Wie kauft man ein gebrauchtes Boot?

Der Kauf eines Bootes ist eine Investition, die Zeit und Geld kostet, unabhängig von Ihren Segelplänen. Der Gebrauchtbootmarkt bietet eine große Auswahl an Segelbooten aus verschiedenen Baujahren. Doch wie findet man sich in diesem Markt zurecht und welche Tipps helfen bei der Auswahl des idealen Bootes?

Das Wichtigste vor dem Kauf eines Freizeitbootes, vor der Entscheidungsfindung und der Unterzeichnung des Kaufvertrags, ist die Berücksichtigung aller Parameter. ein gebrauchtes Boot kaufenAuch mit einem neuen Boot ist es wichtig, dass Vernunft über Leidenschaft und Begeisterung siegt. Dafür sind ein klarer Segelplan, ein Budget usw. unerlässlich. Das gilt für Segel- und Motorboote gleichermaßen. Dieser Ratgeber wurde nicht von einem professionellen Segler verfasst. Er ist das Ergebnis jahrelanger Erfahrung als begeisterter Segler, Bootskäufer und passionierter Segler. Von meinen ersten Booten, die ich mit meinem Vater kaufte, bis zu dem Segelboot, das ich heute segle, habe ich gelernt, Fehler gemacht und mich mit anderen Seglern im Hafen ausgetauscht. Dieser Ratgeber ist die Frucht eines Lebens, das der Leidenschaft gewidmet ist.

Kaufen Sie ein gebrauchtes Boot entsprechend Ihrem Segelplan

Als Käufer sollten Sie sich zunächst einmal darüber im Klaren sein, warum Sie ein Boot, oder einfacher gesagt, ein Freizeitboot, kaufen möchten. Das mag offensichtlich erscheinen, aber die wichtigste Frage lautet zweifellos: Wofür werde ich mein Boot nutzen?

Also ja, Definieren Sie Ihren Navigationsplan klar. Um die Größe des Bootes, das Sie kaufen möchten, seine Ausrüstung, seine nautischen Eigenschaften und seine Annehmlichkeiten genau zu bestimmen: Auf welchem ​​Gewässer werden Sie segeln?

Es wäre schade, ein reinrassiges Regattasegelboot, das sehr technisch ist, nur für gemütliche Segeltörns und Familienausflüge zu kaufen… und umgekehrt…

Was kostet ein gebrauchtes Boot?

Ermitteln Sie Ihr Gesamtbudget genau. Der Kauf eines Segel- oder Motorboots ist das eine, aber vergessen Sie nicht die anfallenden Kosten. Ob sofort oder für die kommenden Jahre geplant (Rigg, Segel, Motor usw. – sehr teure Posten), die Bootswartung kann die Kosten schnell in die Höhe treiben. Berechnen Sie außerdem die jährlichen Ausgaben. Zu diesen regelmäßigen Kosten gehören Versicherung, Liegeplatz in der Werft, Winterlager, Ausrüstung und Liegegebühren im Yachthafen – ein oft unterschätzter Kostenfaktor. Die tatsächlichen Kosten eines Freizeitboots sind höher als der ursprüngliche Kaufpreis.

Schließlich ist es auch wichtig, die Registrierung und die französische Abfertigung eines neuen Schiffes in Abhängigkeit von seiner Größe und Motorleistung zu berücksichtigen.

Welche Bootsgröße sollte ich wählen?

Dieser Punkt steht in direktem Zusammenhang mit den ersten beiden, kann aber auch Anlass zur Sorge geben, wenn Länge Ihres Segelboots Es entspricht nicht den Bedürfnissen und Fähigkeiten der Crew. Die Länge beeinflusst zwar nicht unbedingt die Komplexität der Schiffsführung, doch ist es auf einem 10-Meter-Segelboot einfacher, dem Drang zu widerstehen, die Segel allein zu reffen als auf einem 18-Meter-Boot. Ist ein 12-Meter-Trawler oder Kielboot für Wochenendausflüge eines Paares mit zwei Kindern zu den Glénan-Inseln oder ins Becken von Arcachon geeignet?

Umgekehrt gefragt: Reicht ein 10-Meter-Segelboot für ein Programm aus, das Sie mit Ihrer Familie in kalte Regionen führt? Kurz gesagt: Es gibt keine ideale Bootsgröße; sie hängt von Ihren Segelplänen und den geplanten Kreuzfahrten oder Regatten ab.

