ER Corsair 37 Dieser schnelle Fahrten-Trimaran ist bestens für die Teilnahme an prestigeträchtigen Regatten geeignet und hat den Anspruch, zu gewinnen. Mit einer Länge von 11,27 Metern und faltbaren Schläuchen zeichnet er sich durch seine Vielseitigkeit aus: Dank seines variablen Tiefgangs (bis zu 0,54 m bei hochgezogenem Kiel) kann er selbst in flachen Gewässern navigieren und bietet die für Trimarane typische Stabilität und Unsinkbarkeit. Dieses 2008 vorgestellte Modell ist das Ergebnis der Arbeit des Corsair-Designteams.
Die Corsair 37 ist in zwei Versionen erhältlich: C.R. (Kreuzfahrt) und die R.S. (Race/Sport), wobei letzteres Modell über eine leichtere Carbonstruktur für verbesserte Leistung verfügt. Sein Erfolg basiert auf einem außergewöhnlichen Kompromiss: ein Boot, das sich gleichermaßen für Regatten und Familienausflüge eignet und über ein klares und dennoch hochfunktionales Interieur verfügt.
zu erinnern
- Kerl Hochgeschwindigkeits-Falt-Cruiser/Renntrimaran.
- Länge : 11,27 m (37’).
- Länge : 7,80 m (25’7”) / 3,00 m mit gefalteten Wasserlinien.
- Entwurf : von 0,54 m (erhöhte Galerie) bis 1,83 m (abgesenkte Galerie).
- Architekt Corsair Design Team (USA).
- Baumeister Corsair Marine Corps (Vietnam).
- Start : 2008 (ersetzt die Corsair 36).
- Materialien Fiberglas (Standardversion) oder Carbon (RS-Version).
- Gewicht : ~2,494 kg (CR-Version) / ~2,850 kg (Carbon-Version).
- Planen Küsten- und Hochseeschifffahrt, Regatten, Flachwassererkundung.
Schiffsgeschichte
Die Corsair 37 entstand aus der Weiterentwicklung der Corsair 36, die wiederum die Nachfahrin einer langen Reihe von Falt-Trimaranen ist, die von Corsair Marine Werft, gegründet in Kalifornien von Der neuseeländische Architekt Ian Farrier In den 1980er Jahren verließ Farrier, ein Pionier der transportablen Trimaranen, die Werft im Jahr 2000, doch sein technisches Erbe hat sich erhalten, insbesondere durch das patentierte und ständig verbesserte Faltauftriebssystem.
Die Corsair 37 wurde 2008 auf den Markt gebracht und markierte einen wichtigen Meilenstein in der Produktpalette des Herstellers. Sie verfügt über ein neu gestaltetes Mittelteil, um das Innenvolumen und die Leistung zu erhöhen.Die Werft Corsair Marine, die derzeit in Ho-Chi-Minh-Stadt (Vietnam) ansässig ist, produzierte zwischen 1984 und 2008 mehr als 1.200 Falt-Trimarane und etablierte sich damit als Weltmarktführer in diesem Segment, noch vor Konkurrenten wie Dragonfly (Dänemark) und Farrier (Australien).
Bei seiner MarkteinführungDie Corsair 37 wurde entwickelt, um der wachsenden Nachfrage nach bewohnbaren, leistungsstarken und einfach zu handhabenden Trimaranen gerecht zu werden.Es konnte hinsichtlich des Komforts mit Katamaranen mithalten und bot gleichzeitig die Geschwindigkeit und Sicherheit eines Trimaran. Zu seinen direkten Konkurrenten zählten damals die Dragonfly 1000, die Neel 45 (für Fahrten) und die Forsyth Tri 36/37, aber Die Corsair 37 zeichnete sich durch ihr Faltsystem mit Auftrieb aus.Dies ermöglicht einen einfachen Transport und eine problemlose Lagerung auf der Straße. Ähnlich wie Breton Tricat 30 Trimaran, Zum Beispiel.
Dieses Modell überzeugte erfahrene Segler schnell, insbesondere durch seine Leistungen bei Regatten (Siege) und Expeditionen (Navigation in der Arktis oder in Polynesien). Seit 2017 wurden Verbesserungen eingeführt, um die Segelhandhabung zu erleichtern und die Ergonomie in der Kabine zu optimieren. Kreuzfahrt-Trimaran.
Innenarchitektur
Der Innenraum der Corsair 37 wurde gestaltet Bietet überraschenden Komfort für einen Trimaran dieser Größe und bleibt dabei leicht und funktional.Die Standardversion bietet zwei Kabinen (eine im Bug und eine im Heck) mit Doppelbetten, einen zentralen Salon, der sich in eine zusätzliche Koje umwandeln lässt, eine voll ausgestattete Pantry (Spüle, Herd, Kühlschrank) und ein Badezimmer mit Toilette, Waschbecken und Dusche. Die Ausstattung ist schlicht und elegant, wobei leichte Materialien (Holz, Laminat) verwendet wurden, um das Gewicht zu minimieren, ohne die Ästhetik zu beeinträchtigen.
