Ce n’est pas simple d’innover, dans le milieu de la plaisance, surtout du côté des aménagements. Et pourtant, le Bali 4.3 marque un grand coup. Ce catamaran réinvente les espaces et l’organisation de la vie à bord d’un multicoque, ce qui était déjà l’ADN du chantier. Présentation d’un catamaran qui change la donne.
Le Bali 4.3 est un catamaran de croisière de 43 pieds qui redéfinit les standards du segment en matière d’espace, d’autonomie et de confort. Lancé par Catana Group sous la marque Bali Catamarans, ce modèle incarne une nouvelle génération de multicoques conçus pour offrir une expérience de croisière sans compromis : autonomie énergétique record, rooftop généreux, et une circulation fluide entre les espaces intérieurs et extérieurs. Avec son concept Open Space, le Bali 4.3 efface les frontières traditionnelles entre carré, cockpit et plateforme arrière, créant un environnement de vie unique, à la fois pratique et convivial, comme un appartement avec terrasses ouvertes sur la mer. Un ADN déjà présent dès la création du chantier. Mais là, je trouve qu’on a encore passé un cap, pour le meilleur, en croisière.
À retenir
- Design avant-gardiste : Silhouette dynamique inspirée du Bali 7.0, avec un pont avant rigide (sans filets ni trampolines) et une Porte BALI® oscillo-basculante qui unifie carré et cockpit arrière.
- Autonomie énergétique : Architecture électrique 48 V avec batteries Lithium, production solaire jusqu’à 3 000 W, réduisant la dépendance au groupe électrogène.
- Capacités d’emport : Jusqu’à 860 L d’eau douce et 800 L de carburant, ainsi qu’une plateforme arrière capable d’accueillir une annexe de 3,40 m (250 kg).
- Rooftop trois zones : Poste de barre, espace cocktail et bain de soleil, tous protégés par un bimini intégral.
- Flexibilité d’aménagement : Configurable en 4 cabines (charter) ou 3 cabines (propriétaire) grâce à un kit de transformation non structurel.
- Voilure optimisée : 122 m² au près pour un poids de 14 tonnes, offrant un excellent rapport poids/surface de voile.
Présentation du Bali 4.3
Le Bali 4.3 s’inscrit dans la stratégie du Groupe Catana de démocratiser l’accès aux catamarans de croisière haut de gamme, en ciblant le segment des 40-45 pieds, dominé par des constructeurs comme Lagoon, Leopard et Fountaine Pajot. Lancé officiellement en septembre 2026, il est le fruit de l’expérience accumulée depuis 2014 avec la gamme Bali, elle-même née de la volonté d’Olivier Poncin (alors directeur du groupe) de proposer des multicoques accessibles, innovants et adaptés au charter comme à la propriété privée.
L’architecture navale est signée Xavier Faÿ, un nom récurrent chez Catana et Bali, reconnu pour ses coques performantes et ses solutions techniques éprouvées. Le design intérieur est l’œuvre de Berco Design + Piaton, tandis que la conception globale a été pilotée par Aurélien Poncin. Le Bali 4.3 reprend les innovations des modèles phares de la marque (Bali 5.2, 5.8, 7.0) et les adapte à une taille plus compacte, sans sacrifier le confort ni les performances.
Côté construction, le chantier a opté pour des moules en trois parties (demi-coques intérieures, nacelle et fond de coque) en sandwich mousse PVC et résine polyester, avec un gel coat anti-osmose. Les renforts de pont sont en contreplaqué monolithique, et les cloisons en contreplaqué multiplis stratifiés ou collés. Cette approche garantit une structure robuste et durable, même si elle n’est pas la plus légère du marché.
Le Bali 4.3 sera produit en série à partir de cette année. Sur le plan concurrentiel, le Bali 4.3 se positionne face à des modèles comme le Lagoon 42, le Fountaine Pajot 41 ou 44 , ou encore le Leopard 42. Son atout majeur réside dans son concept Open Space poussé à l’extrême, avec une intégration totale des espaces, et une autonomie énergétique bien supérieure à la moyenne du segment.
Aménagements intérieurs
Le Bali 4.3 rompt avec la segmentation classique des espaces à bord d’un catamaran. Ici, la distinction carré/cockpit/plateforme arrière a disparu au profit d’un volume unique et décloisonné, où chaque zone communique avec les autres de manière fluide et naturelle.
La Porte BALI® oscillo-basculante est l’élément clé de cette révolution. En s’effaçant, elle crée un espace de plain-pied entre le carré et le cockpit arrière, transformant ces deux zones en un salon géant ouvert sur la mer. La cuisine, placée au cœur du bateau, est centrale, ergonomique et ouverte sur le carré. Elle dispose de surfaces de travail généreuses et de rangements optimisés pour une utilisation quotidienne, même en longue croisière. Le panneau avant ouvrant permet une ventilation naturelle et une communication facile avec le cockpit avant.
