Die Topper ist eine 3,40 Meter lange Jolle, die sowohl als Einsteigerboot als auch als Regattaboot konzipiert wurde. Von World Sailing als internationale Klasse anerkannt, ist sie besonders in Großbritannien, Irland und anderen englischsprachigen Ländern beliebt, wo sie mitunter den Optimist in der Ausbildung junger Segler ersetzt. Ihre Konstruktion aus rotationsgeformtem oder spritzgegossenem Polypropylen macht sie zu einem robusten und dennoch leichten Boot (43 kg), das sich problemlos auf jedem Fahrzeug transportieren lässt und ideal für Freizeitsegeln geeignet ist. Mit über 50.000 verkauften Einheiten seit ihrer Markteinführung 1976 zählt die Topper zu den weltweit beliebtesten Jollen und wird für ihre Einfachheit, Langlebigkeit und Zugänglichkeit geschätzt.
Zum Erinnern
- Vielseitigkeit Der Topper eignet sich sowohl zum Lernen als auch für Rennen und ist für Kinder, Jugendliche und Erwachsene geeignet.
- Robust Polypropylen-Koks ist nahezu unzerstörbar und daher ideal für Segelclubs und Segelschulen.
- Transportfähigkeit Es ist so konzipiert, dass es auf dem Dach eines Autos transportiert werden kann und daher leicht zu lagern und zu transportieren ist.
- Pädagogik Es ist stabil und einfach zu bedienen und dient als Sprachlernwerkzeug.
- Wettbewerb Die Topper-Kategorie ist sehr aktiv, mit nationalen und internationalen Champions und einer Gemeinschaft von drei engagierten Besitzern.
Geschichte auf hohem Niveau
Die Topper, 1976 vom britischen Schiffsarchitekten Ian Proctor entworfen, erlangte Berühmtheit, weil sie die Grundlage für die Wayfarer bildete. Ursprünglich aus glasfaserverstärktem Polyester (GFK) gefertigt, wurde die Produktion des Bootes ab 1977 auf Polypropylen-Spritzguss umgestellt – eine bedeutende Innovation, die die Kosten senkte und die Haltbarkeit verbesserte. Dieses für seine Zeit bahnbrechende Herstellungsverfahren wurde 1977 mit dem Topper de reporter Design Council Award ausgezeichnet. Dieses Produkt wurde von J V Dunhill Boats Ltd. hergestellt, einem Unternehmen, das 1983 von Topper International Ltd. unter der Leitung von Martin Fry gegründet wurde. Im Jahr 2023 wird das Herstellungsverfahren auf Rotationsformen umgestellt, mit täglicher Produktion aus Polypropylen, um eine verbesserte Gleichmäßigkeit und höhere Festigkeit zu erzielen.
Die Topper ist eine strikte Einheitsklasse-Jolle mit einem 5,3 m² großen Segel. Um unterschiedlichen Seebedingungen gerecht zu werden, wurden jedoch auch Versionen mit 4,2 m² und 6,4 m² großen Segeln eingeführt. Ihr Erfolg war sofort spürbar, insbesondere in englischsprachigen Ländern, wo sie sich zum Standard für Einsteiger und Juniorenwettbewerbe entwickelte und mitunter andere Boote ersetzte. der Optimist Dank seiner Größe eignet es sich besonders für Teenager und leichtere Erwachsene. Heute, für 50.000 Topper auf diesen GebäudenAlle sind identisch, was es zu einem der einheitlichsten Jollen der Welt macht.
Der Topper hat auch eine soziale Rolle gespielt und dank seines erschwinglichen Preises und seiner einfachen Handhabung den Zugang zum Segelsport demokratisiert. Er wird in über 40 Ländern eingesetzt, mit aktiven Flotten in Europa, Asien und Nordamerika. In China beispielsweise wird er jährlich zur Ausbildung hunderter junger Segler genutzt.
Einrichtungen
Die Topper ist eine minimalistische Jolle, die auf Einfachheit und Effizienz ausgelegt ist. Das Cockpit ist für diese Art von Batteriekonfiguration optimiert und verfügt über einen flachen Boden, der die Bewegung der Ausrüstung erleichtert. Die Position der Bodenmatte und die Form der Genua gewährleisten gute Stabilität, auch für Anfänger. Das Boot ist je nach Vorliebe des Seglers oder den Anforderungen von Wettkämpfen mit einem zentralen oder achtern geführten Großschotsystem ausgestattet.
