeur,…

  • Les cartes, documents,…

  • L’équipement de sécurité.

 

Aidez vous dune fiche récapitulative, nous vous en proposons une en fiche pratique(inventaire bateau). Ensuite, au besoin, n’hésitez pas à faire venir un expert.



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