Mares&barcos le ofrece un diccionario de vela y barcos, en forma de léxico de palabras y expresiones marítimas. Encuentra todo el vocabulario marino, los conceptos y términos de la navegación.
Conocer el vocabulario marino es indispensable. Más que una cultura marítima, las palabras y expresiones, en el ámbito de la navegación, permiten comunicarse a bordo de un barco. El vocabulario marino es una garantía de seguridad.
El léxico del vocabulario marino
A
a contra: colocar una vela o el timón, en dirección opuesta a la marcha normal.
abatida: se dice cuando el barco cambia de rumbo.
abatir: alejar el barco del rumbo del viento. Lo contrario de orzar.
Abordaje: colisión voluntaria o no entre dos barcos.
Accastillaje: El equipo de cubierta del barco que se utiliza para las maniobras.
adonar: se dice del viento cuando éste tiende a soplar de adelante hacia atrás del barco. El viento adona cuando se vuelve más favorable, en relación al rumbo del velero. Lo contrario es rechazar.
AIS: Sistema anti-colisión que permite identificar los barcos y dar su posición, rumbo y velocidad.
aulofada: movimiento (espontáneo) de un barco que orza.
afalar: bajar una vela.
allure: ángulo de rumbo del barco, con respecto al viento.
amarres: cabos para amarrar un barco al muelle o a una boya de anclaje.
amenizar: bajar una vela, ver una bandera.
amer: Punto destacado, en la costa, que permite calcular su posición.
amura: lado del barco por donde recibe el viento. Se dice «amura de babor», cuando el viento viene de babor; y «amura de estribor», cuando el viento viene de estribor.
ancla: equipo utilizado para inmovilizar un barco, echándolo al fondo.
ardente: se dice de un barco que tiene tendencia, naturalmente o no, a acercarse al rumbo del viento.
arizar: tomar un rizo, o varios, en una vela para reducir su superficie.
artimon: El artimon es el mástil más pequeño y el más trasero, en un Ketch, un barco de dos mástiles. La vela desplegada en él lleva el mismo nombre.
al viento: lado del barco que se encuentra en la dirección del viento, frente al viento.
B
babor: lado izquierdo del barco cuando se mira hacia adelante. Babor es el lado opuesto de estribor.
babor amura: Cuando el viento viene del lado babor del barco.
balancín: cabo (bule) que sale desde la parte superior de un mástil y sostiene la botavara en su extremo.
barber hauler: sistema compuesto por una polea, cuyo objetivo es alejar un control del eje del barco. A menudo una escota o brazo de spi.
timón: barra, rueda, conectada al timón. Permite al patrón dirigir el barco.
timonear: conducir, dirigir el barco.
barra de escota de vela mayor: carril situado en el cockpit o en el techo, sobre el que se mueve el cabo de la escota de vela mayor.
barra de estay: pieza situada en el mástil que separa los obenques.
bastaque: elemento del aparejo estático de un velero. Tiene dos y sostiene el mástil en la parte trasera. El bastaque al viento está tensado, el bajo viento está aflojado.
bastimento: protección a lo largo de la cubierta.
bau: la mayor anchura del barco.
botavara: espar horizontal articulado en el eje que permite armar la vela mayor.
bordar: se dice de la acción de tirar de una escota, una driza.
bordura: lado inferior de una vela.
gaza: pequeño cabo utilizado para enrollar una vela. Gaza de enrollador, gaza de rizo.
cabo: nombre dado a los cabos de un barco.
Les allures en velero
C
cadena: la cadena permite sostener los obenques que mantienen el mástil. Se sostiene en la cubierta del barco o en el casco.
cabo: Técnica para limitar los efectos de un clima severo. Es un rumbo de espera que deja al barco a la deriva. Útil para descansar la tripulación o recuperar a una persona caída al agua.