Die Bauart Ihres zukünftigen Schiffes

Auch hier spielt die Wahl der Baumaterialien eine wichtige Rolle. bevor Sie ein Boot kaufenJedes Material hat seine Vor- und Nachteile. Benötigen Sie ein Stahlboot für eine Kreuzfahrt im Mittelmeer? Wählen Sie weise zwischen Stahl, Aluminium, Kunststoff oder Holz/Epoxidharz.

Das Gleiche gilt für die Art des Anbaus. Welchen Ballasttyp sollten Sie für Ihr Segelboot wählen? Kellyboot, Hubkiel, Beiboot? Und haben Sie sich schließlich zwischen einem Mehrrumpfboot und einem Einrumpfboot entschieden?

Kunststoff oder Stahl?

Kunststoff benötigt beispielsweise weniger Wartung als Stahl. Für Fernreisende hingegen lässt sich Stahl überall auf der Welt reparieren. Sperrholz eignet sich ideal für den Hausbau. Aluminium bietet schließlich einen Gewichtsvorteil gegenüber Stahl bei identischer Stabilität, ist aber in manchen Seegebieten schwieriger zu reparieren.

Kielboot oder Beiboot?

Die Anbauteile des Schiffes sind auch für ein Segelboot (Jolle, Kielboot usw.) wichtig. Es hängt davon ab, Ihr Navigationsplan und Ihr fester AnkerplatzNur weil man in der Bretagne ist, heißt das nicht, dass man ein Beiboot braucht. Wenn Ihr Liegeplatz immer im Wasser liegt, Sie sich nicht für die Flussmündungen interessieren und gerne Regatten segeln, ist ein Kielboot eine gute Wahl. Allerdings vielleicht nicht im Hafen von Arcachon oder an der rosafarbenen Granitküste der nördlichen Bretagne.

Katamaran, Trimaran oder Einrumpfboot?

Schließlich die Wahl zwischen einem Mehrrumpfboot und einem Einrumpfboot. Diese Entscheidung hängt sowohl von Ihren Segelplänen als auch von Ihren persönlichen Vorlieben ab. Je nach Länge bietet ein Katamaran viele Vorteile hinsichtlich des Komforts auf See und vor Anker. Ab 10 Metern Länge wird ein Katamaran zu einem wahren, kompakten Raum, der Platz für viele Personen bietet.

Der Trimaran hingegen bietet Sicherheit und ein Geschwindigkeitsgefühl. Der Einrumpf ist schließlich die ideale Wahl für bestimmte Segelreviere und perfekt für kleinere Budgets.

Wo kann man das ideale gebrauchte Boot kaufen?

Sobald Sie dies getan haben, können Sie mit dem Stöbern beginnen. Angebote für gebrauchte BooteIch schlenderte an den Docks entlang, durch die Werften und durchstöberte die Webseiten der Makler…

Schiffseinträge:

Es gibt viele spezialisierte und allgemeine Webseiten mit Bootsangeboten. Vergessen Sie aber nicht, auch die Segelbootangebote auf Ihrer bevorzugten Webseite zu prüfen. Immer häufiger finden Schiffsverkäufe weit entfernt von ihrem zukünftigen Heimathafen statt.Dies gilt insbesondere beim Kauf oder Verkauf von Segelbooten. Erstellen Sie eine Liste Ihrer wichtigsten Anforderungen (siehe oben) und halten Sie sich daran. Lassen Sie sich nicht von einem verlockenden Angebot verleiten, das nicht zu Ihrem Vorhaben passt.

Zögern Sie nicht, die Verkäufer anzurufen. Da der Markt angespannt ist, sind manche Verkäufer genervt von E-Mails neugieriger Interessenten. Seien Sie vorsichtig bei Anzeigen, die zu vage sind oder keinen Preis enthalten. Fragen Sie vor Reiseantritt so viele Details wie möglich. Die wichtigsten sind: Rechnungen, aktuelle Fotos und ein vollständiges InventarTreibstoff ist jetzt teuer.

Yachtagenten oder -makler

Entgegen der landläufigen Meinung sind Maklerprovisionen, auch bekannt als YachtmaklerEs wird nicht teurer sein als der Direktkauf bei Privatpersonen. Im Gegenteil, diese Navigationsexperten verfügen über ausgezeichnete Marktkenntnisse und ihre Preise sind einheitlicher. Ein weiterer Vorteil ist, dass Werften Sie kennen ihre Schiffe und deren tatsächlichen Zustand in der Regel gut.

