El astillero alemán Slyder anuncia la próxima llegada del Slyder 47, un catamarán de alta mar que pone énfasis en la velocidad.
Catamaranes cataña o los diseños de Le Rouge tendrán competencia, el Slyder 47. Este catamarán rápido y muy bien acabado, ya construido en varios ejemplares, está construido por la empresa alemana GmbH en Italia sobre diseños de Francois Perus.
Slyder 47, un catamarán para la velocidad
El aspecto del Slyder 47 refleja su carácter.Proas invertidas, una discreta cubierta, orzas laterales. Todo el proyecto se diseñó para optimizar el peso. El proceso de infusión, combinado con el uso de resina de viniléster, fue crucial para lograr una relación tamaño-peso óptima con unos costes de producción bien controlados.
Pero el lado deportivo de esto catamarán no es a expensas de la comodidad. El Slyder 47 se ofrecerá con 2 a 4 cabinas.El salón y la cabina están al mismo nivel, como un espacio diáfano. El astillero apostó por acabados de alta gama, pero sobrios.
Especificaciones técnicas del Slyder 47:
- Depósito de combustible: 2 x 200 l
- Propulsión: 2 motores diésel de 38 CV
- Desplazamiento: 8,2 toneladas
- Altura del mástil: 19m
- Calado: 0,90 m / 1,20 m
- Ancho 7,15m
- Longitud: 14,30 m
- SV en ceñida: 108m2
- Superficie útil: 70 m2 / 76 m2
- Foque autovirante: 38 m2
- Génova: 53 m2
- Código 0: 90m2
- Gennaker: 120 m²
- Spinnaker / Parasailor: 165 m2
- Arquitecto: François Perus
- Concepto: Christian Paulitsch
- Diseño de interiores: Marco Veglia
- Certificación/Categoría: Clase A
- Construcción: Infusión de éster de vinilo reforzado con carbono
- Garantía estructural: 5 años
Slyder 47 en vídeo
Catamaranes, más rápidos que los monocascos
Los catamaranes suelen ser más rápidos que los monocascos debido a varias características de diseño que les otorgan una ventaja en velocidad. Estas son algunas de las principales razones:
- Superficie mojada reducida: Los catamaranes tienen dos cascos, a diferencia de los monocascos, que tienen uno solo. Esto reduce la superficie mojada, la parte de la embarcación en contacto con el agua. Una superficie mojada menor implica una menor resistencia al agua, lo que se traduce en mayor velocidad.
- Resistencia reducida al oleaje: Gracias a su diseño de doble casco, los catamaranes pueden surcar las olas con mayor facilidad que los monocascos. Esto reduce la resistencia al oleaje y permite que los catamaranes mantengan una velocidad más constante, incluso en mar gruesa.
- Ligereza: Los catamaranes suelen ser más ligeros que los monocascos de tamaño comparable. Su peso reducido contribuye a un mejor rendimiento, especialmente con vientos flojos.
- Estabilidad: Los catamaranes son más estables gracias a su mayor manga, resultado de sus cascos gemelos. Esto les permite llevar velas más grandes, aprovechando así más viento para impulsar la embarcación.
- Maniobrabilidad: Los catamaranes pueden ser más maniobrables, especialmente al virar. Su diseño de doble casco permite virajes más cerrados y una mayor capacidad de respuesta.
- Tecnología de láminas: Algunos catamaranes de competición están equipados con láminas, apéndices sumergidos que generan sustentación para elevar los cascos fuera del agua. Esto reduce significativamente la resistencia al agua y aumenta la velocidad de la embarcación.
Sin embargo, es importante tener en cuenta que el rendimiento de una embarcación también depende de otros factores, como la calidad del diseño, la habilidad del patrón, las condiciones meteorológicas, etc. Los monocascos tienen sus propias ventajas, como la estabilidad en mares agitados y la facilidad de maniobra en puertos, y suelen ser los preferidos para travesías largas o cruceros. La preferencia por catamaranes o monocascos suele depender del uso previsto y de las preferencias individuales.