Carro de vela mayor: Carro que corre sobre la barra de escota y sobre el que se fija el cabo de la escota de vela mayor.
chaumard: pieza de aparejo, fija en la proa, donde se pasan los cabos de amarre.
choquear: la acción de soltar o aflojar una escota o una driza.
chalupa: barra rígida vertical que permite pasar los cables de seguridad a lo largo del barco.
caída: lado trasero de una vela.
cockpit: zona situada en la parte trasera del velero, o en su centro, donde se encuentra el timón y las principales maniobras.
Cuerpo muerto: bloque al que se conecta una boya mediante una cadena para permitir que un barco se ancle.
cunningham: ajuste situado en el punto de amura de la vela. Permite ajustar la curvatura.
D
daviera: pieza de aparejo situada en la parte delantera del barco, por donde pasa la cadena del ancla.
Delaminado: Desprendimiento de las distintas capas y materiales que componen los materiales compuestos. Suele ocurrir por infiltración de agua. Hace que la estructura sea flexible.
deriva: parte del casco que actúa como sistema anti-deriva. A diferencia de la quilla, la deriva no está lastreada y puede ser subida.
desalado: cuando un barco se vuelca.
diamante: lugar donde se cruzan la varilla y las patas de un ancla.
draille: parte del aparejo estático que refuerza el mástil. El cable que va desde la mitad hacia la proa. Se puede, si es necesario, instalar un trinquete allí.
driza: parte del aparejo móvil que sirve para izar o arriar una vela.
E
escota: cabo que permite ajustar una vela.
empanada: por viento de popa, es el hecho de cambiar de amura.
incrustar: sumergir la proa y la parte delantera de la cubierta en el agua.
estay: parte del aparejo estático que sostiene el mástil en la proa.
estarquer: acción de tensar fuertemente un cabo.
proa: extremo delantero del velero.
F
fasear: Una vela fasea cuando se infla al viento sin estar bordada.
fuga: rumbo de emergencia cuando se navega a favor del viento en condiciones de mal tiempo.
foque: vela situada en la proa del mástil.
ferlar: plegar una vela.
G
Galhauban: obenque lateral que se encuentra en la parte superior del mástil.
Génova: vela de proa más grande que el foque, con un gran solapamiento sobre la vela mayor. El génova puede estar en enrollador.
génaker: vela de proa intermedia, entre el génova y el spinnaker asimétrico.
inclinación: inclinación de un velero bajo la influencia del viento. Esto también puede suceder cuando el velero está mal equilibrado debido a los efectos embarcados.
gobernar: movimiento del remo que se utiliza desde la parte trasera del barco, realizando un movimiento en ocho. Permite que un tripulante avance solo un barco.
gran-vela: vela principal del barco, izada en la parte trasera del mástil mayor y sobre la botavara.
H
Contra: Aparejo móvil que permite mantener la botavara o un tangón hacia abajo. Para la botavara, puede estar compuesto por un aparejo de poleas.
Obenque: Cable que forma parte del aparejo fijo de un velero. Sostiene el mástil lateralmente.
Tirar: Acción de halar un cabo.
Izar: Elevar una vela o una carga.
I
(Pas de termes à traduire ici)
J
Cruz de un ancla: Barra transversal de un ancla que le permite engancharse.
Medida o regla: Conjunto de reglas que especifican el marco técnico que un velero de regata debe respetar para cumplir con una clase.
K
Queche: Velero con dos mástiles, uno mayor en la parte delantera y uno menor en la trasera, llamado palo de mesana.
L
Lastre: Peso ubicado lo más bajo posible para contrarrestar la escora del velero.
Línea de flotación: Límite de la superficie de flotación, que separa las obras vivas de las obras muertas.
Dirección del viento: Dirección de donde proviene el viento.
Arribar bruscamente: Subida brusca hacia el viento.
Orzar: Acercar el eje del barco a la dirección del viento. Lo contrario es arribar.
Eslora total: La longitud total del barco, incluyendo las partes externas al casco.
Ceñir: Virar sucesivamente en ceñida para navegar contra el viento.
M
Milla náutica: Unidad de distancia marítima equivalente a aproximadamente 1852 metros.