Schließlich beraten und unterstützen Sie diese Bootsverkäufer bei den Dokumentations- und Verwaltungsverfahren, der Franchise-Vergabe und dem Import Ihres Bootes. Sie bieten Ihnen außerdem Expertendienstleistungen, Transportpartner oder Refit-Services an. Daher ist der Kauf oder Verkauf Ihres Bootes mit einem Profi eine ausgezeichnete Idee.

Sucht nach Geräten, die nicht im Internet zu finden sind.

Nicht alle zum Verkauf stehenden Segelboote werden online oder über professionelle Anbieter inseriert. Vergessen Sie nicht das Segelboot am Steg, dessen Bug mit Seetang und anderen Pflanzen bedeckt ist, oder das im hinteren Teil der Werft, das auf seine Rückkehr ins Meer wartet. Mit etwas Übung lassen sich echte Schnäppchen machen. In solchen Fällen ist ein Gutachten eines Experten oft unerlässlich. Es gibt auch Gebrauchtbootmessenwie beispielsweise das Mille Sabords in Le Crouesty.

Wenn Sie endlich Ihr Traumsegelboot gefunden haben, sollten Sie, bevor Sie etwas unterschreiben, den Verstand walten lassen und das Boot gründlich prüfen. Eine Probefahrt ist in jedem Fall empfehlenswert, und eine vollständige Inspektion ist vor dem Kauf unerlässlich. Der erste Schritt ist die genaue Untersuchung des Segelboots von oben bis unten.

Wichtige Punkte, die Sie vor dem Kauf eines Bootes beachten sollten.

Ein Schiff sollte sowohl im Wasser als auch außerhalb des Wassers inspiziert werden. So lassen sich der Motor, die Farbe der Abgase, seine Reaktionen und Wasserlecks überprüfen. Außerhalb des Wassers ist es wichtig, vor jeder Begutachtung durch einen Experten einige Punkte zu prüfen. Bei Zweifeln kommen Sie bitte wieder. Und in jedem Fall: einen Experten anrufen Das könnte eine hervorragende Idee sein.

Überprüfen Sie den Helm

es ist wichtig Überprüfen Sie die Borddurchführungen und Ventile. Prüfen Sie die Wasserdichtigkeit, während das Boot schwimmt. Überprüfen Sie anschließend Ruder, Ruderschaft und Ruderrohr. Achten Sie auf Spiel in der Pinne. Nutzen Sie diese Gelegenheit, um auch die folgenden Punkte zu überprüfen: Kielbolzen und BolzenSuchen Sie am Helm nach Anzeichen von Gelcoat-Reparaturenwas auf Arbeiten an der Struktur hindeuten könnte. Zusammenfassend:

• Borddurchführungen und Ventile. Prüfen Sie deren Wasserdichtheit, während das Schiff schwimmt.
• Ruder, Ruderschaft und Ruderrohr. Prüfen Sie das Spiel in der Pinne.
• Kielbolzen, Wulst und Bolzen.
• Untersuchen Sie den Rumpf gründlich, achten Sie auf Anzeichen von Reparaturen in der Gelcoat-Schicht, die auf Arbeiten an der Struktur hindeuten könnten, und prüfen Sie auf Osmose.

Überprüfen Sie die Abdeckung

Eine vollständige Schiffsbesichtigung ermöglicht Ihnen Folgendes: eine Vorstellung von jährlicher WartungÜberprüfen Sie die Befestigungen der Kanzeln, Streben und deren Sockel. Kontrollieren Sie sämtliche fest installierten Beschläge wie Klampen, Winschen, Schäkel, Rollen und laufendes Gut.

