El tipo de velero que vamos a comprar depende en gran medida del programa de navegación. Aunque a menudo pensamos en el catamarán o en el monocasco, un trimarán puede ser un excelente soporte para navegar y salir de crucero.
Para un programa de navegación orientado al crucero, solemos pensar en el monocasco por su facilidad y precio, o en el catamarán por su comodidad y volumen. El mercado del trimarán, nuevo o de ocasión, es más confidencial. Sin embargo, hacer crucero costero o de altura a bordo de un trimarán puede ser una excelente alternativa que ofrecerá muchos placeres tanto en la navegación como en la escala. Entonces, trimarán de ocasión o nuevo, ¿por qué elegir este multicasco para el crucero?
Evoluciones reales para el trimarán de crucero
Hasta los años 90, los trimaranes estaban reservados principalmente a los amantes de la velocidad y a las tripulaciones que buscaban el rendimiento por encima de todo. Estos multicascos eran bastante técnicos y el confort interior se reducía al mínimo. En cuanto al almacenamiento o el invierno, pocas marinas o astilleros tenían espacios para multicascos, y estos eran muy limitados en número.
Pero las cosas han cambiado en los últimos años. El desarrollo del mercado de los multicascos ha llevado a una adaptación de los actores, y en particular de las marinas. Las nuevas estructuras permiten acoger más fácilmente los trimaranes de crucero en boyas o en catways.
Al mismo tiempo, los astilleros han realizado grandes avances. Se ofrecen varias series de trimaranes con brazos plegables que permiten acceder a puertos más pequeños y encontrar sitio incluso en pleno verano. Para los trimaranes más pequeños, incluso es posible transportarlos, como las gamas Tricat, Astus o Triptyque, entre otros. En cuanto a la comodidad, los trimaranes también han alcanzado niveles muy apreciables en crucero, como el nuevo Tricat 30 con su salón comedor que ofrece espacio bajo el techo, o para presupuestos más altos o alquiler, los Neel 45.
El crucero rápido… con toda comodidad
Un trimarán tiene muchas ventajas para el crucero. La primera es la velocidad. Poder navegar con placer y llegar rápidamente a una escala o fondeadero es uno de los grandes activos de estos veleros. Los trimaranes son, de hecho, más rápidos que los monocascos o catamaranes de crucero del mismo tamaño. Al mismo tiempo, un trimarán navega mejor de ceñida que un catamarán, y esto sigue siendo, para mí, un punto clave en la elección de un barco. Esencial para avanzar, alejarse de la costa, etc.
Finalmente, el trimarán es estable en crucero y, sin duda, incluso más seguro que un catamarán. En caso de viento fuerte, el riesgo de vuelco es aún más limitado que en un catamarán. Para no restar placer, estos barcos no son más técnicos y se adaptan muy bien a una tripulación familiar.
En navegación costera, el trimarán permitirá hacer cruceros muy bonitos en raid para las unidades más pequeñas, así como alojar a familias en una comodidad totalmente aceptable para navegar una semana en verano por las costas bretonas, acceder a las rías más bonitas gracias a su poco calado. Los trimaranes de 9 m son capaces de alojar a 4 personas con comodidad en dos cabinas, como el Dragonfly 32 y el Tricat 30, que incluso se permite el lujo de ofrecer dos literas dobles.
En navegación semi-altura o de altura, las evoluciones han permitido obtener aún más confort que en un catamarán. Basta con visitar los trimaranes de la gama Neel para convencerse. Sin llegar a tanto, los trimaranes de hoy son capaces de ofrecer todo el confort necesario para un largo crucero de altura. Este es el caso del Dragonfly 35. Algunos astilleros ofrecen trimaranes de aluminio como el Tribellule 44 del astillero bretón CNA Yachting, que permite navegar en los mares del norte.
Los trimaranes ofrecidos por los astilleros
Trimaranes de raid costero
Los astilleros Astus Boat y Tricat se han especializado en trimaranes de raid costero con brazos plegables, e incluso transportables.
Trimaranes de crucero habitables
Tres astilleros destacan en el ámbito de los trimaranes de crucero habitables. Por crucero habitable, se entiende tanto crucero costero como semi-altura. Encontramos al bretón Tricat, de nuevo con su último trimarán, el Tricat 30. Otros dos astilleros ofrecen series muy interesantes: Dragonfly y Corsaire Marine, o también Farrier Marine, aunque este último no se distribuye en Francia.
Y mucho más
Finalmente, es posible ir aún más lejos con los trimaranes del astillero Neel.