Ha llegado el verano, los días se alargan y la llamada del mar abierto se hace cada vez más insistente. Sin embargo, incluso para una salida corta, se recomienda precaución. Una navegación exitosa siempre comienza con una verificación metódica de su embarcación. Ya sea que posea o alquile una, ya sea principiante o experto en navegación, esta lista de verificación le ayudará a evitar sorpresas desagradables y a navegar con total tranquilidad. Un complemento esencial para guía de preparación de navegación de mares y barcos. Este artículo resume… controles esenciales hacer antes de salir del puerto.
Zarpar sin comprobar el estado de la embarcación es como ir de excursión sin agua ni mapa: el riesgo es realUna fuga no detectada, un motor defectuoso, un ancla en mal estado o la falta de equipo de seguridad pueden convertir una excursión agradable en una situación delicada, o incluso peligrosa. La seguridad en el mar se basa en la capacidad de anticipar las necesidades. – y esto implica acciones sencillas, pero sistemáticas.
Antes de arrancar el motor o izar las velas, revise lo siguiente: cinco familias de controles :
1. Estanqueidad al agua y estanqueidad de la sentina: ¡no debe entrar agua a bordo!
- Asegúrese de que no haya agua en la sentina. Incluso una pequeña cantidad puede indicar una PERDER (casco, ojo de buey, pasacascos, bomba de agua, etc.).
- Revise los ojos de buey y los pasacascos. Asegúrese de que estén bien cerradas y sean impermeables. Una junta desgastada o una escotilla mal cerrada pueden dejar entrar agua.
- Prueba la bomba de achique. Si su embarcación dispone de una bomba de achique, compruebe que funcione correctamente. En caso de fuga, debe ser capaz de evacuar el agua rápidamente.
2. Maniobras de elevación: todo debe estar en su lugar y en orden.
- Cuerdas y sábanas : comprueba que estén libre, no enredado y sujetas firmemente a sus cornamusas o cabrestantes. Una driza atascada o una escota desgastada pueden complicar las maniobras o incluso provocar un accidente.
- Velas y mástil Inspeccione visualmente el estado de las velas (desgarros, costuras dañadas) y del mástil (sujeciones, obenques).
- Poleas y espárragos Asegúrese de que estén en buen estado y bien sujetos.
3. El motor y la electricidad: el corazón del barco.
- Niveles de fluidos :
- aceite de motor : comprobar el nivel y si hay fugas.
- refrigerante (si corresponde): Un nivel demasiado bajo puede provocar un sobrecalentamiento.
- Combustible Incluso para un viaje corto, asegúrese de tener suficiente gasolina o diésel.
- Circuito de refrigeración : arranca el motor desde parado y comprueba que El agua de refrigeración sale por el escape..
- Baterías :
- revisa el suyo nivel de carga (Un voltímetro podría ser útil).
- Échales un vistazo conexiones (terminales limpios y bien apretados).
- Ponlos a prueba luces de navegación y los instrumentos electrónicos (GPS, VHF, sonda de profundidad).
4. Equipo de fondeo y amarre: listo para detenerse.
- Ancla y cadena :
- mira eso El ancla está firmemente fijada a su anclaje y que la cadena no esté oxidada ni retorcida.
- Asegúrate de que cabrestante (si tienes uno) funciona bien.
- Amarras :
- Cuente el número delíneas de amarre a bordo (al menos 4: 2 delante, 2 detrás).
- revisa el suyo condición general (sin cordones deshilachados ni costuras dañadas).
- Guardabarros :
- Asegúrate de que estén presentes en cantidades suficientes (al menos 4) y en buen estado.
- revisa el suyo fijación (cuerda o mosquetón resistente).
5. Dispositivos de seguridad: obligatorios y vitales
- chalecos salvavidas :
- Una por persona a bordoTambién para niños (de tamaño adecuado).
- revisa el suyo condición general (sin roturas, silbato en funcionamiento, luz estroboscópica si está incorporada).
- Arnés y correas de sujeción (si se navega solo o con mal tiempo): debe llevarse sistemáticamente en cubierta.
- extintores :
- revisa el suyo fecha de expiración y el de ellos accesibilidad.
- Para embarcaciones de menos de 24 metros de eslora, es obligatorio disponer de al menos un extintor de incendios.
- Cohetes de rescate :
- 2 cohetes de mano Y 2 granadas de humo (válido y no caducado).
- linterna impermeable + silbar : para tener a mano.
- botiquín de primeros auxilios : completo y accesible.
- VHF portátil (Si es posible): Compruebe las baterías y la autonomía.
- Sirena : obligatorio en la navegación costera.
Bonificaciones: esos pequeños detalles que marcan la diferencia.
- Agua potable y alimentos Incluso para una caminata corta, lleva agua y refrigerios contigo.
- Cartas náuticas e instrumentos de navegación incluso con GPS, un mapa de papel y una brújula puede ser esencial en caso de fallo electrónico.
- teléfono móvil : en el bolsillo impermeablecon los números de emergencia registrados (CROSS, bomberos, etc.).
- Ropa abrigada e impermeable. En el mar, el tiempo puede cambiar rápidamente.
En resumen: una lista de verificación para marcar antes de cada salida.
| Categoría | Por verificar |
|---|---|
| Impermeabilización | Sentina seca, portillos y pasacascos estancos, bomba de achique en funcionamiento. |
| Aparejo | Driza y escotas libres, velas y mástil en buen estado, poleas y cornamusas robustas. |
| Motor | Niveles de fluidos (aceite, refrigerante, combustible), sistema de refrigeración, baterías |
| Anclaje/Amarre | Ancla y cadena en buen estado, cabos de amarre presentes, número suficiente de defensas. |
| Seguridad | Chalecos salvavidas, extintores, bengalas, linterna, radio VHF, botiquín de primeros auxilios |
Conclusión: el mar es algo que hay que conquistar.
Hacerse a la mar implica asumir cierta responsabilidad. Siguiendo esta lista de verificación, reducirá los riesgos y podrá disfrutar plenamente de su experiencia de navegación con total tranquilidad. Un barco bien preparado es un barco seguro. – y una salida exitosa.