Muelle: Un velero es muelle cuando tiende a arribar.
Fondear: Lanzar el ancla.
Bigotes: Sirven para sujetar lateralmente el bauprés.
N
Nudo: Unidad de medida de velocidad utilizada en navegación. Un nudo equivale a una milla náutica por hora, es decir, 1,852 kilómetros por hora.
O
Ojete: Pequeño orificio en forma de ojo practicado en una vela. Permite pasar un cabo o una escota.
Orinque: Cabo atado al arganeo de un ancla que facilita desengancharla.
P
Defensas: Boyas que protegen el casco.
Backstay: Cable del aparejo fijo de un velero que sostiene el mástil hacia atrás.
Pasacasco: Tubo que atraviesa el casco y permite instalar sensores de navegación, tomas y salidas de agua de mar o evacuaciones de aguas residuales.
Piano: Conjunto de mordedores situados en la bañera, generalmente sobre el techo.
Amura: Punto bajo delantero de una vela.
Puño de driza: Punto superior de una vela que permite izarla.
Puño de escota: Punto bajo trasero de una vela que permite ajustarla.
Cubierta: Plataforma que protege el interior de un barco y sobre la cual se puede caminar.
Popa: Parte trasera de un barco.
Proa: Parte delantera de un barco.
Ceñida: Rumbo que permite navegar contra el viento.
Ceñida cerrada: Rumbo lo más cercano posible al viento.
Caja de orza: Espacio en el casco que permite deslizar la orza verticalmente.
Aparejo: Sistema de cabos y poleas que permite multiplicar esfuerzos.
Q
Quilla: Parte lastrada bajo el velero que sirve como contrapeso y plano antiderrapante. Puede ser fija, abatible o pivotante.
Inclinación del mástil: Ángulo menor de 90° entre el mástil y la línea de flotación.
R
Hacer banda: Acción de la tripulación de situarse a barlovento para mantener una escora razonable.
Roldana: Parte móvil de una polea por la que pasa un cabo.
Negar: Contrario a «adar». Se dice cuando el viento cambia de dirección hacia la proa.
Tensor: Herramienta que permite tensar y ajustar el aparejo fijo.
Rizo: Sistema de reducción de superficie vélica.
Balanceo: Movimiento transversal del barco.
S
Timón: Parte sumergida y pivotante del gobernalle que permite dirigir el barco.
Estela: Huella que deja un barco en el agua al avanzar.
Foque solent: Foque pequeño.
Espinaquer: Vela grande y abombada, sin gratil, usada en rumbos portantes.
Spi: Abreviatura de «spinnaker».
Estay del bauprés: Cable que mantiene el bauprés en posición horizontal y alineado con el barco.
Sotavento: Lado opuesto al que sopla el viento respecto al barco.
T
Tocar fondo: Golpear el fondo del mar con la quilla.
Cabeceo: Movimiento longitudinal de un barco.
Tangón: Palo usado para mantener separada una vela (foque, trinqueta, spi).
Tormentín: Foque muy pequeño usado en mal tiempo.
Frenos de agua: Cabos que se arrastran en el agua para reducir la velocidad del barco.
Estribor: Lado derecho del barco mirando hacia la proa.
Amuras a estribor: Se dice de un velero que recibe el viento por su lado derecho.
U
Uniforme (Código Internacional): Bandera del código internacional que representa la letra U y señala la presencia de un peligro.
V
Viento aparente: Viento relativo, resultado de la velocidad del barco y el viento real.
Viento de frente: Viento que sopla directamente hacia la proa.
Viento real: Dirección verdadera del viento.
Poleas de rizos: Poleas por las que pasan los cabos para tomar rizos en las velas.
Virar por avante: Cambiar de rumbo pasando la proa por el viento.
Goene de botavara: Pieza metálica que une la botavara con el mástil.
VMG: Referencia para optimizar la velocidad de un velero en relación con la dirección del viento y la distancia a recorrer.
W
Winche: Torno que permite ajustar escotas o tensar drizas.