EL Corsair 37 Este trimarán de crucero rápido es capaz de competir en prestigiosas regatas con la ambición de ganar. Con 11,27 metros de eslora y equipado con flotadores plegables, destaca por su versatilidad: gracias a su calado variable (hasta 0,54 m con la quilla elevada), puede navegar incluso en aguas poco profundas, ofreciendo la estabilidad e insumergibilidad típicas de los trimaranes. Este modelo, lanzado en 2008, es el resultado del trabajo del equipo de diseño de Corsair.
El Corsair 37 está disponible en dos versiones: CR (Crucero) y el RS (Race/Sport), esta última con una estructura de carbono más ligera para un mejor rendimiento. Su éxito se basa en un compromiso excepcional: una embarcación igualmente apta para la competición y el crucero familiar, con un interior limpio y a la vez muy funcional.
para recordar
- Tipo Trimarán plegable de crucero/regata de alta velocidad.
- Longitud : 11,27 m (37’).
- Longitud : 7,80 m (25’7”) / 3,00 m con líneas de flotación plegadas.
- Borrador : desde 0,54 m (galería elevada) hasta 1,83 m (galería rebajada).
- Arquitecto Equipo de diseño de Corsair (EE. UU.).
- Constructor Infantería de Marina Corsaria (Vietnam).
- Lanzamiento : 2008 (sustituye al Corsair 36).
- Materiales : Fibra de vidrio (versión estándar) o carbono (versión RS).
- Peso : ~2.494 kg (versión CR) / ~2.850 kg (versión de carbono).
- Plan Navegación costera y de alta mar, regatas, exploración de aguas poco profundas.
Historia del barco
El Corsair 37 nació de la evolución del Corsair 36, que a su vez es heredero de una larga línea de trimaranes plegables iniciada por Astillero Corsair Marine, fundada en California por El arquitecto neozelandés Ian Farrier En la década de 1980, Farrier, pionero de los trimaranes transportables, dejó el astillero en el año 2000, pero su legado técnico ha perdurado, en particular con el sistema de flotabilidad plegable patentado y en constante mejora.
El Corsair 37 se lanzó en 2008, marcando un hito importante en la gama de productos del fabricante, con un casco central rediseñado para aumentar el volumen interno y el rendimiento.El astillero Corsair Marine, actualmente con sede en Ciudad Ho Chi Minh (Vietnam), produjo más de 1.200 trimaranes plegables entre 1984 y 2008, consolidándose como líder mundial en este segmento, por delante de competidores como Dragonfly (Dinamarca) y Farrier (Australia).
En su lanzamiento, elEl Corsair 37 fue diseñado para satisfacer la creciente demanda de trimaranes habitables, de alto rendimiento y fáciles de manejar.capaz de competir con los catamaranes en términos de comodidad, a la vez que ofrece la velocidad y seguridad de un trimarán. Sus competidores directos en ese momento incluían el Dragonfly 1000, el Neel 45 (para crucero) y el Forsyth Tri 36/37, pero La Corsair 37 destacaba por su sistema de plegado con flotabilidad.lo que permite un fácil transporte y almacenamiento por carretera. Similar al Trimarán bretón Tricat 30, Por ejemplo.
Este modelo rápidamente conquistó a los navegantes experimentados, especialmente por sus cualidades en regatas (victorias) y expediciones (navegación en el Ártico o la Polinesia). Desde 2017 se han introducido mejoras para facilitar el manejo de las velas y optimizar la ergonomía de la cabina. trimarán de crucero.
Diseño de interiores
El interior del Corsair 37 ha sido diseñado Ofrecer una comodidad sorprendente para un trimarán de este tamaño, sin dejar de ser ligero y funcional.La versión estándar ofrece dos camarotes (uno en proa y otro en popa) con camas dobles, un salón central convertible en litera adicional, una cocina totalmente equipada (fregadero, fogones, frigorífico) y un baño con inodoro, lavabo y ducha. Los acabados son sencillos y elegantes, con materiales ligeros (madera, laminado) para minimizar el peso sin sacrificar la estética.