À l’avant, le pont rigide remplace les trampolines traditionnels par un cockpit avant utilisable, offrant un espace supplémentaire pour la détente, la baignade ou la circulation. Ce choix architectural améliore aussi la protection contre les embruns en navigation.
La version propriétaire propose une suite avec lit King Size (180 cm), un grand dressing et de nombreux rangements, tandis que la version charter peut accueillir jusqu’à 4 cabines doubles. Les volumes de stockage, hérités de l’expérience des catamarans long-courriers de Catana, permettent d’embarquer provisions et équipements sans encombrer les espaces de vie.
Qualités marines
Le Bali 4.3 bénéficie des 40 ans d’expertise du Groupe Catana en matière de catamarans de croisière. Avec 122 m² de voilure au près pour un poids de 14 tonnes, il affiche un rapport poids/surface de voile particulièrement favorable, ce qui lui confère un bon équilibre, une réactivité appréciable et un agrément certain sous voiles.
Toutes les écoutes et drisses sont centralisées au poste de barre, protégé par le bimini, ce qui simplifie les manœuvres, même avec un équipage réduit. Le poste de barre surélevé offre une excellente visibilité sur le plan d’eau, et les commandes sont regroupées à portée de main pour une navigation intuitive.
Le gréement, élancé et reculé, permet de conserver une surface de voilure conséquente malgré l’adoption d’un foc autovireur. Les tests recommandent d’ailleurs l’ajout d’un Code 0 pour booster les performances par petit temps. Côté appendices, le Bali 4.3 est équipé d’ailerons fixes, un choix qui privilégie la robustesse, la protection des safrans et des hélices, ainsi qu’un bon compromis performance/coût.
La plateforme arrière basculante est un atout majeur : elle facilite la mise à l’eau et la remontée de l’annexe, et une fois ouverte, elle crée un espace entièrement ouvert sur la mer, idéal pour la baignade ou les activités nautiques. Enfin, le rooftop, divisé en trois zones (poste de barre, espace cocktail, bain de soleil), permet de partager les moments de navigation et de détente sans gêne, avec une protection solaire optimale.
Fiche technique Bali 4.3
| Catégorie | Détails |
|---|---|
| Chantier | Bali Catamarans (Groupe Catana) |
| Architecte naval | Xavier Faÿ |
| Design intérieur | Berco Design + Piaton |
| Conception | Aurélien Poncin |
| Longueur hors tout | 13,98 m / 45’10” |
| Longueur de coque | 13,02 m / 42’8” |
| Longueur à la flottaison | 12,09 m / 39’7” |
| Largeur hors tout | 7,42 m / 24’4” |
| Tirant d’eau | 1,40 m / 4’7” |
| Tirant d’air | 21,74 m / 71’3” |
| Poids à vide | 14 t / 30 865 lbs |
| Poids en charge maxi | 19,8 t / 43 652 lbs |
| Surface de voilure au près | 158 m² / 1 700 sq ft (selon options) |
| Grand-voile | 72 m² / 775 sq ft |
| Génois | 50 m² / 538 sq ft |
| Code 0 | 86 m² / 925 sq ft |
| Motorisation | 2 x 50 hp à 2 x 59 hp (selon options) |
| Carburant | Jusqu’à 800 L / 212 US gal |
| Eau douce | Jusqu’à 860 L / 228 US gal |
| Catégorie CE | A-12 / B-16 / C-24 / D-30 (en cours de certification) |
| Matériaux | Sandwich mousse PVC et résine polyester, gel coat anti-osmose |
| Aménagements | 3 ou 4 cabines (version propriétaire ou charter) |
| Autonomie énergétique | Architecture 48 V Lithium, panneaux solaires jusqu’à 3 000 W |
| Plateforme arrière | Électrique, capable d’accueillir une annexe de 3,40 m / 250 kg |
| Rooftop | Trois zones (poste de barre, espace cocktail, bain de soleil) |
| Porte BALI® | Oscillo-basculante, unifie carré et cockpit arrière |
Observation finale : Le Bali 4.3 marque une étape importante dans l’évolution des catamarans de croisière, en réconciliant espace, autonomie et simplicité d’usage. Son design innovant et ses aménagements révolutionnaires en font un modèle particulièrement adapté aux propriétaires recherchant un bateau à vivre, ainsi qu’aux investisseurs en charter. Les premiers retours confirment son potentiel pour les longues croisières, avec un confort et une autonomie rares sur ce segment.