Le pulegge di una barca a vela: Definizioni, tecniche e usi

Esistono diversi tipi di pulegge per imbarcazioni. Se la loro meccanica resta sempre la stessa, esse svolgono funzioni diverse. Uno sguardo da vicino su quest’attrezzatura di coperta molto variegata.

Le pulegge si trovano su tutti i tipi di barche a vela, dal semplice deriva allo yacht a vela. Vengono utilizzate per regolare il genoa, la randa o ancora lo spinnaker, tra le altre cose. Ma possono rendere molti altri servizi.

Una puleggia su una barca a vela consente di moltiplicare lo sforzo e di cambiare direzione a una manovra, una drizza o una scotta, spostando un carico in una direzione diversa. Di conseguenza, deve sopportare due tipi di carichi: un carico statico e un carico dinamico.

Quali sono le diverse parti di una puleggia di una barca a vela?

Una puleggia per barca, come tutte le altre pulegge, è un componente meccanico. Questo componente è più o meno resistente, a seconda delle esigenze, della sua funzione e della dimensione dell’imbarcazione. Le pulegge delle barche a vela sono realizzate in diversi materiali: plastica, acciaio inox e, da poco tempo, tessile. Vediamo insieme le parti importanti di questa puleggia:

•  La girella (puleggia): La girella è la parte mobile su cui scorre la sagola.
• La galuccia: La galuccia è un perno fisso a cui viene fissata la sagola, il punto di partenza del paranco.
• Il bloccatore (stopper): Il bloccatore consente di bloccare la sagola in uscita dalla puleggia.

Quali sono le diverse pulegge per una barca a vela?

Come abbiamo visto sopra, una puleggia può avere diverse funzioni. Può servire come paranco della scotta della randa, essere utilizzata per rinviare le manovre alla base dell’albero, o semplicemente per guidare una scotta. A funzioni diverse corrispondono pulegge diverse. Infatti, le pulegge si sono adattate nel tempo alla loro funzione. Ecco i diversi tipi di puleggia:

• Puleggia semplice: È la puleggia di base, costituita da una sola girella. Può servire per diverse manovre.
• Puleggia doppia sfalsata (fiddle block): Questo tipo di puleggia consente di far passare una sagola in doppio (una girella esterna più grande e una seconda

  

  girella più piccola). Viene generalmente utilizzata per un paranco, in pozzetto.
• Puleggia con galuccia: Questa puleggia consente di fissare un punto fisso e può essere utilizzata per i paranchi.
• Puleggia con bloccatore: Questa puleggia consente di bloccare la sagola e viene utilizzata anche per i paranchi, permettendo di fissare la regolazione.
• Puleggia doppia, tripla: Questa puleggia viene utilizzata solo per i paranchi e si trova all’estremità opposta della puleggia con bloccatore.
• Puleggia da ponte (a filo di ponte): Questa puleggia è destinata a essere fissata al ponte e viene spesso utilizzata per le scotte delle vele di prua. Può essere dotata di un bloccatore o di uno stopper.
• Puleggia su molla (stand-up block): Questa puleggia è montata su una molla, così non sbatte contro il ponte. Verrà spesso utilizzata per le manovre dello spinnaker (braccio).

I diversi tipi di cuscinetti delle pulegge

Le pulegge classiche, senza sfere

Questa puleggia è la più economica e la più semplice. La girella gira su un perno in acciaio inox. Sono ampiamente sufficienti per carichi statici, come ad esempio alla base dell’albero, ma possono essere utilizzate per tutte le funzioni, in particolare per un programma di crociera.

Le pulegge a sfere

In una puleggia a sfere, la girella gira su sfere. Queste pulegge sono molto più rapide e… più costose. Saranno molto utili per le manovre dello spinnaker, ad esempio. Il loro inconveniente è che non sopportano carichi troppo elevati: le sfere si schiacciano.

Le pulegge a rulli

La puleggia a rulli è la puleggia di alta gamma. Le sfere sono sostituite da rulli e consentono di avere le stesse qualità di una puleggia a sfere, sopportando al contempo carichi elevati. Il suo inconveniente è il… prezzo.

Gli anelli di attrito

Un anello di attrito può sostituire una puleggia in determinate situazioni. È un’alternativa semplice e meno costosa. Il vantaggio di un anello di attrito è il suo rapporto peso/resistenza: un anello di attrito è circa 10 volte più leggero di una puleggia. Sempre più utilizzato in ambito di arbeumeria e lavori con sagole.

Come scegliere la propria puleggia per la barca a vela?

Per fare la scelta giusta della puleggia, abbiamo già fornito alcuni elementi di risposta. Innanzitutto, essa deve rispondere alle vostre esigenze. Dovrete quindi scegliere un tipo di puleggia adatto alla funzione che le andrete ad assegnare.

In secondo luogo, dovrete tenere conto di altri 2 elementi per scegliere la vostra puleggia:

• Il diametro della vostra sagola: Innanzitutto, la vostra puleggia dovrà essere adattata al diametro della vostra scotta o drizza. Se avete una sagola da 6 mm, ad esempio, la puleggia dovrà essere di quella dimensione, come minimo.
• Il carico di rottura della puleggia: È uno degli elementi più importanti. Il carico di rottura è la forza che la puleggia può sopportare. A volte i produttori forniscono invece il carico di lavoro della puleggia. Questo corrisponde alla metà del carico di rottura. Si noti che più l’angolo di rinvio della puleggia è grande, più elevato è il carico di lavoro. Ad esempio, una puleggia che rinvia una drizza a 180 gradi avrà un carico di lavoro doppio rispetto al carico sulla scotta.

Calcolo del carico di lavoro di una scotta: circa 25 kg per metro quadrato di superficie velica, ripartiti tra il punto di drizza, il punto di mura e il punto di scotta. Ad esempio, prendendo un terzo per il punto di scotta.