El salón, a menudo descrito como acogedor y luminoso, tiene capacidad para hasta seis personas alrededor de una mesa central. El espacio de almacenamiento está optimizado, con armarios y compartimentos bajo los asientos. La altura libre es adecuada para un trimarán (aproximadamente 1,90 m), y los pasillos laterales facilitan el acceso a los camarotes. La versión RS Carbon ofrece una distribución similar, pero con materiales de alta gama (fibra de carbono, tejidos técnicos) para reducir aún más el peso.
Una ventaja clave que suelen destacar los propietarios es la modularidad del espacio.El salón se puede convertir en una litera doble, y los bancos de la bañera ofrecen asientos adicionales para las comidas o las veladas con amigos. El aislamiento acústico y térmico es adecuado, aunque algunos han señalado que los trimaranes son menos insonorizados que los monocascos.
Corsair 37 Calidad Marina
El Corsair 37 es, ante todo, una embarcación de alto rendimiento, diseñada para combinar velocidad, estabilidad y seguridad. Sus principales ventajas en el mar incluyen:
- Estabilidad e insumergibilidad Gracias a sus tres cascos y su construcción tipo sándwich, el Corsair 37 es insumergible (compartimentación estanca de las líneas de flotación). Incluso si vuelca, se endereza solo, una característica tranquilizadora para la navegación en alta mar o en solitario.
- Navegación plana Como todos los trimaranes, ofrece una navegación estable y relativamente segura, incluso con vientos fuertes. Sus propietarios aprecian su capacidad para mantener altas velocidades (de 10 a 15 nudos en crucero, hasta 20 nudos en surf) sin sacrificar la comodidad. Su calado variable (orza y timón retráctiles) permite acceder a fondeaderos inaccesibles para monocascos o catamaranes y navegar directamente hasta la playa.
- Maniobrabilidad La distribución de la cubierta es inteligente y ergonómica: todos los controles (driza, driza de la vela mayor, cabo de rizo, escota de la mayor) están dirigidos a la base del mástil o a la bañera de popa, lo que facilita la navegación en solitario. El mástil giratorio opcional mejora aún más el rendimiento contra el viento. Los flotadores plegables, accionados por un robusto sistema vertical que no requiere mantenimiento, permiten reducir la manga del barco a 3 metros para su transporte o almacenamiento.
- Actuación En regatas, el Corsair 37 demuestra ser formidable, especialmente en competiciones de regatas en vivo o en crucero. Su ligereza (sobre todo en la versión de carbono) y su relación potencia-peso le permiten competir con embarcaciones más grandes. En crucero, se aprecia por su capacidad de respuesta y su habilidad para mantener un rumbo preciso sin cansar a la tripulación.
- Comportamiento en caso de mal tiempo La experiencia ha demostrado que el Corsair 37 se comporta bien en condiciones adversas (vientos de 30 a 35 nudos, olas de 2 a 3 metros). Su bajo centro de resistencia lateral y su amplia línea de flotación reducen el riesgo de deslizamiento. Sin embargo, algunos propietarios informan de la necesidad de ajustar cuidadosamente el aparejo para evitar que la proa se hunda a sotavento con mar agitado.
Opiniones de propietarios
Las opiniones de los propietarios sobre el Corsair 37 son, en general, muy positivas, con elogios recurrentes para su rendimiento, seguridad y placer de navegación.
Reflejos :
- El placer de bloquear El Corsair 37 suele describirse como un barco increíblemente agradable de navegar, con una dirección precisa y una respuesta inmediata. Sus propietarios destacan su previsibilidad en todas las condiciones, incluso en mares agitados.
- Versatilidad Ya sea para regatas, cruceros costeros o expediciones de larga distancia (por ejemplo, a la Polinesia o el Caribe), la embarcación se adapta a cualquier itinerario. Su capacidad para navegar en aguas poco profundas supone una gran ventaja para los cruceros a destinos exóticos.
- Robustez Su construcción es sólida y duradera, con un bajo valor de reventa. Los trimaranes Corsair son reconocidos por su longevidad, incluso después de años de navegación intensa.
