Découvrez nos conseils pour bien choisir et entretenir l’accastillage et le gréement de votre bateau. Trouvez toutes les informations utiles sur notre site pour naviguer en toute sécurité et profiter pleinement de votre bateau
Le spi est une voile d’avant qui trouve, aujourd’hui, largement sa place en croisière. Si le spi symétrique peut encore freiner certains plaisanciers faisant de la croisière en famille, le spi asymétrique semble plus apprécié. Pourtant, ces deux spis n’ont pas la même fonction et ne seront pas utilisés aux mêmes allures. Voyons cela. Pourquoi …
Le foc et le génois ne sont pas les seules voiles qu’un voilier peut porter, à l’avant. La garde robe est large et variée, afin de s’adapter à toutes les allures et conditions de vent. Voici un panorama des voiles d’avant d’un voilier. Les voiles d’avant constituent la garde rapprochée du voilier. Positionnées à l’avant …
Le gréement dormant d’un bateau est l’ensemble des câbles permettant de tenir, et de régler le mât du voilier. Connaître ce gréement est important pour l’entretien du bateau et le réglage du mât, par exemple. Découvrons ces différents câbles et le lexique des différentes parties du gréement dormant d’un bateau. Définition de gréement dormant d’un …
Le gréement de jonque, c’est le « vieux sage » des voiles : d’origine asiatique, ses lattes en bambou rigidifient la voile comme les lames d’un store vénitien. Chaque latte dispose de son écoute, répartissant les efforts pour une voile durable et un mât sans haubans. Résultat ? Des manœuvres fluides, une sécurité optimale et …
Les anneaux de friction sont parfois utilisés pour remplacer les poulies, sur certains voiliers. Mais comment fonctionne ces équipements et à quoi servent les anneaux de friction? Dans le nautisme, l’innovation n’est pas réservée aux skippers de course au large et au monde la régate. Certains équipements issus de la voile sportive trouvent aujourd’hui leur …
Le Code 0 est une voile souvent méconnue, mais qui s’impose de plus en plus comme un incontournable dans l’arsenal de ceratins plaisanciers. Polyvalente, facile à utiliser et offrant d’excellentes performances dans des conditions de vent léger à modéré, elle s’adresse à ceux qui souhaitent allier confort et performance, que ce soit en régate, mais …
Un emmagasineur et la chaussette sont deux outils qui facilitent largement m’envoie d’un spi, surtout lors de navigation en croisière, en famille ou en solitaire. Mais quelle solution est la plus adaptée pour le spi symétrique ou asymétrique Naviguer sous spi, c’est naviguer avec la plus belle voile du bateau, et gagner de précieux nœuds. …
Sur un voilier, il existe différents types de manilles. Ces manilles se différencient par leurs formes, leur fermeture et leur matériau. Chaque type de manille à une fonction particulière. Pour ne pas se tromper, je vous propose un récapitulatif des différents types de manille et leurs utilisations. Quand on parle d’accastillage sur un voilier, la …
Suivant les époques et les régions, les voiliers ont été équipés de différents types de gréement. Ces bateaux peuvent porter un, deux ou trois mâts, et la forme de leurs voiles peut varier. Mais alors comment reconnaître chaque type de voilier, et les classer, en fonction de son gréement? Je vous propose de voir cela …
North Sails, la voilerie créée en 1957, est devenue leader sur le marché de la fabrication de voiles, pour la croisière et la régate. La voilerie a présenté sa nouvelle voile, RENEW. Cette voile fabriquée avec des fibres durables, est une avancée vers une fabrication à faible impact avec l’utilisation de fibres alternatives. Elle s’adresse …
Le gréement d’un bateau, c’est, avec les voiles, le moteur du voilier, quand le vent est son carburant. Sans le mât, ni les haubans ou le gréement courant, impossible de hisser les voiles. Mais quelles sont les différentes parties d’un gréement ? Le gréement est beaucoup plu complexe qu’on l’imagine. Il ne suffit pas de hisser …
Changer les voiles de son voilier, c’est généralement un gros budget. Alors pour ne pas se tromper de voiles, ni de tissu, voici un petit guide, très simple, pour savoir si vous devez changer vos voiles et comment choisir les voiles adaptées à votre voilier. Les voiles sont un poste important, dans le coût d’entretien …
L’étai, sur un voilier, permet de gréer la voile d’avant. Il peut avoir plusieurs caractéristiques lui offrant des fonctions différentes. Quels sont les différents types d’installation d’étai? Sur un voilier, l’étai est une partie du gréement dormant. Ce câble permet de tenir le mât, longitudinalement, sur l’avant. Dans le même temps, il a une deuxième …
Il existe plusieurs types de poulies pour bateau. Si leur mécanique est toujours la même, elles auront différentes fonctions. Focus sur cet accastillage très varié. On retrouve des poulies sur tous les types de voilier, du simple dériveur au yacht à voile. Elles sont utilisées pour régler le génois, la Grand voile ou encore le …
On confond souvent, sur un voilier, les coinceurs et les bloqueurs pour bloquer les drisses et les écoutes. Pourtant, ils n’ont ni les mêmes missions, ni le même fonctionnement. A l’époque du yachting, on utilisait des cabillots et des taquets pour bloquer l’ensemble des cordages du gréement courant, en navigation. Les drisses et les écoutes …
Nous sommes de plus en plus nombreux à vouloir profiter des joies du bateau transportable, pour naviguer quand nous voulons et ou nous voulons. Mais pour transporter un bateau sur remorque, nous avons besoin d’une voiture avec un attelage remorque. Quelle est la réglementation sur l’attelage remorque et comment en équiper sa voiture ? Toutes les …
Choisir un stick de barre franche pour son voilier est une opération assez anodine. Pourtant les différents modèles ont des apports bien différents en navigation, pour la croisière ou la régate. Le stick de barre est un équipement que l’on retrouve sur les voiliers à barre franche, de toutes tailles. Le stick est une rallonge …
Max-Prop propose des hélices à mise en drapeau depuis les années 70. Des hélices aux nombreux avantages, en navigation, pour des voiliers. Sur un voilier, la recherche de la performance cherche à supprimer tout ce qui peut ralentir un bateau. Sous l’eau, un des freins est l’hélice. Pour remédier à ce problème, des sociétés ont …