Als nächstes kommen wir zum festen Takelageaufbau. Überprüfen Sie die Kettenplatten, Wanten, Wanten, das Bugstag und die Rollanlage.Empfehlung: Ersetzen Sie in jedem Fall das Vorstag. Überprüfen Sie gleichzeitig die Segel, deren Stoff, Nähte und Ösen. Zusammenfassend:

• Überprüfen Sie den Rumpf, die Reparaturen an der Gelcoat-Schicht usw.
• Befestigungen von Davits, Kanzeln, Streben und deren Sockeln. Sofern Oberflächenrisse an sich keinen Mangel darstellen, ist sicherzustellen, dass die Konstruktion stabil bleibt, Kanzeln und Streben sich nicht bewegen und die Befestigungen wasserdicht sind.
• Überprüfen Sie alle festen Elemente, wie z. B. Klampen und Winden.
• Überprüfen Sie die Beschläge, Rollen und die Takelage. Das sind kleine Ausgaben, die sich schnell summieren.
• Festes Gut. Überprüfen Sie die Püttings, Wanten und Stage. Erste Anzeichen von Materialermüdung finden sich meist direkt am unteren Ende der Wante, kurz vor dem Spannschloss. Achten Sie auf das Achterstag, die Rollanlage und vor allem auf das Bugstag, das häufig verschleißt. Empfehlung: Ersetzen Sie in jedem Fall das Bugstag.
• Der Rettungsschwimmer.
• Untersuchen Sie die Segel, ihr Gewebe, die Nähte und die Ösen sorgfältig.
• Wasserdichtheit der Luken und Bullaugen.

Unter Deck

Prüfen Sie die Bullaugen, Streben und Befestigungen des Relingkorbs auf Wasserdichtigkeit. Dann Schauen Sie in den Motorraum, prüfen Sie auf Öllecks und überprüfen Sie den Zustand der Stopfbuchse.Heben Sie die Bilgendecks an. Die Spanten müssen überprüft werden. Weitere zu überprüfende Punkte sind der Stromkreis, die Funktion der Toilette und die Bilgepumpen. Zusammenfassend:

• Prüfen Sie die Bullaugen, Streben und Bugkorbbefestigungen auf Undichtigkeiten (verwenden Sie einen Schlauch, um auf Undichtigkeiten zu prüfen).
• Motorraum. Auf Öllecks, Sauberkeit der Bilge und Zustand der Stopfbuchse prüfen.
• Heben Sie die Bilgenböden an; ihr Zustand spiegelt die Sorgfalt des Besitzers wider.
• Die Rahmen. Die Längsrisse im Lack sind ein mögliches Anzeichen für Erdung.
• Der Stromkreis.
• So funktioniert die Toilette.
• Falls ein Schott vorhanden ist, prüfen Sie es auf Risse, die die Schiffsstruktur beschädigen könnten.
• Bilgepumpen.

Bootsausrüstung

• Elektronik, UKW-Funkgerät, GPS, Logge, Geschwindigkeitsmesser, Echolot usw.
• Grafiken, Dokumente usw.
• Regulierungsteam.
• Möglicher Außenbordmotor.
• Ankern, Festmachen usw.

Welche Dokumente werden für den Kauf eines Bootes benötigt?

Wenn Sie schließlich Ihr zukünftiges Schiff gefunden haben und bereit sind, einen großen Scheck auszustellen oder eine Überweisung zu tätigen, müssen Sie Folgendes verwalten: Es ist nicht sehr kompliziert, aber man darf nichts vergessen, sonst riskiert man Probleme mit der Verwaltung.

Folgen Sie einfach diesen Schritten:

1. Unterschreiben Sie a vorläufige Vereinbarung vor dem Kaufvertrag (notwendig, wenn Sie ein Gutachten eines Sachverständigen einholen möchten oder Zeit benötigen, um die erforderlichen Mittel aufzubringen).
2. Unterschreiben Sie die Kaufvertrag (Verwenden Sie die auf der Website des öffentlichen Dienstes verfügbare Vorlage) zusammen mit einer detaillierten Bestandsaufnahme.
3. Fordern Sie eine an Kopie aller WartungsrechnungenDas wird Ihnen helfen, das Boot in gutem Zustand zu halten.
4. Senden Sie die Registrierungsantrag (Dies geschieht online, Hier(ab dem 1. Januar 2022). Sie müssen einen Originalkaufvertrag, ein Ausweisdokument und die Franchise-Bescheinigung des Schiffes vorlegen.

Nutzen Sie eine Übersichtsliste; wir stellen Ihnen eine in unserem praktischen Leitfaden (Bootsinventar) zur Verfügung. Zögern Sie bei Bedarf nicht, einen Experten zu Rate zu ziehen. Jetzt müssen Sie nur noch Ihr Wunschboot in unseren Angeboten finden. Vergessen Sie nicht die administrativen Formalitäten.