L’estate è arrivata, le giornate si allungano e il richiamo del mare aperto si fa sempre più insistente. Tuttavia, anche per un’uscita di poche ore, si consiglia prudenza. Una navigazione di successo inizia sempre con un verifica metodica della tua barca. Che tu ne sia proprietario o noleggiatore, che tu sia un principiante o un esperto di navigazione, questa checklist ti aiuterà a evitare spiacevoli sorprese e a navigare in completa tranquillità. Un complemento essenziale a guida alla preparazione alla navigazione di Mari e Barche. Questo articolo riassume… controlli essenziali da fare prima di lasciare il porto.
Andare per mare senza controllare le condizioni della propria imbarcazione è come fare un’escursione senza acqua né mappa: il rischio è realeUna perdita non rilevata, un motore guasto, un’ancora difettosa o la mancanza di dispositivi di sicurezza possono trasformare una piacevole gita in una situazione delicata, o addirittura pericolosa. La sicurezza in mare si basa sulla capacità di anticipare le esigenze. – e ciò implica azioni semplici, ma sistematiche.
Prima di avviare il motore o issare le vele, rivedi queste cinque famiglie di controlli :
1. Tenuta stagna e tenuta stagna della sentina: niente acqua a bordo!
- Verificate che non ci sia acqua nella sentina. Anche una piccola quantità può indicare un perdere (scafo, oblò, passascafo, pompa dell’acqua, ecc.).
- Controllare gli oblò e i passascafi. : assicuratevi che siano ben chiusi e a tenuta stagna. Una guarnizione usurata o un oblò chiuso male possono far entrare l’acqua.
- Prova la pompa di sentina Se la vostra imbarcazione ne è dotata, verificate che la pompa di sentina funzioni correttamente. In caso di perdite, deve essere in grado di evacuare l’acqua rapidamente.
2. Manovre di sollevamento: tutto deve essere al suo posto e in ordine
- Corde e teli : verificare che siano liberi, non aggrovigliati e fissate saldamente alle loro bitte o ai verricelli. Una drizza incastrata o una scotta usurata possono complicare la manovra o addirittura causare un incidente.
- Vele e albero Ispezionare visivamente le condizioni delle vele (strappi, cuciture danneggiate) e dell’albero (fissaggi, sartie).
- Pulegge e tacchetti : assicurarsi che siano in buone condizioni e fissati saldamente.
3. Il motore e l’elettricità: il cuore dell’imbarcazione
- Livelli di liquidi :
- Olio motore : verificare il livello e la presenza di eventuali perdite.
- Liquido refrigerante (se applicabile): un livello troppo basso può provocare surriscaldamento.
- Carburante Anche per un breve viaggio, assicurati di avere benzina o gasolio a sufficienza.
- Circuito di raffreddamento : avviare il motore da fermo e verificare che L’acqua di raffreddamento fuoriesce effettivamente dallo scarico..
- Batterie :
- Controlla il loro livello di carica (Un voltmetro potrebbe essere utile).
- Controllali connessioni (terminali puliti e ben serrati).
- Mettili alla prova luci di navigazione e strumenti elettronici (GPS, VHF, ecoscandaglio).
4. Attrezzatura di ancoraggio e ormeggio: pronta all’arresto
- Ancora e catena :
- Controlla quello l’ancora è fissata saldamente alla sua ancora e che la catena non sia arrugginita o attorcigliata.
- Assicurati che il verricello (se ne possiedi uno) funziona correttamente.
- Ormeggi :
- Contare il numero dicime di ormeggio a bordo (almeno 4: 2 davanti, 2 dietro).
- Controlla il loro condizione generale (nessun cordino sfilacciato o cucitura danneggiata).
- Parafanghi :
- Assicurati che lo siano presenti in numero sufficiente (almeno 4) e in buone condizioni.
- Controlla il loro fissaggio (corda o moschettone robusto).
5. Dispositivi di sicurezza: obbligatori e vitali
- Giubbotti di salvataggio :
- Uno per persona a bordoanche per bambini (di taglia appropriata).
- Controlla il loro condizione generale (nessuno strappo, fischietto funzionante, luce stroboscopica se integrata).
- Imbracatura e cinghie di fissaggio (se si naviga da soli o in caso di maltempo): da trasportare sistematicamente sul ponte.
- Estintori :
- Controlla il loro data di scadenza e il loro accessibilità.
- Per le imbarcazioni di lunghezza inferiore a 24 metri è obbligatorio avere almeno un estintore.
- Razzi di soccorso :
- 2 razzi a mano E 2 granate fumogene (valido e non scaduto).
- Torcia impermeabile + fischio : da tenere a portata di mano.
- Kit di pronto soccorso : completo e accessibile.
- VHF portatile (se possibile): verificare le batterie e la portata.
- Corno da nebbia : obbligatorio nella navigazione costiera.
Bonus: quei piccoli extra che fanno la differenza
- Acqua potabile e cibo Anche per una breve escursione, portate con voi acqua e snack.
- Carte nautiche e strumenti di navigazione anche con un GPS, un mappa cartacea e una bussola può rivelarsi fondamentale in caso di guasto elettronico.
- Cellulare : nell’a tasca impermeabilecon i numeri di emergenza registrati (CROSS, vigili del fuoco, ecc.).
- Abbigliamento caldo e impermeabile : in mare il tempo può cambiare rapidamente.
In sintesi: una lista di controllo da spuntare prima di ogni partenza
| Categoria | Da verificare |
|---|---|
| Impermeabilizzazione | Sentina asciutta, oblò e passascafi a tenuta stagna, pompa di sentina funzionante. |
| Sartiame | Drizza e scotte libere, vele e albero in buone condizioni, pulegge e bitte robuste |
| Motore | Livelli dei fluidi (olio, liquido di raffreddamento, carburante), sistema di raffreddamento, batterie |
| Ancoraggio/Ormeggio | Ancora e catena OK, cime di ormeggio presenti, numero sufficiente di parabordi |
| Sicurezza | Giubbotti di salvataggio, estintori, razzi segnaletici, torcia elettrica, radio VHF, kit di pronto soccorso |
Conclusione: il mare è qualcosa che bisogna conquistare.
Andare per mare significa assumersi una parte di responsabilità. Seguendo questa lista di controllo, ridurrete i rischi e potrete godervi appieno la vostra esperienza di navigazione, in tutta tranquillità. Una barca ben preparata è una barca sicura – e un’uscita di successo.