La llegada del otoño suele marcar el final de las salidas al mar para muchos navegantes. Es el momento de pensar en invernar el barco para que pase los largos meses de invierno sin problemas. Pero, ¿por qué invernar el barco y es mejor hacerlo en tierra o en el agua?
Para algunos de nosotros, y sin duda para muchos, los meses de otoño, o noviembre, anuncian el final de las salidas al mar. Desde principios de octubre, los fines de semana en el mar se convierten en jornadas, ya que las noches empiezan a ser frescas. Evidentemente, los navegantes del Mediterráneo navegarán probablemente más tiempo que los propietarios de barcos en Bretaña o a lo largo del Canal de la Mancha. Sí, lo sé, algunos navegamos todo el invierno, durante los entrenamientos invernales para regatas o simplemente para navegar solos en días soleados. Pero no somos tantos los que vivimos cerca de nuestro barco. Lo siento por los demás ;).
La realidad es que el velero no navegará durante 4 o 5 meses como mínimo. Por lo tanto, hay que invernar el barco.
¿Por qué invernar?
El invernaje de un barco es importante. Quienes navegan desde hace algunos años lo saben bien. El entorno salino es bastante dañino, incluso para un barco construido para navegar en el mar. Con el tiempo, el óxido acaba con las piezas de acero inoxidable y los componentes metálicos del barco. Por eso necesita un enjuague. Al mismo tiempo, la humedad se filtra por todas partes. La condensación y las filtraciones de agua de lluvia humedecen rápidamente los interiores. Por lo tanto, durante el invierno, es necesario:
- Sacar o poner de pie todos los cojines del salón y las cabinas.
- Retirar todas las sábanas, sacos de dormir, colchones y cojines diversos.
- Colocar un deshumidificador en el barco.
Pero más allá de los tejidos, es importante cuidar los equipos y piezas de navegación. Estos estarán mejor, en invierno, en un garaje que en el barco. Pienso en los chalecos salvavidas, los libros y cartas de navegación que absorben rápidamente la humedad, así como en todas las piezas de bricolaje que pueden oxidarse.
Finalmente, un barco que no se usa envejece más rápido que un barco utilizado regularmente. Para evitar esto, es necesario:
- Invernar el motor.
- Guardar las velas en un lugar seco (el mantenimiento de las velas es importante).
- Aflojar el aparejo.
- Guardar el aparejo móvil o elevarlo del techo para que no se ponga verde.
Dicho esto, la gran pregunta es si el barco debe invernarse en tierra o en el agua. En realidad, todo depende del presupuesto, del tipo de navegación y del amarre. Veámoslo juntos.
Invernar el barco en el agua
Lo más sencillo, y sin duda lo más económico, es invernar el barco en el agua. Es perfectamente posible. De hecho, esta solución tiene dos ventajas. Por un lado, algunos de nosotros, yo incluido, desmontamos parcialmente el barco. Es una forma de prolongar la temporada para navegar durante el día. En la práctica, retiro todo lo que ya no necesitaré:
- Fundas, colchones, sacos de dormir, cojines, etc.
- La mayoría de las cartas de navegación fuera de mi zona restringida de navegación diurna.
- Todo lo que llevo para navegaciones largas.
Solo guardo lo esencial para navegar en modo «dayboat». Esto me permite navegar evitando que la humedad impregne el barco durante las semanas sin navegación.
La otra solución es desmontar completamente el barco en el agua. Esto significa que quitarás las velas y el equipo, invernarás el motor y guardarás todo en el barco. Muchos propietarios lo hacen dejando el barco en el pontón o en su amarre. Esto también permite poner en marcha el motor de vez en cuando.
Si tu amarre está bien resguardado, en una ría o bahía protegida, no hay problema. Asegúrate de revisar bien tus amarras, o incluso doblarlas.
Invernar en el agua, por lo tanto, no plantea ningún problema. Si estás en un amarre, lo ideal es tener un panel solar para mantener la batería cargada. Para quienes tienen una boya en una zona con marea, el barco incluso estará seco la mitad del día. La desventaja es que, si invernas tu barco en el agua, no secarás el casco, lo que puede afectar al nivel de humedad del casco y al riesgo de ósmosis. En cualquier caso, tendrás que sacar el barco, al menos unos días, para realizar el careinado.
Invernar el barco en tierra
La segunda solución es invernar el barco en tierra. Esta opción es inevitablemente más costosa. El espacio en tierra tiene un coste que se suma al del amarre durante los meses de invierno, lo que significa que pagas por dos espacios. Sin embargo, algunos puertos deportivos ofrecen paquetes que incluyen la varada sin costes adicionales.
La ventaja de invernar un barco en seco es sacarlo de su entorno salino y húmedo. Así podrás enjuagarlo para eliminar toda la sal y que permanezca seco todo el invierno sin riesgo de corrosión. Al mismo tiempo, el casco está fuera del agua durante varios meses, lo cual siempre es positivo. Es el momento ideal para inspeccionar el casco y trabajar en él. De hecho, es mucho más fácil trabajar en el barco cuando está en tierra que en un amarre. Tienes tu coche cerca, con todo tu equipo y, si es necesario, electricidad. Es mucho más sencillo que hacer viajes con un bote auxilar en aguas que no superan unos pocos grados.
Al mismo tiempo, el barco está disponible para los profesionales de la náutica si necesitan intervenir en él.
Finalmente, algunas compañías de seguros no te dejan elección e imponen que el barco esté fuera del agua en invierno.
Tienes dos opciones para invernar tu barco en tierra. La primera es contactar con la capitanía de un puerto. Estos suelen disponer de un espacio en tierra para el invernaje de barcos. La segunda opción es contactar con un astillero. Ellos vendrán a buscar tu barco con su propia grúa o la del puerto. El barco se almacenará en su astillero, en interior o exterior. Esta solución, no necesariamente más cara que el espacio en tierra del puerto, te permite tener a los profesionales a mano.
Ahora la elección es tuya. Lo ideal es hablar con tus vecinos de amarre o de pontón para intercambiar consejos y conocer los riesgos asociados al amarre y las buenas oportunidades para invernar tu barco en tierra.