el astillero Nao-GlassFamoso por su gama de veleros Yates Puma, marcó la historia de la construcción naval española y europea entre las décadas de 1960 y 1980. Situado en Llisà del Vall, cerca de Barcelona, este astillero se distinguió por la calidad de sus construcciones y su innovación, convirtiéndose en un actor clave de la náutica mediterránea.
Hace unos meses, mientras navegaba por los anuncios clasificados de MersetBateaux, me topé con un Puma 23. Me atrajo de inmediato este elegante barco, que no conocía. Tras investigar un poco, descubrí un astillero español que había pasado por alto por completo y que merecía ser recordado. Así que decidí documentar su historia en línea.
Orígenes y desarrollo
Nao-Glass era una división deINERGA, empresa española especializada en la fabricación de plásticos para diversas industrias. El astillero se consolidó rápidamente en el sector de la náutica de recreo gracias a su dominio de las técnicas de construcción con plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV). Esta experiencia le ha permitido producir veleros ligeros y duraderos, aptos para la producción en serie, con un alto nivel de acabado.
En aquel entonces, España empezaba a consolidarse como un actor clave en la industria europea de la construcción de embarcaciones de recreo, junto con Francia, Italia y el Reino Unido. Nao-Glass contribuyó a este impulso ofreciendo veleros de alto rendimiento diseñados para satisfacer las expectativas de los navegantes europeos.
Los veleros más populares del astillero
Nao-Glass/Puma Yachts fabricó una amplia gama de veleros, desde pequeños botes hasta veleros de crucero de más de 10 metros. Estos son algunos de los modelos más emblemáticos:
- Puma 23 Un monocasco de crucero, a menudo aparejado como un balandro, diseñado por el arquitecto naval Holman y PyeEste modelo, apreciado por su maniobrabilidad y comodidad, ha tenido mucho éxito entre los navegantes europeos.
- Puma 26 y Puma 27 Veleros versátiles, ideales para cruceros costeros y regatas. Su tamaño compacto y robustez los han convertido en embarcaciones muy solicitadas.
- Puma 29 Un modelo icónico que combina rendimiento y amplitud. El Puma 29 fue especialmente apreciado por su navegabilidad y diseño atemporal.
- Puma 32 y Puma 38 Veleros de crucero más espaciosos, diseñados para largas travesías. Su meticuloso diseño interior y su excelente navegabilidad los han convertido en referentes en su categoría.
Estos modelos, entre otros, han contribuido a la reputación del astillero, tanto en España como en el extranjero. Su robustez y diseño han permitido a muchos navegantes navegar con confianza, tanto en travesías costeras como en cruceros más ambiciosos.
Importancia en España y Europa
Entre los años 60 y 80, Europa Occidental dominó el mercado de la construcción de embarcaciones de recreo. Nao-Glass/Puma Yachts se distinguió por:
- La calidad de sus construcciones Los veleros Puma eran reconocidos por su robustez, cuidadosos acabados y rendimiento en el mar.
- Innovación :El astillero ha sabido integrar nuevas técnicas de construcción en PRFV, lo que ha permitido producir embarcaciones ligeras, resistentes y aptas para la producción en serie.
- Una gama variada Desde pequeños dinghies hasta veleros de crucero de 10 metros y más, el astillero ha cubierto un amplio espectro de la demanda europea, satisfaciendo las necesidades tanto de los navegantes noveles como de los navegantes experimentados.
En aquella época, astilleros españoles como Nao-Glass jugaron un papel importante en la democratización de la náutica de recreo en Europa, ofreciendo alternativas competitivas a los fabricantes franceses. astilleros británicos o escandinavos.
Fin del negocio y legado
En mil novecientos setenta y ochoNao-Glass fue comprada o reemplazada por Drassanes Esportivos S.A. (DRESPORT), que continuó la producción de veleros bajo la marca Yates FuriaA pesar de su desaparición, los veleros Puma siguen siendo hoy muy buscados en el mercado de segunda mano por su calidad, robustez y diseño atemporal.
El astillero Nao-Glass/Puma Yachts ha dejado así su huella en la historia de la náutica en España y Europa, contribuyendo a posicionar a España como un actor importante en la construcción de embarcaciones de recreo. Su legado perdura a través de los numerosos veleros Puma que aún navegan por mares y océanos.