Die Blöcke eines Segelboots: Definitionen, Techniken und Anwendungen

Es gibt verschiedene Arten von Blöcken für Boote. Während ihre Mechanik immer dieselbe bleibt, erfüllen sie unterschiedliche Funktionen. Ein genauer Blick auf diese sehr vielfältige Beschläge.

Blöcke findet man auf allen Arten von Segelbooten, vom einfachen Jolle bis zur Segelyacht. Sie werden unter anderem zum Trimmen der Genua, des Großsegels oder auch des Spinnakers verwendet. Doch sie können noch vielen weiteren Zwecken dienen.

Ein Block auf einem Segelboot ermöglicht es, Kräfte zu übersetzen und eine Leine — ein Fall oder eine Schot — umzuleiten, also eine Last in eine andere Richtung zu bewegen. Er muss daher zwei Arten von Lasten standhalten: eine statische Last und eine dynamische Last.

Welche sind die verschiedenen Teile eines Blocks auf einem Segelboot?

Ein Bootblock ist wie alle anderen Blöcke ein mechanisches Bauteil. Dieses Bauteil ist je nach Anforderungen, Funktion und Größe des Bootes mehr oder weniger belastbar. Die Blöcke von Segelbooten bestehen aus verschiedenen Materialien: Kunststoff, Edelstahl und seit Kurzem auch Textilien. Betrachten wir gemeinsam die wichtigen Teile dieses Blocks:

•  Die Rolle: Die Rolle ist der bewegliche Teil, über den die Leine läuft.
• Das Becket: Das Becket ist ein fester Bolzen, an dem das Ende der Leine befestigt wird — der Ausgangspunkt des Flaschenzugs.
• Der Stopper (Klemme): Der Stopper dient dazu, die Leine am Blockauslauf zu blockieren.

Welche sind die verschiedenen Blöcke für ein Segelboot?

Wie wir oben gesehen haben, kann ein Block verschiedene Funktionen haben. Er kann als Großschot-Flaschenzug dienen, zum Umlenken von Leinen am Mastfuß verwendet werden oder einfach eine Schot führen. Unterschiedliche Funktionen bedeuten unterschiedliche Blöcke. In der Tat haben sich die Blöcke im Laufe der Zeit an ihre Funktion angepasst. Hier sind die verschiedenen Blockarten:

• Einfacher Block: Dies ist der Basistyp, bestehend aus einer einzigen Rolle. Er kann für verschiedene Manöver verwendet werden.
• Fiddle-Block: Der Fiddle-Block ermöglicht es, eine Leine doppelt zu führen (eine größere äußere Rolle und eine zweite

  

  kleinere Rolle). Er wird in der Regel für einen Flaschenzug im Cockpit verwendet.
• Block mit Becket: Dieser Block kann an einem festen Punkt befestigt werden und kann für Flaschenzüge verwendet werden.
• Block mit Stopper: Dieser Block kann die Leine verklemmen und wird ebenfalls für einen Flaschenzug verwendet, um die Einstellung zu fixieren.
• Doppel- und Dreifachblock: Dieser Block wird ausschließlich für Flaschenzüge verwendet und befindet sich am anderen Ende des Blocks mit Stopper.
• Deckblock: Dieser Block ist für die Montage auf dem Deck vorgesehen und wird häufig für die Schoten der Vorsegel verwendet. Er kann mit einem Stopper oder einem Klemmer ausgestattet sein.
• Federblock (Stand-up-Block): Der Federblock ist auf einer Feder montiert, sodass er nicht auf das Deck schlägt. Er wird häufig für Spinnaker-Manöver (Brasse) verwendet.

Die verschiedenen Lagerarten der Blöcke

Die klassischen Blöcke, ohne Kugellager

Dieser Block ist der günstigste und einfachste. Die Rolle dreht sich auf einer Edelstahlachse. Sie sind für statische Lasten, zum Beispiel am Mastfuß, völlig ausreichend, können aber für alle Funktionen verwendet werden, insbesondere für ein Fahrtenprogramm.

Die Kugellagerblöcke

Bei einem Kugellagerblock dreht sich die Rolle auf Kugellagern. Diese Blöcke sind deutlich schneller und… teurer. Sie sind zum Beispiel für Spinnaker-Manöver sehr nützlich. Ihr Nachteil ist, dass sie zu hohe Lasten nicht vertragen — die Kugeln werden zerdrückt.

Die Rollenlagerblöcke

Der Rollenlagerblock ist der Hochleistungsblock. Die Kugeln sind durch Rollen ersetzt und bieten dieselben Eigenschaften wie ein Kugellagerblock, vertragen aber gleichzeitig hohe Lasten. Sein Nachteil ist sein… Preis.

Die Frictionsringe

Ein Frictionsring kann in bestimmten Situationen einen Block ersetzen. Er ist eine einfache und kostengünstigere Alternative. Der Vorteil eines Frictionsrings ist sein Gewichts-/Festigkeitsverhältnis: Ein Frictionsring ist etwa zehnmal leichter als ein Block. Er findet zunehmend Verwendung in der Tauwerksarbeit.

Wie wählt man seinen Block für das Segelboot?

Um die richtige Blockwahl zu treffen, haben wir bereits einige Antwortelemente gegeben. Zunächst einmal muss er Ihren Anforderungen entsprechen. Sie sollten also eine Blockart wählen, die der Funktion entspricht, die Sie ihm zuweisen möchten.

Anschließend müssen Sie zwei weitere Kriterien bei der Wahl Ihres Blocks berücksichtigen:

• Der Durchmesser Ihrer Leine: Zunächst muss Ihr Block zum Durchmesser Ihrer Schot oder Ihres Falls passen. Wenn Sie beispielsweise eine 6-mm-Leine haben, muss der Block mindestens diese Größe aufweisen.
• Die Bruchlast des Blocks: Dies ist eines der wichtigsten Kriterien. Die Bruchlast ist die Kraft, die der Block aushalten kann. Manchmal geben die Hersteller stattdessen die Arbeitslast des Blocks an. Diese entspricht der Hälfte der Bruchlast. Zu beachten ist: Je größer der Umlenkwinkel des Blocks, desto höher die Arbeitslast. Ein Block, der ein Fall um 180 Grad umlenkt, hat zum Beispiel eine doppelt so hohe Arbeitslast wie die Last auf der Schot.

Berechnung der Arbeitslast einer Schot: etwa 25 kg pro Quadratmeter Segelfläche, verteilt auf den Fall-Punkt, das Schothorn und das Hals. Zum Beispiel ein Drittel für das Schothorn.