- Comodidad Para ser un trimarán, su habitabilidad es excepcional. Los propietarios aprecian el espacio interior, la luminosidad y la distribución modular. El salón convertible y los camarotes dobles suelen mencionarse como ventajas para navegar con familiares o amigos.
- Seguridad La insumergibilidad y la estabilidad del trimarán son tranquilizadoras, especialmente para la navegación en solitario o con una tripulación reducida.
Áreas de mejora :
- Calidad de acabado Algunos propietarios (sobre todo los de los primeros modelos) han reportado defectos en el acabado (burbujas en la capa de gelcoat, molduras interiores de aspecto barato). Estos problemas parecen haberse corregido en las series posteriores.
- Peso Aunque el Corsair 37 es ligero para ser un trimarán de crucero, puede ser sensible a la carga. Es necesario tener cuidado de no sobrecargarlo para mantener su rendimiento.
- Precio La inversión inicial es elevada (sobre todo en la versión de carbono), pero los propietarios señalan que la embarcación se revende bien, con una depreciación limitada.
- Ruido Al igual que ocurre con todos los multicascos, el aislamiento acústico es inferior al de un monocasco, especialmente al navegar con vientos fuertes.
Testimonios :
«Una magnífica embarcación para disfrutar de la navegación, la 37RS es también un auténtico velero de crucero, luminoso, cómodo y elegante. Ligera, demostrará ser una formidable herramienta de regata en manos de una familia deportista.»
“Todos lo pasamos de maravilla con el Corsair 31, y el 37 es aún mejor: más espacioso, más rápido e igual de apto para navegar.”
Su escaso calado le permite acceder a todos los fondeaderos y navegar directamente hasta la playa. Una verdadera ventaja para cruceros por el Caribe o la Polinesia.
Especificaciones técnicas del Corsair 37
| Categoría | Corsair 37 CR (Estándar) | Corsair 37 RS (Carbono) | Unidad |
|---|---|---|---|
| longitud total | 11.27 | 11.27 | METRO |
| Longitud de la línea de flotación | 10,97 | 10,97 | METRO |
| Ancho (flotadores desplegados) | 7.80 | 7.80 | METRO |
| Ancho (plegado flotante) | 3.00 | 3.00 | METRO |
| Calado (quilla levantada) | 0,54 | 0,54 | METRO |
| Calado (aleta central bajada) | 1,83 | 1,83 | METRO |
| peso vacío | 2.494 | 2850 (estructura de carbono) | kilos |
| Viajar con poco equipaje | ~3.000 | ~2.850 | kilos |
| Lastre | 600 (quilla elevable) | seiscientos | kilos |
| Superficie vélica (estándar) | 75.0 | 75,0 (opción: 85 m² con gennaker) | m2 |
| Vela mayor | 45.0 | 45.0 | m2 |
| genovés | 30.0 | 30.0 | m2 |
| gennaker | 90.0 (opcional) | 90.0 (opcional) | m2 |
| Árbol | Aluminio (estándar) / Carbono (opcional) | Carbón | – |
| Altura libre | 1.90 | 1.90 | METRO |
| Motor (estándar) | 20 CV (Honda o Yamaha) | 20 CV | retomar de nuevo |
| Velocidad máxima | 18-20 | 20+ | nudos |
| velocidad de crucero | 10-15 | 12-18 | nudos |
| Capacidad de combustible | cincuenta | cincuenta | el |
| Capacidad de agua dulce | ciento veinte | ciento veinte | el |
| Capacidad de aguas negras | cuarenta | cuarenta | el |
| Número de cabañas | 2 (1 delantera, 1 trasera) | dos | – |
| Camas | 4-6 | 4-6 | gente |
| Material de la carcasa | Fibra de vidrio/sándwich | Carbono/Sándwich | – |
| Año de lanzamiento | dos mil ocho | 2008 (versión RS posterior) | – |
| Arquitecto | Equipo de diseño de Corsair | Equipo de diseño de Corsair | – |
| Constructor | Infantería de Marina Corsaria (Vietnam) | Infantería de Marina Corsaria (Vietnam) | – |
| Nuevo precio (estimado para 2026) | 300.000 € – 350.000 € | De 350.000 a 400.000 euros | € |