El navegar es una actividad que cuesta cara. Hoy en día, con las diferentes crisis geopolíticas y la inflación, los costos de mantenimiento de nuestros barcos van, evidentemente, a seguir aumentando. En efecto, gran parte del equipamiento de nuestros veleros es metálico, y los metales se han vuelto muy caros. Al mismo tiempo, los cascos, las cubiertas de nuestros barcos y nuestros productos de mantenimiento están constituidos por productos químicos provenientes de la industria petrolera, como el poliéster. Finalmente, como la inflación tiene un impacto en los salarios, son todas las prestaciones que consumen mucha mano de obra las que se verán afectadas por este aumento de costos. Entonces, si con pequeños presupuestos queremos seguir navegando, tendremos que contar nuestro dinero y ahorrar en los costos de mantenimiento de nuestros veleros. Pero, ¿cómo reducir el presupuesto de tu barco?
Las 4 reglas de oro para el mantenimiento de un barco
Antes de entrar en materia, quería recordar lo que es, para mí, un imperativo: Respetar las 4 reglas de oro del mantenimiento de un barco. Se trata de mis reglas. ¿Las respeto cada vez?… ¡Debería hacerlo! 🙂
- Cuando hay duda, no hay duda: Ya sea durante la compra de un barco, diría incluso especialmente, o durante tus inspecciones estacionales de tu barco, debes tomarte el tiempo de mirarlo bien. Si algo te parece extraño, si te haces una pregunta, es porque tienes razón en desconfiar. Analiza bien la situación y no esperes tener sorpresas que te costarán mucho más caro, rápidamente.
- Los trabajos no dan valor a un barco: Antes de comprometerte con trabajos, fuera de los trabajos de reparación, ten en cuenta que estos trabajos son de mantenimiento y renovación. Nunca los venderás cuando vendas el barco. Por lo tanto, no podrás sobrevalorar el precio de tu barco.
- Estima primero tu capacidad de gastos mensuales antes de mirar el precio del barco: A veces, cuando buscamos un barco, podemos tener un flechazo por una unidad realmente rebajada, y más grande o más antigua de lo que buscábamos. Es un mal cálculo. Primero debes reflexionar sobre tu capacidad de gasto anual o mensual. Es este presupuesto anual disponible el que va a condicionar tu elección de barco. Si tu presupuesto te permite mantener, sin hacer grandes trabajos, un velero de 8 metros, no compres un velero de 10 metros, aunque sea más barato. No podrás mantenerlo correctamente.
- La ayuda mutua entre navegantes: Finalmente, lo olvidamos a menudo, y yo el primero, lo admito, la gente de mar es una comunidad, y debemos intercambiar entre nosotros. Sé bien que los foros y las redes sociales son a menudo una guerra de egos y burlas. Pero, intercambia con tus vecinos de pontón y de explanada. Tenemos muchas cosas que aprender de nuestras experiencias.
Ahora que esto está dicho, veamos qué podemos hacer para reducir nuestro presupuesto de barco anualmente.
Ahorrar en el amarre
Aquí tenemos uno de los mayores gastos, y sin duda el tema de discusión más grande entre navegantes, sobre los amarres disponibles en Francia. Es sorprendente que nos quejemos por tener más plazas, cuando vemos las tarifas anuales propuestas en todo el litoral. Sin embargo, existen alternativas. En efecto, ¿por qué pagar un amarre anual si solo navegamos 4 meses? Entonces, para reducir el presupuesto de amarre, hay varias soluciones:
- Optar por una combinación de puerto seco/plaza a flote
- Elegir navegar en un velero transportable
- Buscar un lugar en una zona de fondeo, en un pequeño puerto, en el fondo de los estuarios, o en zonas con mareas
- Alquilar un amarre únicamente para la temporada alta, si es posible
La invernada del barco
La invernada del barco también tiene un costo que no hay que subestimar. En efecto, muchos sacamos nuestro barco todos los inviernos para ponerlo en seco, en un astillero o explanada. Al mismo tiempo, otros dejarán su barco a flote y lo sacarán algunas semanas para el carenado. Estas operaciones cuestan caro:
- Sacar y volver a poner el barco en el agua
- Alquiler de la explanada
- Alquiler de las cunas
Y durante este tiempo, generalmente, seguimos pagando nuestro lugar en el pontón o en el fondeo. Es realmente lamentable.
