El Gib Sea 96 es un velero de crucero de 9,50 metros diseñado por el despacho Joubert-Nivelt. Este barco es una embarcación de crucero cuyas cualidades están a la altura de los estándares del astillero Gibert Marine. Una excelente opción para navegar en familia.
El Gib’Sea 96 es un velero de crucero de 9,70 metros, diseñado por el despacho Joubert-Nivelt y construido por el astillero Gibert Marine entre 1983 y 1987. Este monocasco, aparejado como sloop, se ha consolidado como una referencia en su categoría gracias a su equilibrio entre habitabilidad y cualidades marineras. La versión Master, lanzada en 1985, ofrece distribuciones interiores que priorizan a los propietarios y un acabado superior, conservando las ventajas de la versión estándar. Destinado al crucero familiar, costero o de altura, seduce por su volumen interior, su estabilidad y su facilidad de maniobra, aunque sus prestaciones en ceñida no son excepcionales.
Historia del Gib Sea 96
El Gib’Sea 96 nació en los años 80, una época de expansión para el astillero Gibert Marine, que entonces producía excelentes veleros gracias a colaboraciones con arquitectos como Michel Joubert y Bernard Nivelt. El barco se inscribe en la línea de veleros polivalentes, capaces de combinar confort y prestaciones, una filosofía que hizo el éxito de la gama Gib’Sea.
Lanzado en 1983, el Gib’Sea 96 estándar presenta un casco armonioso, que ofrece un buen compromiso entre velocidad y confort en el mar. Se ofreció en versión de quilla fija o quilla abatible, con dos o tres cabinas, respondiendo así a las expectativas de los navegantes en busca de espacio y de las compañías de charter. La versión Master, aparecida en 1985, es más alta gama: acabado esmerado, distribuciones interiores repensadas para mayor confort y una única cabina trasera más espaciosa, en detrimento de una tercera cabina. Esta versión apunta a una clientela exigente, dispuesta a invertir en un barco más logrado y mejor acabado.
En la época, el Gib’Sea 96 se posicionaba frente a competidores como el Attalia 32, el Feeling 10.90 o el First 32, con los que compartía dimensiones y un programa similar. Sin embargo, se destacaba por su mayor habitabilidad y construcción robusta, típica de los veleros franceses de los años 80. El astillero Gibert Marine, ubicado en Marans (Charente-Maritime), gozaba entonces de una excelente reputación por la calidad de sus realizaciones y la innovación de sus distribuciones interiores.
La producción terminó en 1987 para la versión estándar y en 1988 para la Master, dando paso a modelos más modernos. Hoy en día, el Gib’Sea 96 sigue siendo buscado en el mercado de segunda mano, especialmente por su relación calidad-precio y su versatilidad.
Distribuciones interiores
El Gib’Sea 96 estándar ofrece una configuración clásica con una cabina proel, un salón espacioso y dos cabinas traseras, ideal para familias o tripulaciones numerosas. La versión Master, en cambio, apuesta por el confort y el espacio: la única cabina trasera, más grande y mejor aislada, ofrece una cama doble generosa, mientras que el baño se desplaza a la derecha de la escalera, liberando espacio en el salón. El salón en sí es luminoso y funcional, con una mesa de cartas integrada, una cocina equipada (cocina, fregadero, almacenamiento) y un banco convertible.
Los propietarios destacan la calidad de los espacios interiores, la altura bajo techo correcta (1,85 m) y la buena ergonomía general. Las carpinterías, en caoba o contrachapado, son sólidas y bien diseñadas, aunque algunos revestimientos pueden despegarse con el tiempo. El almacenamiento es numeroso y bien distribuido, una ventaja para cruceros prolongados. La versión Master se beneficia además de un acabado más esmerado, con detalles como escotillas adicionales o revestimientos mejor trabajados.
El ambiente a bordo es cálido, aunque algunos encuentran la iluminación natural un poco limitada en las cabinas traseras. Los depósitos de agua y gasóleo, a menudo de acero inoxidable, aseguran una buena autonomía, y el aislamiento acústico es apreciable para un barco de esta época.
