Der Sirius 40 DS ist ein Hochseekreuzeryacht, die für lange Reisen und ausgedehnte Törns konzipiert wurde und Komfort, Sicherheit sowie herausragende Seeeigenschaften vereint. 2014 vom deutschen Werft Sirius Werft auf den Markt gebracht, zeichnet er sich durch sein Deck-Saloon-Konzept aus, das außergewöhnliche Helligkeit und optimierten Innenraum bietet. Mit einer Rumpflänge von 11,99 Metern und einer maximalen Breite von 4,08 Metern bietet er ein Innenvolumen, das mit dem von 15-Meter-Yachten vergleichbar ist, bleibt aber dennoch handlich und für die Navigation mit kleiner Crew geeignet. Mit der CE-Kategorie A (Ozean) zertifiziert, ist er für alle Meere der Welt gebaut.
Wichtige Merkmale
- Innovatives Konzept: Erhöhter Deck-Saloon, der eine 360°-Rundumsicht und unübertroffenen Komfort bietet.
- Halbmaßanfertigung: Jede Einheit ist an die spezifischen Bedürfnisse ihres Eigentümers anpassbar.
- Vielseitigkeit: Erhältlich in verschiedenen Innenraumlayouts und Kielvarianten (Festkiel, Twin-Kiel, Schwertkiel).
- Bauqualität: GFK-Rumpf mit Corecell-Schaumkern-Sandwich, hochwertige Verarbeitung.
- Leistung: Hervorragendes Seeverhalten, auch bei rauer See, und bemerkenswerte Am-Wind-Fähigkeiten für ein Twin-Kiel-Boot.
- Preis: Ab 485.000 € (2026), positioniert im Hochpreissegment der Kreuzeryachten.
Geschichte des Sirius 40 DS
Der Sirius 40 DS ist das Ergebnis von fünf Jahren intensiver Entwicklung, durchgeführt von der Sirius Werft in Plön, Deutschland, und dem Schiffsarchitekten Marc-Oliver von Ahlen. Das Projekt profitierte von einem Designwettbewerb mit mehreren Schiffsarchitekten und Hunderten von Austauschgesprächen mit Kunden und zukünftigen Eigentümern. Die Werft, mit über 40 Jahren Erfahrung, brachte den Sirius 40 DS 2014 auf den Markt, fünf Jahre nach dem Erfolg des Sirius 35 DS, der mit seinem „von innen nach außen“-Ansatz beeindruckte.
Der Bau basiert auf einem handgelegten GFK-Rumpf (glasfaserverstärkter Polyester) mit einem vakuumgebundenen Corecell-Schaumkern, der optimale Festigkeit und thermische Isolierung garantiert. Die Rumpf-Deck-Verbindung ist lamelliert und durch verklebte Schotten verstärkt, was eine außergewöhnliche strukturelle Steifigkeit bietet. Der Sirius 40 DS wird in begrenzter Serie produziert, wobei jede Einheit halbmaßgefertigt nach den Wünschen des Kunden ist.
Bei seiner Markteinführung positionierte sich der Sirius 40 DS gegen Konkurrenten wie die Hallberg-Rassy 412, die Najad 401 (die den Najad 395CC ersetzte) oder die Dufour 410, hob sich aber schnell durch sein Innenraumvolumen, die Verarbeitung und das Deck-Saloon-Konzept ab, das besonders in Nordeuropa und bei Seglern, die ein „zweites Zuhause“ suchen, beliebt ist. Die Werft hat mehrere Dutzend Einheiten produziert, mit einer starken Nachfrage nach den Twin-Kiel- und Schwertkiel-Versionen, die für Gezeitengebiete und flache Ankerplätze geeignet sind.
Der Sirius 40 DS wurde von der Fachpresse für seine Innovation und Bauqualität gelobt und erhielt Anerkennung für seinen „fast perfekten“ Charakter und sein „unübertroffenes Detailniveau“.
Innenraumgestaltung
Der Sirius 40 DS bietet einen großzügigen und hellen Innenraum dank seiner großen Fenster und des erhöhten Salons. Die Standardausstattung umfasst zwei oder drei Doppelkabinen, ein oder zwei Bäder, eine funktionale Küche und einen ergonomischen Navigationsplatz. Die Stehhöhe beträgt 1,95 Meter, und die Eigentümerkabine, die sich unter dem Salon befindet, verfügt über ein zentrales Inselbett und ein eigenes Bad, ein seltener Luxus auf einer Yacht dieser Größe.
Der Salon, das Herz des Bootes, ist mit einem U-förmigen Sofa ausgestattet, das in ein zusätzliches Bett umgewandelt werden kann, einem ausziehbaren Tisch und einer Innensteuerstation, die eine geschützte Navigation ermöglicht. Die Küche, oft an Steuerbord, verfügt über eine großzügige Arbeitsplatte, einen 130-Liter-Kühlschrank, ein Doppelwaschbecken und viel Stauraum. Die Werkstatt, vom Salon aus zugänglich, ist ein weiteres einzigartiges Merkmal des Sirius und bietet einen dedizierten Raum für Wartung und technische Ausrüstung.
Es sind verschiedene Layouts verfügbar, von der „2-Kabinen + Werkstatt“-Version bis zur „3-Kabinen + zusätzliches Bad“-Version, einschließlich Konfigurationen mit einem Bürobereich oder einer Entspannungsecke am Heck. Die Massivholzverarbeitung, hochwertige Stoffe und Details wie die optionalen gepanzerten Polycarbonatfenster tragen zur warmen und luxuriösen Atmosphäre des Bootes bei.
Seeeigenschaften
Der Sirius 40 DS ist für Hochseetörns konzipiert, mit besonderem Augenmerk auf Sicherheit, Komfort und Leistung. Sein Rumpf, optimiert für verschiedene Kielvarianten, bietet gute Stabilität und beruhigendes Seeverhalten. Seetests haben gezeigt, dass er enge Am-Wind-Kurse (bis zu 38° bei der Twin-Kiel-Version) halten kann, leicht unter Segeln zu handhaben ist und eine bemerkenswerte Kursstabilität aufweist, selbst bei rauer See.
Die Standardtakelage umfasst einen Mast mit zwei Salingen, eine selbstwendende Fock und ein lattenbesetztes Großsegel, wobei alle Bedienelemente zum Cockpit geführt sind. Die Twin-Kiel-Version hat Tester besonders durch ihre Am-Wind-Fähigkeiten überrascht und kann mit klassischen Kielbooten mithalten. Das tiefe und sichere Cockpit ist mit ergonomischen Bänken, einem vollständigen Armaturenbrett und einfachem Zugang zur Heckplattform ausgestattet, die ein Beiboot aufnehmen oder als Badeplattform dienen kann.
Eigentümer und Presse heben die einfache Handhabung, die Ruhe beim Segeln und das stabile Verhalten in We