Las pastillas de un velero: Definiciones, técnicas y usos

Existen varios tipos de pastillas (poleas) para embarcaciones. Si su mecánica es siempre la misma, cumplen funciones distintas. Un repaso a este accesorio de cubierta tan variado.

Las pastillas se encuentran en todos los tipos de veleros, desde el simple derivador hasta el yate a vela. Se utilizan para ajustar el génova, la vela mayor o incluso el spinnaker, entre otras cosas. Pero pueden prestar muchos otros servicios.

Una pastilla en un velero permite multiplicar los esfuerzos y reorientar una maniobra, una driza o una escota, desplazando una carga en una dirección diferente. De hecho, debe soportar dos tipos de cargas: una carga estática y una carga dinámica.

¿Cuáles son las diferentes partes de una pastilla de un velero?

Una pastilla de embarcación, como todas las demás poleas, es una pieza mecánica. Esta pieza es más o menos resistente, en función de las necesidades, de su función y del tamaño del barco. Las pastillas de los veleros están fabricadas en distintos materiales: plástico, inox y, desde hace poco, textil. Veamos juntos las partes importantes de esta pastilla:

•  La galleta: La galleta es la parte móvil sobre la que pasa el cabo.
• El galote: El galote es un eje fijo sobre el que se fija el cabo, el punto de partida del aparejo.
• El retén (freno): El retén permite bloquear el cabo a la salida de la pastilla.

¿Cuáles son las diferentes pastillas para velero?

Como hemos visto más arriba, una pastilla puede tener diferentes funciones. Puede servir como aparejo de escota de la vela mayor, utilizarse para reenviar maniobras al pie del mástil, o simplemente para guiar una escota. A distintas funciones corresponden distintas pastillas. En efecto, las pastillas se han adaptado con el tiempo a su función. He aquí los diferentes tipos de pastilla:

• Pastilla simple: Es la pastilla básica, constituida por una sola galleta. Puede servir para diferentes maniobras.
• Pastilla de violín: La pastilla de violín permite pasar un cabo por duplicado (una galleta exterior más grande y una segunda

  

  galleta más pequeña). Se utiliza generalmente para un aparejo, en la bañera.
• Pastilla con galote: Esta pastilla permite fijar un punto fijo y puede utilizarse para los aparejos.
• Pastilla con retén: Esta pastilla permite bloquear el cabo y también se utiliza para un aparejo, permitiendo fijar el ajuste.
• Pastilla doble, triple: Esta pastilla solo se utiliza para los aparejos y se encuentra en el otro extremo de la pastilla con retén.
• Pastilla de cubierta (a ras de cubierta): Esta pastilla está pensada para fijarse a la cubierta y se utiliza a menudo para las escotas de las velas de proa. Puede ir equipada con un retén o con un frenador.
• Pastilla con muelle (stand-up block): Esta pastilla está montada sobre un muelle, de modo que no golpea la cubierta. Se utilizará a menudo para las maniobras del spinnaker (braza).

Los diferentes tipos de rodamientos de las pastillas

Las pastillas clásicas, sin bolas

Esta pastilla es la más económica y la más sencilla. La galleta gira sobre un eje de inox. Son ampliamente suficientes para cargas estáticas, como por ejemplo al pie del mástil, pero pueden utilizarse para todas las funciones, sobre todo para un programa de crucero.

Las pastillas con rodamiento de bolas

En una pastilla con bolas, la galleta gira sobre bolas. Estas pastillas son mucho más rápidas y… más caras. Serán muy útiles para las maniobras del spinnaker, por ejemplo. Su inconveniente es que no soportan cargas demasiado importantes: las bolas se aplastan.

Las pastillas con rodillos

La pastilla con rodillos es la pastilla de gama alta. Las bolas se sustituyen por rodillos y permiten tener las mismas cualidades que una pastilla con bolas, soportando a la vez cargas elevadas. Su inconveniente es su… precio.

Los anillos de fricción

Un anillo de fricción puede sustituir a una pastilla en determinadas situaciones. Es una alternativa sencilla y menos costosa. La ventaja de un anillo de fricción es su relación peso/resistencia: un anillo de fricción es aproximadamente 10 veces más ligero que una pastilla. Cada vez más utilizado en trabajos de cabullería y jarcia.

¿Cómo elegir su pastilla de velero?

Para acertar con la elección de su pastilla, ya hemos dado algunos elementos de respuesta. En efecto, en primer lugar, debe responder a sus necesidades. Debe pues elegir un tipo de pastilla adecuado a la función que le vaya a asignar.

A continuación, tendrá que tener en cuenta otros 2 elementos para elegir su pastilla:

• El tamaño de su cabo: En efecto, en primer lugar, su pastilla deberá adaptarse al diámetro de su escota o driza. Si tiene un cabo de 6 mm, por ejemplo, la pastilla deberá ser como mínimo de ese tamaño.
• La carga de rotura de la pastilla: Es uno de los elementos más importantes. La carga de rotura es la fuerza que la pastilla puede soportar. A veces los fabricantes indican más bien la carga de trabajo de la pastilla. Esta corresponde a la mitad de la carga de rotura. Cabe señalar que cuanto mayor es el ángulo de reenvío de la pastilla, mayor es la carga de trabajo. Por ejemplo, una pastilla que reenvía una driza a 180 grados tendrá una carga de trabajo el doble de alta que la carga sobre la escota.

Cálculo de la carga de trabajo de una escota: unos 25 kg por metro cuadrado de superficie vélica, repartidos entre el punto de driza, el de amura y el de escota. Por ejemplo, tomando un tercio para el puño de escota.