Cualidades marineras
El Gib’Sea 96 es reconocido por su comportamiento marino sano y tranquilizador. Su casco, diseñado por Joubert-Nivelt, ofrece una buena estabilidad de rumbo y un movimiento suave en la ola, incluso con mar formada. El barco es rígido a la vela, lo que permite llevar velas sin reducir demasiado la superficie en vientos frescos. En cambio, sus prestaciones en ceñida no son excepcionales, un punto a menudo señalado por los propietarios y los expertos. En popa, se muestra más cómodo, especialmente con un spinnaker o un génova bien ajustado.
El timón es preciso y reactivo, tanto en la versión de caña como de rueda (opcional). El timón, de gran superficie, asegura una buena maniobrabilidad, incluso en las maniobras de puerto. El Gib’Sea 96 también es apreciado por su capacidad para varar, una ventaja para la navegación en zonas de marea.
Los propietarios indican una velocidad de crucero cómoda entre 5 y 7 nudos, con picos de 8-9 nudos con buen viento a favor. El barco es fácil de manejar, incluso con tripulación reducida, y su aparejo simple (sloop) facilita las maniobras. Sin embargo, no está diseñado para la regata pura, sino más bien para el crucero agradable y sin estrés.
Opiniones de los propietarios
Los comentarios de los propietarios son generalmente muy positivos. Muchos destacan el confort a bordo, la robustez de la construcción y la facilidad de mantenimiento. El volumen interior, la estabilidad y la seguridad suelen citarse como los principales activos del Gib’Sea 96.
«Un velero en el que se vive bien y es agradable timonear. ¿Por qué hay tan pocos comentarios sobre este modelo? Es un barco infravalorado, que merece ser más conocido.» (Propietario desde hace 5 años, Mers et Bateaux, 2025)
«Tras grandes satisfacciones con nuestro Gib’Sea 96 Master, nos separamos de él para pasar a una unidad más grande, pero sin arrepentimientos: es un barco fiable, confortable y marinero.» (Foro Hisse-et-Oh, 2024)
«La versión Master es mucho más agradable de vivir que la estándar, con una cabina trasera espaciosa y un salón muy funcional.» (Propietario, Hisse-et-Oh, 2018)
Los puntos débiles mencionados se refieren principalmente a la iluminación natural en las cabinas traseras, el acabado a veces oscuro y el envejecimiento de las carpinterías en los ejemplares más antiguos. Algunos propietarios han modernizado su barco (revestimientos, electricidad, velamen) para hacerlo aún más confortable.
Ficha técnica Gib Sea 96
| Característica | Gib’Sea 96 Standard | Gib’Sea 96 Master |
|---|---|---|
| Eslora total | 9,70 m | 9,70 m |
| Eslora de flotación | 8,20 m | 8,20 m |
| Manga | 3,30 m | 3,30 m |
| Calado (quilla) | 1,50 m | 1,50 m |
| Calado (quilla abatible) | 1,10 m | 1,10 m |
| Desplazamiento | 4.500 kg | 4.500 kg |
| Lastre | 1.800 kg | 1.800 kg |
| Superficie vélica (estándar) | 45 m² | 45 m² |
| Mayor | 25 m² | 25 m² |
| Génova | 20 m² | 20 m² |
| Spinnaker | 70-80 m² | 70-80 m² |
| Altura bajo techo | 1,85 m | 1,85 m |
| Motorización original | Volvo Penta 20-30 cv | Volvo Penta 20-30 cv |
| Capacidad de agua | 200-300 L | 200-300 L |
| Capacidad de gasóleo | 100 L | 100 L |
| Número de cabinas | 2 o 3 | 2 |
| Número de literas | 6-7 | 4-5 |
| Arquitectos | Joubert-Nivelt | Joubert-Nivelt |
| Astillero | Gibert Marine | Gibert Marine |
| Años de producción | 1983-1987 | 1985-1988 |
| Número de unidades producidas | 236 | 102 |
| Aparejo | Sloop | Sloop |
| Material del casco | Poliéster | Poliéster |
| Tipo de quilla | Fija o abatible | Fija o abatible |
Conclusión
El Gib’Sea 96, y sobre todo su versión Master, sigue siendo un velero de crucero muy apreciado por su habitabilidad, robustez y cualidades marineras. Es perfectamente adecuado para tripulaciones familiares o navegantes en busca de un barco fiable, confortable y fácil de manejar. Si sus prestaciones en ceñida no son excepcionales, compensa ampliamente con su volumen interior, su estabilidad y su comportamiento tranquilizador en el mar. Una excelente elección para quienes privilegian el confort y la seguridad sobre la velocidad pura.