Dort CIC Normandie-Kanalrennen, eine legendäre Karriere, die für Klasse40Die 17. Auflage begann am Sonntag um 14 Uhr mit einem Start in der Bucht von Caen-OuistrehamDieser Wettbewerb, der kombiniert sportliche Leistung, maritime Strategie UND historische EmotionEinmal mehr hat die Regatta ihre Anziehungskraft auf Segel- und Abenteuerbegeisterte unter Beweis gestellt. Zwischen der aufregenden Überquerung des Ärmelkanals, den Herausforderungen des Solent und der symbolträchtigen Passage entlang der Landungsstrände des D-Day verspricht die Ausgabe 2026 voller Überraschungen zu sein.
zu erinnern
- 22 Klasse 40 zu Beginn der 17. Ausgabe der CIC Normandie-Kanalrennen aus der Bucht von Caen-Ouistreham.
- Abfahrt Sonntag um 14 Uhr, mit der ersten Markierung im Archipel von Heiliger Markus (Cotentina).
- Überquerung des Ärmelkanals 60 Meilen zurückgelegt in 5 Stunden für erstere, die am östlichen Eingang des sonnig (Isle of Wight) um 3:15 Uhr morgens.
- starke Emotionen : Durchgang vor dem Landungsstrände des D-Dayein paar Tage vor den Gedenkfeiern am 6. Juni.
- Große Herausforderungen : Gegenströmung, Sandbänke und unbeleuchtete Bojen im sonnigein Gebiet, das von den Besatzungen gefürchtet wird.
- Nächster Schritt : Abstieg in Richtung Ende der Erde (Cornwall) bei 20 Knoten Wind.
Ein spektakuläres Spiel unter dem Himmel der Normandie
Die 17. Ausgabe der CIC Normandie-Kanalrennen Es wurde am Sonntagnachmittag von der Bucht aus gestartet. Caen-Ouistrehamunter einem Himmel mit impressionistischen Farbtönen. 22 Klasse 40 Die Freiwilligen machten sich auf den Weg zum Archipel von Heiliger MarkusAm Fuße der Halbinsel Cotentin, dem ersten Orientierungspunkt der Strecke. Die Mannschaften erreichten dieses Gebiet um 20:45, mit Quentin le Nabour und Thierry Chabagny (STANDORT DES PLANETEN BLEU BLANC) an der Spitze, dicht gefolgt von SOGESTRAN – SEAFRIGO UND RECHTLICH.
Das Rennen wurde dann entlang der Ostküste der Halbinsel Cotentin fortgesetzt, mit einem symbolischen Pass vor… Landungsstrände des D-Dayein paar Tage vor den Gedenkfeiern 82. Jahrestag des 6. Juni 1944Die amerikanische Besatzung von SCHNELL, bestehend aus Greg Leonard und sein Sohn Hannes (7 Teilnahmen am Rennen), sie betonten immer wieder die Emotionen dieses Augenblicks:
„Es war eine spektakuläre Reise von den Stränden des D-Day. Man kann sich unmöglich vorstellen, wie anders alles vor 82 Jahren war und welchen Mut sie bewiesen haben. Wirklich bewegend.“
Die Überquerung des Ärmelkanals: eine blitzschnelle Reise.
Mit Einbruch der Dunkelheit begann der Erste Überquerung des Ärmelkanals, eine Passage, die aufgrund der gewerblicher Seeverkehrsogar außerhalb der offiziellen Verkehrstrennungszonen. Trotz dieser Einschränkungen deckten die ersten Züge der Baureihe 40 die Strecke ab 60 Meilen allein 5 StundenAnkunft am östlichen Eingang des sonnig (Isle of Wight) Richtung 3:15.
Der Solent: Eine Falle für Crews
ER sonnigbekannt für seine entgegengesetzte Ströme, sein Sandbänke und sein unbeleuchtete BojenDies ist einer der gefürchtetsten Abschnitte des Rennens. Die führenden Boote, die mit der Strömung angekommen waren, sahen sich plötzlich einer Herausforderung gegenüber. Gegenstrom des 8:30, in der Nähe des westlichen Ausgangs von Nadeln.
- Spitzengruppe : RECHTLICH an erster Stelle, gefolgt von SOGESTRAN – SEAFRIGO. BLEU BLANC PLANET VERMIETUNG Sie entschieden sich für eine weiter südlich gelegene Route.
- Zweite Gruppe Ein paar Kilometer entfernt, im westlichen Arm des Solent, kämpft es bereits gegen Strömung und Wind an.
- Dritte Gruppe stecke immer noch in der Nähe fest Vieh, wobei die Bedingungen für das Verlassen dieser mythischen Zone noch komplexer sind.
Nächster Halt: Land’s End
Sobald die Besatzungen den Solent überquert haben, müssen sie entlang der Südwestküste Englands segeln, mit einem 20 Knoten Wind Angekündigt. Ankunft in der Nähe. Ende der Erde (Cornwall) ist geplant morgen früh.
Warum ist dieses Rennen so besonders?
Dort CIC Normandie-Kanalrennen Es ist viel mehr als nur ein Rennen in Klasse40 Es ist eine Hommage an die Geschichte, ein menschliches Abenteuer und eine technische Herausforderung. Unter anderem Emotion (Vorbeifahrt an den Landungsstränden des D-Day) Strategie (Strömungs- und Windmanagement) und Leistung (Expressüberquerung des Ärmelkanals), diese Ausgabe 2026 verspricht noch unglaublichere Überraschungen.