Organisierte Anlegestellen sind eine Alternative zu Pontonliegeplätzen. Informieren Sie sich über die Vorschriften zum Anlegen Ihres Bootes.
Ein Liegeplatz an einem Ponton ist für ein Segelboot übermäßig teuer. Ankern kann eine sehr attraktive Alternative sein.
Ein Liegeplatz auf einem Pontonboot ist praktisch, da sind wir uns wohl alle einig. Allerdings sind Liegeplätze teuer, im wahrsten Sinne des Wortes und im übertragenen. Wartelisten Die Liegeplätze sind sehr lang, und wenn man endlich einen Platz ergattert hat und der Hafenmeister die saftige Gebühr verkündet, dürfte der Geldbeutel, insbesondere bei einem kleinen Segelboot, nicht erfreut sein. Warum also nicht Bojen in Betracht ziehen?
Ankern, eine gute Alternative zu Pontons
In der Tat erscheint es absurd, sich den Bau neuer Häfen vorzustellen, gerade in einer Zeit, in der der Markt für Freizeitboote unter Druck gerät, viele Bootsbesitzer Rentner sind und die jüngeren Generationen noch nicht da sind, um ein Boot zu kaufen.
Daher erweist sich das Festmachen als hervorragende Alternative. Eine Boje ist in der Tat langlebiger, umweltschonender und kostengünstiger. Und obendrein sind die Wartezeiten in der Regel kürzer. Sie könnten erwägen, ein Platz, am Ankerinnerhalb weniger Monate in bestimmten, wenig bekannten Gebieten.
Das Vergnügen, vor Anker zu liegen, ein paar Stunden am Nachmittag am Boot herumzubasteln oder sogar die Nacht dort zu verbringen, auf deiner BojeVor dem Aufbruch im Morgengrauen ist es ein wahrer Genuss. Ein Genuss, der einen schnell das Beiboot, um an Bord zu gelangen, die Gezeiten und die schlammverkrusteten Füße vergessen lässt.
Wir finden viele Ankerplätzeinsbesondere an der Atlantikküste und speziell in der Bretagne, wie zum Beispiel im Odet oder im Golf von Morbihan, in der Bucht von Quiberon. Diese werden von Gemeinden oder Verbänden verwaltet.In Frankreich ist das Ankern jedoch geregelt. Welche Regeln gelten für das Ankern?
Obligatorische Genehmigung
Seit 1986 ist es nicht mehr möglich, ohne Genehmigung einen Ankerplatz zu errichten.Erinnert ihr euch noch an die alten, mit Zement gefüllten Reifen, die wir früher in den Schlamm getaucht haben? Nun, diese Zeiten sind vorbei. Dies ist Artikel 28 des Gesetzes Nr. 86-2 vom 3. Januar 1986 über die Entwicklung, den Schutz und die Aufwertung der Küstenlinie Dies schafft einen rechtlichen Rahmen für organisierte Anlegestellen. Der Staat verkauft seinen öffentlichen Raum nicht, sondern genehmigt dessen Nutzung. Die Genehmigung zur Nutzung dieses Raums für eine Anlegestelle oder Anlegezone ist befristet und widerrufbar und gilt maximal für 15 Jahre (verlängerbar).
Im Kontext einer Gemeinde, Sie werden wahrscheinlich ein Mieter sein.Aber im Rahmen eines Vereins könnte man beispielsweise Händlerinhaber und Ihr Ankerplatz (ich meine den physischen Ankerplatz, nicht den Standort).
Der Antrag auf Genehmigung für ein Gebiet mit Liegeplätzen und leichter Ausrüstung ist an den Präfekten des Departements zu richten und muss umfangreiche Unterlagen enthalten. Gemeinden oder deren Verbände werden bevorzugt behandelt.
Auch Einzelpersonen können einen Antrag stellen, dieser muss jedoch gut dokumentiert sein. Der Genehmigungsinhaber kann die Verwaltung des gesamten oder eines Teils des Liegeplatzbereichs an Dritte delegieren und muss eine bestimmte Anzahl von Liegeplätzen für Gastboote reservieren.
Der Gebietsleiter muss bezahlen eine staatliche Eigentumsgebühr an die SteuerbehördenAls Gegenleistung für die Nutzung des öffentlichen Seeraums kann der Betreiber seinerseits von den Nutzern des Gebiets eine Gebühr für die erbrachten Dienstleistungen erheben.
Ankerplatzmanagement
Im Gegensatz zu Marinas sind Ankerplätze nicht Darf keine permanenten, dem Meer abgerungenen Bauwerke umfassen. Wird sein zugelassene Ausrüstung, die das Starten ermöglicht (Beispiel: Rampe, halten,…) oder das Ein- und Aussteigen von Personen oder von Materialien.
Die Verankerungsvorrichtungen sind unterschiedlich. Ziel ist es, ein wiederholtes Schrammen des Meeresbodens durch Anker zu vermeiden., schädlich für Fauna und Flora.
Die vom Präfekten und dem Seepräfekten erlassenen Vorschriften regeln die Schifffahrtsregeln im Ankergebiet, einschließlich Betonnung, Sicherheitsbestimmungen und Maßnahmen zur Verhinderung und Bekämpfung von Verschmutzungen jeglicher Art. Alle diese Anweisungen werden den Nutzern zugänglich gemacht, und der Genehmigungsinhaber ist für deren Einhaltung verantwortlich.