Innovare nel settore della nautica da diporto, soprattutto per quanto riguarda gli allestimenti, non è semplice. Eppure, il Bali 4.3 segna un grande passo in avanti. Questo catamarano ridefinisce gli spazi e l’organizzazione della vita a bordo di un multiscafo, che era già il DNA del cantiere. Presentazione di un catamarano che cambia le regole del gioco.
Il Bali 4.3 è un catamarano da crociera di 43 piedi che ridefinisce gli standard del settore in termini di spazio, autonomia ed comfort. Lanciato dal Gruppo Catana con il marchio Bali Catamarans, questo modello incarna una nuova generazione di multiscafi progettati per offrire un’esperienza di crociera senza compromessi: autonomia energetica record, un ampio tetto apribile e una circolazione fluida tra gli spazi interni ed esterni. Con il suo concetto Open Space, il Bali 4.3 elimina i confini tradizionali tra salone, cockpit e piattaforma posteriore, creando un ambiente di vita unico, pratico e accogliente, come un appartamento con terrazze aperte sul mare. Un DNA già presente fin dalla creazione del cantiere. Ma qui, secondo me, si è fatto un ulteriore passo avanti, in meglio, per la crociera.
Punti chiave
- Design all’avanguardia: Linea dinamica ispirata al Bali 7.0, con un ponte prodiero rigido (senza reti o trampolini) e una porta BALI® a battente e scorrevole che unifica il salone e il cockpit posteriore.
- Autonomia energetica: Architettura elettrica a 48 V con batterie al litio, produzione solare fino a 3.000 W, riducendo la dipendenza dal generatore.
- Capacità di carico: Fino a 860 L di acqua dolce e 800 L di carburante, nonché una piattaforma posteriore in grado di ospitare un tender di 3,40 m (250 kg).
- Tetto apribile a tre zone: Postazione di timoneria, area cocktail e solarium, tutti protetti da un bimini integrato.
- Flessibilità di allestimento: Configurabile in 4 cabine (charter) o 3 cabine (versione armatoriale) grazie a un kit di trasformazione non strutturale.
- Velatura ottimizzata: 122 m² di superficie velica con vento in prua per un peso di 14 tonnellate, offrendo un eccellente rapporto peso/superficie velica.
Presentazione del Bali 4.3
Il Bali 4.3 si inserisce nella strategia del Gruppo Catana di democratizzare l’accesso ai catamarani da crociera di alta gamma, puntando sul segmento dei 40-45 piedi, dominato da costruttori come Lagoon, Leopard e Fountaine Pajot. Lanciato ufficialmente a settembre 2026, è il frutto dell’esperienza accumulata dal 2014 con la gamma Bali, nata dalla volontà di Olivier Poncin (allora direttore del gruppo) di offrire multiscafi accessibili, innovativi e adatti sia al charter che alla proprietà privata.
L’architettura navale è firmata da Xavier Faÿ, un nome ricorrente presso Catana e Bali, noto per i suoi scafi performanti e le soluzioni tecniche collaudate. Il design degli interni è opera di Berco Design + Piaton, mentre la concezione generale è stata guidata da Aurélien Poncin. Il Bali 4.3 riprende le innovazioni dei modelli di punta del marchio (Bali 5.2, 5.8, 7.0) e le adatta a una dimensione più compatta, senza sacrificare comfort e prestazioni.
Per quanto riguarda la costruzione, il cantiere ha optato per stampi in tre parti (semi-scafi interni, guscio e fondo dello scafo) in sandwich di schiuma PVC e resina poliestere, con un gel coat anti-osmosi. I rinforzi del ponte sono in compensato monolitico e le paratie in compensato multistrato stratificato o incollato. Questo approccio garantisce una struttura robusta e durevole, anche se non è la più leggera sul mercato.
Il Bali 4.3 sarà prodotto in serie a partire da quest’anno. Sul piano concorrenziale, il Bali 4.3 si posiziona di fronte a modelli come il Lagoon 42, il Fountaine Pajot 41 o 44 o ancora il Leopard 42. Il suo principale punto di forza risiede nel suo concetto Open Space portato all’estremo, con un’integrazione totale degli spazi e un’autonomia energetica ben superiore alla media del segmento.
Allestimenti interni
Il Bali 4.3 rompe con la segmentazione classica degli spazi a bordo di un catamarano. Qui, la distinzione salone/cockpit/piattaforma posteriore è scomparsa a favore di un volume unico e senza divisioni, dove ogni zona comunica con le altre in modo fluido e naturale.
La porta BALI® a battente e scorrevole è l’elemento chiave di questa rivoluzione. Scomparendo, crea uno spazio a livello tra il salone e il cockpit posteriore, trasformando queste due aree in un enorme soggiorno aperto sul mare. La cucina, posizionata al centro della barca, è centrale, ergonomica e aperta sul salone. Dispone di ampie superfici di lavoro e di soluzioni di stoccaggio ottimizzate per un utilizzo quotidiano, anche in lunghe crociere. Il pannello anteriore apribile consente una ventilazione naturale e una comunicazione facile con il cockpit anteriore.