La mejor solución sigue siendo tener un barco con orza, en boya, y que esté en seco en cada marea baja, en el fondo de una ensenada o al abrigo de un pequeño puerto. Tu barco pasa dos veces menos tiempo en el agua y puedes dejarlo a flote todo el año. Antes de la temporada alta, podrás llevar tu barco a lo largo de un muelle para limpiarlo (respetando el medio ambiente).
Sé que algunas marinas ofrecen paquetes que incluyen algunas sacadas del barco del agua. Infórmate en tu capitanía. Entonces a ti te toca elegir entre una invernada a flote o en tierra.
El costo de mantenimiento del barco
He aquí un gasto que duele al presupuesto. También es, por cierto, a menudo tema de discusión dentro de las parejas. ¿No solo en mi caso? Si un barco nuevo permite reducir, ligeramente, el costo de mantenimiento, el tiempo hará su trabajo.
Para ahorrar en el mantenimiento del barco, solo conozco una solución: Interesarse por su barco para conocerlo mejor y mantenerlo uno mismo.
Es trabajo, tiempo y estrés al principio… incluso después. Y sin embargo, aunque no seas manitas (que es mi caso), ciertos trabajos de mantenimiento son factibles, intercambiando con los vecinos de pontón:
- El mantenimiento básico del motor (cambio de aceite, correa…)
- El carenado
- La limpieza de las velas
- El engrasado de los herrajes y mantenimiento de los winches
- Cambiar válvulas
- Cambiar una driza o escotas
Todos estos trabajos son sobre todo tiempo de trabajo, lo que significa mano de obra. Si lo haces tú mismo, ahorrarás cientos de euros. Por supuesto, este «hazlo tú mismo» se detiene en lo que se vuelve técnico. Yo, por ejemplo, nunca tocaría lo que es estructural en un barco. En resumen, recuerda sobre todo que cuanto más cuides de tu barco, regularmente, menos gastos tendrás que hacer en él.
El precio del equipamiento del barco
Vamos, reconozcámoslo, a muchos nos gusta pasear por las páginas de los catálogos de accesorios náuticos o en los sitios de comercio electrónico de especialistas en equipamientos náuticos. Pero no sucumbamos a las buenas promociones si no las necesitamos. Si la seguridad del barco y de la tripulación no está en juego, esperemos un año antes de cambiar nuestras escotas. Un buen lavado en la lavadora, y nuestro aparejo volverá a estar como nuevo.
Si tienes que cambiar absolutamente tu material, mira en los sitios comerciales generalistas y en las tiendas de bricolaje. Se encuentran muy buenos equipamientos a menor precio.
El confort y los acondicionamientos
Finalmente, queda nuestro equipamiento de confort, para acondicionar nuestro barco. Aquí también existen soluciones para reducir nuestro presupuesto de barco. No hay, por ejemplo, grandes diferencias entre un equipamiento para camping y el mismo equipamiento para el barco. Así que mira por ese lado. Y además podrás utilizar este equipamiento, incluso en invierno, si haces senderismo.
Estas alternativas son posibles para:
- Los paneles solares
- La pequeña electrónica
- Los equipamientos de cocina
- Los efectos personales
- Los acondicionamientos interiores
Para organizar tu bañera, unas bolsas de manillar reemplazarán fácilmente una bolsa de cabos. Y para optimizar el espacio interior, tiendas de muebles suecas ya tienen una gran experiencia en la materia.
Entonces, para terminar, te decía que el intercambio entre nosotros es importante. Así que no dudes en dejar un comentario para compartir tus buenas prácticas.