Les cordages d’un voilier sont appelés des bouts. Petit tour d’horizon sur ces écoutes, drisses et autres garcettes. Définitions et conseils d’utilisation.
Sur un voilier, les différents cordages permettant de manoeuvrer et régler le bateau ont tous leurs propres particularités ( diamètre, matière). Chaque bout à sa propre fonction et son nom particulier qui nous permet de savoir de quoi on parle à bord( amarres, écoutes, drisses,…).
En fonction de son utilisation et de la taille du voilier, le diamètre et la matière évolueront ( amarres, gréement courant, voire dormant).
Les différents types de cordages d’un voilier :
3 torons nylon ou polyester : Très bonne résistance aux UV et à l’abrasion. Allongement de 20%.
Tresse Dyneema : Faible résistance aux UV et à l’abrasion. Allongement de 3 à 4%.
Gaine polyester et âme polyester : Très bonne résistance aux UV et à l’abrasion. Allongement de 15%.
Gaine polyester et âme duneema : Très bonne résistance aux UV et à l’abrasion. Allongement de 4%.
Gaine polyester et âme vectran : Très bonne résistance aux UV et à l’abrasion. Allongement de 3%.
Gaine Polypropylène : Bonne résistance aux UV. Allongement de 6%.
Les caractéristiques des manœuvres .
Palan de GV et hale bas de bôme : Elle doit être confortable en main, souple et ne pas coquer.
Ecoutes et bras de spi : Le cordage doit être résistant à l’abrasion, ne pas s’allonger et être confortable en main.
Amarres et lignes de mouillage : Le cordage doit pouvoir absorber les chocs, être résistant, résister au ragage et doit pouvoir se lover facilement.
Drisses et balancines, bosses de ris : le cordage doit être léger, à faible allongement et résistant aux taquets coinceurs.
Conseils :
La résistance d’un cordage, notamment d’une amarre, diminue de 35 à 50% au niveau d’un nœud contre 15 à 20% au niveau d’une épissure.
Pour des amarres, le nylon supporte mieux les chocs et à-coups que le polyester. Cependant, dans le temps, le nylon va sécher et durcir jusqu’à devenir impossible à lover ou à nouer.
Ne jamais utiliser vos drisses et écoutes usagées. Si celle-ci est usée, elle ne sera plus efficace. Surtout pas pour en faire une amarre, ce n’est pas fait pour cela.
Calculer la longueur de bout nécéssaire pour chaque manoeuvre.
| Longueur des écoutes | |
| Génois | 1.5 X Longueur du bateau |
| Grand Voile | 2.5 X Longueur du bateau |
| Spi | 2 X Longueur du bateau |
| Longueur des drisses | |
| Génois | 3 X Hauteur du mât |
| Grand-Voile | 2.5 X Hauteur du mât |
| Spi | 3 X Hauteur du mât |
Calcul de résistance d’un cordage.
- Résistance rupture de la drisse ou de l’écoute de génois nécessaire = Surface Génois x 80
- Résistance rupture de la drisse ou de l’écoute de Grand voile nécessaire = Surface GV x 100
- Résistance rupture de la drisse ou de l’écoute de Spinnaker nécessaire = Surface Spinnaker x 30
Diamètres des écoutes et drisses en fonction de la taille du voilier.
| Diamètre Drisses | Diamètre Ecoutes | |||||
| Longueur du voilier en mètres | Spi | Génois | Grand Voile | Spi | Génois | Grand Voile |
| 6 à 8 | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 |
| 9 | 8 | 10 | 10 | 10 | 12 | 10 |
| 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 14 | 12 |
| 11 | 10 | 12 | 12 | 12 | 14 | 12 |
| 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 14 | 12 |
| 14 | 12 | 12 | 12 | 14 | 14 | 12 |
| 16 | 12 | 14 | 12 | 14 | 14 | 14 |
| 18 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| 24 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
Plaisancier du dimanche assumé, amoureux de la mer, de nos côtes et des voiliers.
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