All’anteriora, il ponte rigido sostituisce i tradizionali trampolini con un cockpit anteriore utilizzabile, offrendo uno spazio aggiuntivo per il relax, il bagno o la circolazione. Questa scelta architettonica migliora anche la protezione dagli spruzzi durante la navigazione.
La versione armatoriale propone una suite con letto King Size (180 cm), un grande cabina armadio e numerosi spazi di stoccaggio, mentre la versione charter può ospitare fino a 4 cabine doppie. I volumi di stoccaggio, ereditati dall’esperienza dei catamarani oceanici di Catana, permettono di imbarcare provviste e attrezzature senza ingombrare gli spazi di vita.
Qualità marine
Il Bali 4.3 beneficia dei 40 anni di esperienza del Gruppo Catana nel settore dei catamarani da crociera. Con 122 m² di superficie velica con vento in prua per un peso di 14 tonnellate, vanta un rapporto peso/superficie velica particolarmente favorevole, che gli conferisce un buon equilibrio, una reattività apprezzabile e un certo comfort sotto vela.
Tutte le scotte e le drizze sono centralizzate alla postazione di timoneria, protetta dal bimini, il che semplifica le manovre anche con un equipaggio ridotto. La postazione di timoneria rialzata offre un’eccellente visibilità sull’acqua, e i comandi sono raggruppati a portata di mano per una navigazione intuitiva.
L’alberatura, alta e arrettrata, permette di mantenere una superficie velica consistente nonostante l’adozione di un fiocco autovirante. I test consigliano inoltre l’aggiunta di un Code 0 per potenziare le prestazioni con vento leggero. Per quanto riguarda le appendici, il Bali 4.3 è dotato di pinne fisse, una scelta che privilegia la robustezza, la protezione dei timoni e delle eliche, nonché un buon compromesso tra prestazioni e costi.
La piattaforma posteriore basculante è un grande punto di forza: facilita la messa in acqua e il recupero del tender e, una volta aperta, crea uno spazio completamente aperto sul mare, ideale per il bagno o le attività nautiche. Infine, il tetto apribile, diviso in tre zone (postazione di timoneria, area cocktail, solarium), permette di condividere momenti di navigazione e relax senza intralci, con una protezione solare ottimale.
Scheda tecnica Bali 4.3
| Categoria | Dettagli |
|---|---|
| Cantiere | Bali Catamarans (Gruppo Catana) |
| Architetto navale | Xavier Faÿ |
| Design interno | Berco Design + Piaton |
| Progettazione | Aurélien Poncin |
| Lunghezza fuori tutto | 13,98 m / 45’10” |
| Lunghezza scafo | 13,02 m / 42’8” |
| Lunghezza al galleggiamento | 12,09 m / 39’7” |
| Larghezza fuori tutto | 7,42 m / 24’4” |
| Pescaggio | 1,40 m / 4’7” |
| Altezza fuori tutto | 21,74 m / 71’3” |
| Peso a vuoto | 14 t / 30.865 lbs |
| Peso massimo a pieno carico | 19,8 t / 43.652 lbs |
| Superficie velica con vento in prua | 158 m² / 1.700 sq ft (a seconda delle opzioni) |
| Randa | 72 m² / 775 sq ft |
| Genoa | 50 m² / 538 sq ft |
| Code 0 | 86 m² / 925 sq ft |
| Motorizzazione | 2 x 50 hp a 2 x 59 hp (a seconda delle opzioni) |
| Carburante | Fino a 800 L / 212 US gal |
| Acqua dolce | Fino a 860 L / 228 US gal |
| Categoria CE | A-12 / B-16 / C-24 / D-30 (in corso di certificazione) |
| Materiali | Sandwich in schiuma PVC e resina poliestere, gel coat anti-osmosi |
| Allestimenti | 3 o 4 cabine (versione armatoriale o charter) |
| Autonomia energetica | Architettura 48 V al litio, pannelli solari fino a 3.000 W |
| Piattaforma posteriore | Elettrica, in grado di ospitare un tender di 3,40 m / 250 kg |
| Tetto apribile | Tre zone (postazione di timoneria, area cocktail, solarium) |
| Porta BALI® | A battente e scorrevole, unifica salone e cockpit posteriore |
Osservazione finale: Il Bali 4.3 rappresenta un passo importante nell’evoluzione dei catamarani da crociera, conciliando spazio, autonomia e semplicità d’uso. Il suo design innovativo e gli allestimenti rivoluzionari lo rendono un modello particolarmente adatto ai proprietari che cercano una barca su cui vivere, nonché agli investitori nel charter. I primi riscontri confermano il suo potenziale per lunghe crociere, con un comfort e un’autonomia rari in questo segmento.