Marinequalitäten
Der Topper ist bekannt für seine ausgewogenen MeeresqualitätenLe grand format et la grande plaque favorisent une planification pour les petites durées, de sorte que la cuisson soit légère et que l’air soit suffisamment large pour permettre de conserver des résultats satisfaisants jusqu’à ce que le vent se lève. Es ist besonders wendig und reaktionsschnell und eignet sich daher hervorragend als Stütze für Lerne die Grundlagen des Segelns und Fortschritte hin zu leistungsfähigeren Booten.
Seine anfängliche Stabilität ist beruhigend für Anfänger, bietet aber auch erfahrenen Seglern genügend Erlebnisse.Der Topper wird oft als ein „fehlerverzeihendes“ Boot beschrieben, das Fahrfehler verzeiht, ohne die Ausrüstung übermäßig zu belasten. Im Wettkampf schneidet er gut ab, insbesondere in Großbritannien, wo die nationalen Meisterschaften mehrere hundert Teilnehmer anziehen, vor allem bei großen Teilnehmerfeldern und hohem technischem Können.
Seine robusten und zuverlässigen Eigenschaften: Polypropylen ist stoß-, vibrations- und UV-beständig und macht es zu einem nahezu kompromisslosen Boot. Es lässt sich nach einer Kenterung sehr leicht wieder zu Wasser lassen – ein wertvoller Vorteil für junge Segler.
Hinweis für Eigentümer
Das Feedback von Eignern und Segellehrern ist durchweg positiv. Der Topper wird für seine Vielseitigkeit, Robustheit und sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt. Segelclubs bestätigen seine Langlebigkeit und einfache Handhabung, während Eltern seine Sicherheit und die Zugänglichkeit für Kinder hervorheben. Regattasegler betonen seine Reaktionsfähigkeit und sein Entwicklungspotenzial, wodurch man auch in anspruchsvollen Klassen wie dem Laser oder dem… problemlos erfolgreich sein kann. vierhundertzwanzig.
„Die Topper ist das ideale Boot zum Segelnlernen. Sie ist unverwüstlich, leicht aufzubauen und zu transportieren und bietet genügend Leistung, um junge Leute zum Fortschritt zu motivieren.“ – Max Bradbury-Knight, Segellehrer.
„Ich habe auf einer Topper segeln gelernt und empfehle sie heute allen Anfängern. Es ist ein Boot, das Selbstvertrauen vermittelt und einen gut auf Wettkämpfe vorbereitet.“ – Ben Oakley, ehemaliger Topper-Champion und Sportlehrer.
„Es steckt alles weg, was man online stellen möchte: Strandungen, Aufpralle, Kenterungen… Es steckt alles ohne mit der Wimper zu zucken weg.“ – Anonymer Besitzer, YBW-Forum.
Technische Daten des Toppers
| Merkmale | Wert |
|---|---|
| Länge | 3,40 m (11’2”) |
| Größer | 1,20 m (3’11”) |
| Gewicht | 43 kg |
| Material | Rotationsgeformtes oder spritzgegossenes Polypropylen |
| Segelfläche (Version gemäß) | 4,2 m², 5,3 m² oder 6,4 m² |
| Crew | 1 Person (bis zu 85 kg für das Modell 5.3, 65-85 kg für das Modell 6.4) |
| Architekten | Ian Proctor |
| Baumeister | Topper International Ltd. (Vereinigtes Königreich) |
| Einführungsjahr | eintausendneunhundertsechsundsiebzig |
| Anzahl der Produkteinheiten | Mehr als 50.000 |
| Gesetz | World Sailing International Class |
| Transportfähigkeit | Auf dem Autodach transportierbarer, zweiteiliger Mast |
| Hauptverwendungszwecke | Lernen, Freizeit, Juniorenwettbewerb |
| Preis (neu, abhängig von der Konfiguration) | Ab 3.000 € |
Abschluss
Die Topper ist weit mehr als nur eine Einsteigerjolle: Sie hat die Geschichte des Jollensegelns geprägt und den Sport Generationen von Seglern zugänglich gemacht. Ihr Erfolg in englischsprachigen Ländern ist auf die perfekte Balance aus Einfachheit, Robustheit und Leistung zurückzuführen. Ob zum Lernen, zum Vergnügen oder für Wettkämpfe – die Topper ist auch über vierzig Jahre nach ihrer Markteinführung eine kluge Wahl.