Il tipo di barca a vela che acquisteremo dipende molto dal programma di navigazione. Se spesso si pensa al catamarano o allo scafo monoscafo, un trimarano può essere un’eccellente opzione per partire in crociera.
Per un programma di navigazione orientato alla crociera, si pensa spesso allo scafo monoscafo per la sua facilità d’uso e il prezzo, oppure al catamarano per il comfort e lo spazio. Il mercato del trimarano, nuovo o usato, è più di nicchia. Tuttavia, fare crociera costiera o d’altura a bordo di un trimarano può essere un’eccellente alternativa che offrirà molti piaceri sia in navigazione che in sosta. Allora, trimarano usato o nuovo, perché scegliere questo multiscafo per la crociera?
Vere evoluzioni per il trimarano da crociera
Fino agli anni ’90, i trimarani erano riservati soprattutto agli amanti dell’adrenalina e agli equipaggi che cercavano la performance sopra ogni cosa. Questi multiscafi erano piuttosto tecnici e il comfort interno era ridotto al minimo. Per quanto riguarda lo stoccaggio o l’inverno, pochi porti turistici o cantieri avevano posti per i multiscafi, e quelli disponibili erano molto limitati.
Ma le cose sono cambiate negli ultimi anni. Lo sviluppo del mercato dei multiscafi ha portato ad un adattamento degli attori del settore, in particolare dei porti turistici. Le nuove strutture permettono di ospitare più facilmente i trimarani da crociera su boa o su catway.
Contemporaneamente, i cantieri hanno fatto grandi progressi. Sono state proposte diverse serie di trimarani con bracci ripiegabili, che permettono di accedere a porti più piccoli e di trovare posto anche in piena estate. Per i trimarani più piccoli, è addirittura possibile trasportarli, come le gamme Tricat, Astus o Triptyque, tra gli altri. Per quanto riguarda il comfort, anche i trimarani hanno raggiunto livelli molto apprezzabili in crociera, come il nuovo Tricat 30 con il suo salotto che offre spazio sotto il tetto, o, per budget più elevati o per il noleggio, i Neel 45.
La crociera veloce… nel massimo comfort
Un trimarano ha molti vantaggi per la crociera. Il primo è la velocità. Potere navigare con piacere e raggiungere rapidamente una sosta o un ancoraggio è uno dei grandi punti di forza di queste barche a vela. I trimarani sono infatti più veloci di monoscafi o catamarani da crociera delle stesse dimensioni. Allo stesso tempo, un trimarano risale meglio al vento rispetto a un catamarano, e questo rimane, per me, un punto chiave nella scelta di una barca. Essenziale per fare rotta, allontanarsi dalla costa, ecc.
Infine, il trimarano è stabile in crociera e, senza dubbio, ancora più sicuro di un catamarano. In caso di forte vento, il rischio di capovolgimento è ancora più limitato che con un catamarano. Per non togliere nulla al piacere, queste barche non sono più tecniche e si adattano molto bene a un equipaggio familiare.
In navigazione costiera, il trimarano permette di fare crociere molto belle in raid, per le unità più piccole, così come ospitare famiglie in un comfort del tutto accettabile per navigare una settimana d’estate lungo le coste bretoni, accedendo alle più belle rias grazie al suo basso pescaggio. Trimarani da 9 metri sono in grado di ospitare 4 persone in un certo comfort con due cabine, come il Dragonfly 32 e il Tricat 30, che si permette persino il lusso di offrire due cuccette doppie.
In navigazione semi-d’altura o d’altura, le evoluzioni hanno permesso di ottenere ancora più comfort rispetto a un catamarano. Basta visitare i trimarani della gamma Neel per convincersene. Senza arrivare a tanto, i trimarani di oggi sono in grado di offrire tutto il comfort necessario per una lunga crociera d’altura. È il caso del Dragonfly 35. Alcuni cantieri offrono trimarani in alluminio come il Tribellule 44 del cantiere bretone CNA Yachting, che permette di navigare nei mari del nord.
I trimarani proposti dai cantieri
Trimarani da raid costiero
I cantieri Astus Boat e Tricat si sono specializzati in trimarani da raid costiero con bracci ripiegabili, addirittura trasportabili.
Trimarani da crociera abitabili
Tre cantieri si distinguono per i trimarani da crociera abitabili. Per crociera abitabile si intende sia crociera costiera che semi-d’altura. Troviamo il bretone Tricat, ancora una volta con il suo ultimo trimarano, il Tricat 30. Altri due cantieri offrono serie molto interessanti: Dragonfly e Corsaire Marine, o ancora Farrier Marine, anche se quest’ultimo non è distribuito in Francia.
E molto altro
Infine, è possibile osare ancora più grande con i trimarani del cantiere Neel.