Der Salon, der oft als einladend und hell beschrieben wird, bietet Platz für bis zu sechs Personen an einem zentralen Tisch. Der Stauraum ist optimal genutzt, mit Schränken und Fächern unter den Sitzen. Die Stehhöhe ist für einen Trimaran ausreichend (ca. 1,90 m), und die seitlichen Laufstege ermöglichen einen bequemen Zugang zu den Kabinen. Die RS Carbon-Version bietet ein ähnliches Layout, verwendet jedoch hochwertige Materialien (Kohlefaser, technische Textilien), um das Gewicht weiter zu reduzieren.
Ein wichtiger Vorteil, den Eigentümer oft hervorheben, ist die Modularität der Räumlichkeiten.Der Salon lässt sich in eine Doppelkoje umwandeln, und die Cockpitbänke bieten zusätzliche Sitzplätze für Mahlzeiten oder Abende mit Freunden. Die Schall- und Wärmedämmung ist ausreichend, obwohl einige angemerkt haben, dass Trimaranboote weniger schalldicht sind als Einrumpfboote.
Corsair 37 Marine Grade
Die Corsair 37 ist in erster Linie ein Hochleistungs-Wasserfahrzeug, das Geschwindigkeit, Stabilität und Sicherheit vereint. Zu ihren Hauptvorteilen auf See zählen:
- Stabilität und Unsinkbarkeit Dank ihrer drei Rümpfe und Sandwichbauweise ist die Corsair 37 unsinkbar (wasserdichte Abteile an der Wasserlinie). Selbst im Falle einer Kenterung richtet sie sich wieder auf – ein beruhigendes Merkmal beim Hochsee- oder Solosegeln.
- Flache Navigation Wie alle Trimaran-Yachten bietet er auch bei starkem Wind stabiles und relativ sicheres Segeln. Eigner schätzen seine Fähigkeit, hohe Geschwindigkeiten (10 bis 15 Knoten Reisegeschwindigkeit, bis zu 20 Knoten Surfen) ohne Komforteinbußen zu erreichen. Sein variabler Tiefgang (einziehbarer Kiel und Ruder) ermöglicht den Zugang zu Ankerplätzen, die für Einrumpfboote oder Katamarane unzugänglich sind, und das direkte Anfahren des Strandes.
- Wendigkeit Das Deckslayout ist intelligent und ergonomisch: Alle Bedienelemente (Halle, Großfall, Reffleine, Großschot) befinden sich am Mastfuß oder im Achtercockpit, was das Einhandsegeln erleichtert. Der optionale Drehmast verbessert die Leistung am Wind zusätzlich. Klappbare Rohre, die von einem robusten, wartungsfreien Vertikalsystem betätigt werden, ermöglichen es, die Bootsbreite für Transport oder Lagerung auf 3 Meter zu reduzieren.
- Leistung Im Regattasport erweist sich die Corsair 37 als äußerst leistungsstark, insbesondere bei Regatten und Fahrten. Ihr geringes Gewicht (vor allem in der Carbon-Version) und ihr hervorragendes Leistungsgewicht ermöglichen es ihr, mit größeren Booten mitzuhalten. Auf Fahrten wird sie für ihr reaktionsschnelles Ansprechverhalten und ihre Fähigkeit geschätzt, präzise einen Kurs zu halten, ohne die Crew zu ermüden.
- Verhalten bei schlechtem Wetter Die Erfahrung hat gezeigt, dass die Corsair 37 auch unter widrigen Bedingungen (Windstärke 30 bis 35 Knoten, Wellenhöhe 2 bis 3 Meter) gut segelt. Ihr niedriger Schwerpunkt und die breite Wasserlinie verringern die Schleudergefahr. Einige Eigner berichten jedoch, dass sie die Takelage sorgfältig nachjustieren müssen, um ein Eintauchen des Bugs in Lee bei rauer See zu verhindern.
Meinungen der Eigentümer
Die Erfahrungsberichte von Besitzern der Corsair 37 sind im Allgemeinen sehr positiv, wobei Leistung, Sicherheit und Fahrvergnügen immer wieder gelobt werden.
Höhepunkte :
- Das Vergnügen des Blockierens Die Corsair 37 wird oft als ein unglaublich angenehmes Segelboot beschrieben, mit präziser Steuerung und direktem Ansprechverhalten. Eigner heben ihre Berechenbarkeit unter allen Bedingungen hervor, selbst bei rauer See.
- Vielseitigkeit Ob für Regatten, Küstenkreuzfahrten oder Fernreisen (beispielsweise nach Polynesien oder in die Karibik) – das Schiff passt sich jeder Route an. Seine Fähigkeit, in flachen Gewässern zu navigieren, ist ein großer Vorteil bei Kreuzfahrten zu exotischen Zielen.
- Robustheit Ihre Bauweise ist solide und langlebig, allerdings mit geringem Wiederverkaufswert. Corsair-Trimaran-Segelboote sind für ihre Langlebigkeit bekannt, selbst nach jahrelangem intensivem Einsatz.
- Komfort Für einen Trimaran ist sein Wohnkomfort außergewöhnlich. Eigner schätzen den großzügigen Innenraum, das natürliche Licht und die flexible Raumaufteilung. Der umbaubare Salon und die Doppelkabinen werden oft als Vorteile für Segeltörns mit Familie oder Freunden genannt.
- Sicherheit Die Unsinkbarkeit und Stabilität des Trimaran sind beruhigend, insbesondere für Solo- oder Kleingruppensegeln.
Bereiche mit Verbesserungspotenzial :
- Verarbeitungsqualität Einige Besitzer (insbesondere der frühen Modelle) berichteten von Mängeln in der Lackierung (Blasen in der Gelcoat-Schicht, billig wirkende Innenausstattung). Diese Probleme scheinen in späteren Produktionsserien behoben worden zu sein.
- Gewicht Obwohl die Corsair 37 für einen Fahrten-Trimaran ein geringes Gewicht aufweist, reagiert sie empfindlich auf Zuladung. Um ihre Leistungsfähigkeit zu erhalten, ist darauf zu achten, sie nicht zu überladen.
- Preis Die anfängliche Investition ist hoch (vor allem bei der Carbon-Version), aber die Besitzer weisen darauf hin, dass sich das Boot gut wiederverkaufen lässt und nur geringen Wertverlust erleidet.
- Lärm Wie bei allen Mehrrumpfbooten ist die Schalldämmung schlechter als bei Einrumpfbooten, insbesondere bei starkem Wind.
Erfahrungsberichte :
„Die 37RS ist ein großartiges Schiff zum Segeln und zugleich ein echtes Fahrtensegelboot – hell, komfortabel und elegant. Dank ihres geringen Gewichts wird sie sich in den Händen einer sportlichen Familie als ein beeindruckendes Regattaboot erweisen.“
„Wir hatten alle viel Spaß mit der Corsair 31, und die 37 ist sogar noch besser: geräumiger, schneller und genauso gut zum Surfen geeignet.“
Dank seines geringen Tiefgangs kann es alle Ankerplätze anlaufen und direkt zum Strand fahren. Ein echter Vorteil für Kreuzfahrten in der Karibik oder in Polynesien.
Technische Daten der Corsair 37
| Kategorie | Corsair 37 CR (Standard) | Corsair 37 RS (Carbon) | Einheit |
|---|---|---|---|
| Gesamtlänge | 11.27 | 11.27 | METRO |
| Länge der Wasserlinie | 10,97 | 10,97 | METRO |
| Breite (ausgesetzte Schwimmer) | 7,80 | 7,80 | METRO |
| Breite (schwebende Falte) | 3,00 | 3,00 | METRO |
| Tiefgang (Kiel hochgezogen) | 0,54 | 0,54 | METRO |
| Tiefgang (mittlere Finne abgesenkt) | 1,83 | 1,83 | METRO |
| Leergewicht | 2.494 | 2850 (Kohlenstoffstruktur) | Kilo |
| Reisen Sie mit leichtem Gepäck | ~3.000 | ~2.850 | Kilo |
| Ballast | 600 (hebbarer Kiel) | sechshundert | Kilo |
| Segelfläche (Standard) | 75,0 | 75,0 (Option: 85 m² mit Gennaker) | m2 |
| Großsegel | 45,0 | 45,0 | m2 |
| Genueser | 30,0 | 30,0 | m2 |
| Gennaker | 90,0 (optional) | 90,0 (optional) | m2 |
| Baum | Aluminium (Standard) / Carbon (optional) | Kohle | – |
| Freie Höhe | 1,90 | 1,90 | METRO |
| Motor (Standard) | 20 PS (Honda oder Yamaha) | 20 PS | wieder abholen |
| Höchstgeschwindigkeit | 18-20 | 20+ | Knoten |
| Reisegeschwindigkeit | 10-15 | 12-18 | Knoten |
| Kraftstoffkapazität | fünfzig | fünfzig | Er |
| Frischwasserkapazität | einhundertzwanzig | einhundertzwanzig | Er |
| Schwarzwasserkapazität | vierzig | vierzig | Er |
| Anzahl der Kabinen | 2 (1 vorne, 1 hinten) | zwei | – |
| Betten | 4-6 | 4-6 | Menschen |
| Gehäusematerial | Fiberglas/Sandwich | Carbon/Sandwich | – |
| Erscheinungsjahr | zweitausendacht | 2008 (spätere RS-Version) | – |
| Architekt | Corsair-Designteam | Corsair-Designteam | – |
| Baumeister | Corsair Marine Corps (Vietnam) | Corsair Marine Corps (Vietnam) | – |
| Neuer Preis (voraussichtlich für 2026) | 300.000 € – 350.000 € | Von 350.000 bis 400.000 Euro | € |