Die Oceanis 36CC ist eine 10 Meter lange Fahrtenyacht der Bénéteau-Werft. Dieses von Jean Berret und Olivier Racoupeau entworfene Segelboot zeichnet sich durch sein zentrales Cockpit und den sehr geräumigen Innenraum aus. Eine Fahrtenyacht, die Komfort und Sicherheit im skandinavischen Stil in den Vordergrund stellt.
Die Oceanis 36CC ist ein Fahrtensegelboot mit Mittelcockpit.Entworfen von der Bénéteau-Werft und gezeichnet vom Schiffsarchitekturbüro Berret-Racoupeau, wurde sie 1996 vom Stapel gelassen und gehört zur Oceanis-Reihe, die sich auf ein ausgewogenes Verhältnis von Komfort und Sicherheit für Familien konzentriert. Mit einer Rumpflänge von 10,80 Metern und einer Breite von 3,80 Metern, Es zeichnet sich durch seinen Flossenkiel, die Slup-Takelung und ein für das Segeln mit Familie oder Freunden optimiertes Design aus.Dieses Modell wurde bis 2003 produziert und markierte eine entscheidende Phase für Bénéteau, das damals im Markt für Fahrtensegler rasant expandierte.
Zum Erinnern
- Architekten: Jean Berret und Olivier Racoupeau
- Produktionsjahre: 1996–2003
- Länge: 10,80 m
- Breite: 3,80 m
- Tiefgang: 1,55 m bis 1,85 m je nach Ausführung
- Verdrängung: ca. 6.500 kg
- Am Wind segeln: 63 m²
- Motor: Yanmar oder Volvo, 28 bis 40 PS
- Anzahl der Kabinen: 2 (Standardausführung)
- Schlafmöglichkeiten: 4 bis 6 Personen
- Konstruktion: Rumpf und Deck aus Polyester, GFK
- Programm: Küsten- und Hochseekreuzfahrten, geeignet für kleine Besatzungen
Geschichte des Bootes
Die Oceanis 36CC entstand in einer Zeit, als Beneteau festigte seine führende Position auf dem Markt für Seriensegelboote. Die in der Vendée ansässige Werft wollte, aufbauend auf ihren Erfahrungen mit den Baureihen First, Océanis und Idylle, ein Modell anbieten, das Innenraum vereintEinfache Handhabung und Robustheit waren entscheidende Merkmale. Die Entscheidung für ein zentrales Cockpit entsprach der wachsenden Nachfrage nach Booten, die Sicherheit und Komfort bieten, insbesondere für Familienausflüge oder Segeltörns mit kleiner Crew. Der von Berret-Racoupeau entworfene Rumpf wies einige Gemeinsamkeiten mit anderen Modellen der Werft auf, wie beispielsweise der First 36S7, zeichnete sich aber durch großzügigere Innenraumgestaltung und einen besonderen Fokus auf das Wohnen an Bord aus.
Die Produktion des 36CC erstreckte sich über sieben Jahre.mit einigen kleineren Aktualisierungen, insbesondere hinsichtlich der Innenraumgestaltung und der Motorvarianten. Bei seiner Markteinführung positionierte es sich gegen Konkurrenten wie … die Dufour 36CC, die Moody 36 oder die Gib’Sea 362In einem hart umkämpften Segment, in dem Vielseitigkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis entscheidend waren, trug der kommerzielle Erfolg der Oceanis 36CC dazu bei, Bénéteaus Ruf als Hersteller erschwinglicher und zuverlässiger Segelboote zu festigen, die sich für ein breites Spektrum an Einsatzmöglichkeiten eignen – von Küstenfahrten bis hin zu Hochseetörns.
Innenarchitektur
Die Oceanis 36CC zeichnet sich durch einen hellen und funktionalen Innenraum aus, der für hohen Fahrkomfort optimiert ist. Die Standardversion bietet zwei Doppelkabinen, darunter eine Eignerkabine im Heck, und ein Badezimmer mit separater Dusche.Entlang des Durchgangs befinden sich ein geräumiger Salon und eine Kombüse. Der Salon, dessen bescheidene Größe mitunter kritisiert wird, bietet einen Kartentisch und einen gemütlichen Essbereich. Der Stauraum ist reichlich und durchdacht gestaltet, mit Schränken unter den Sitzbänken und Einbauschränken in den Kabinen. Die für Beneteau-Boote jener Zeit typische Verarbeitung ist sorgfältig und zeichnet sich durch helle Hölzer und strapazierfähige Stoffe aus.
Die mit Kühlschrank, Spüle und Gaskochfeld ausgestattete Kombüse ermöglicht die Zubereitung von Mahlzeiten sowohl auf See als auch vor Anker. Einige Eigner hoben die Qualität der verwendeten Materialien hervor, obwohl die Deckbeschläge und bestimmte Ausstattungsdetails im Vergleich zu höherwertigen Modellen mitunter als etwas einfach empfunden wurden. Die im Jahr 2000 erschienene Version „Clipper“ brachte Verbesserungen in puncto Ergonomie und Standardausstattung.wie beispielsweise ein Bugstrahlruder oder Rollsegel, was die Attraktivität des Modells für Fahrtensegler noch weiter steigert.
Marinequalitäten
Auf dem Wasser erweist sich die Oceanis 36CC als ein gut ausbalanciertes Segelboot, das leicht zu manövrieren ist und auch bei rauer See ein sicheres Gefühl vermittelt. geflügelter Kiel verleiht ihm eine gute Stabilität, während seine Takelage Die großzügige Segelfläche der Slup ermöglicht respektable Leistungen, insbesondere vor dem Wind. Erfahrungsgemäß ist sie seetüchtig, selbst bei rauer See, und leicht zu handhaben, auch für unerfahrene Crews. Ihre Leistung am Wind wird jedoch mitunter als eingeschränkt angesehen, hauptsächlich aufgrund ihres moderaten Tiefgangs und der auf Komfort ausgelegten Rumpfkonstruktion.
Eigner schätzen besonders die Sicherheit des zentralen Cockpits, das durch ein Kajütdach und eine Windschutzscheibe gut geschützt ist, sowie die gute Sicht vom Steuerstand. Das Boot ist außerdem für seine Stabilität vor Anker und sein berechenbares Fahrverhalten unter Segel und Motor bekannt. Vereinzelt wurde eine Tendenz zur Krängung bei starkem Wind beobachtet, die jedoch dank optimaler Segeltrimmung und guter Gewichtsverteilung an Bord gut beherrschbar bleibt.
Besitzerbewertungen
Das Feedback der Eigner ist überwiegend sehr positiv. Viele heben den Komfort, die Sicherheit und die Vielseitigkeit der 36CC hervor, ebenso wie ihre Kapazität für Ausrüstung und Proviant für längere Törns. Einige bemängeln jedoch, dass der Salon für sechs Personen etwas eng sei oder dass Segel und Decksausrüstung modernisiert werden müssten, um die Leistung zu verbessern. Mehrere Erfahrungsberichte bestätigen, dass das Boot für ambitionierte Projekte wie Atlantiküberquerungen oder Weltumsegelungen geeignet ist, sofern es gut vorbereitet und gewartet wird.
Ein Eigner bringt es auf den Punkt: „Es ist ein Eignerboot, ideal für zwei bis vier Personen. Das Cockpit ist zwar klein, aber alles ist bequem erreichbar. Die Achterkabine ist geräumig, und das Gefühl der Sicherheit bei rauer See ist bemerkenswert.“ Andere heben die Robustheit des Rumpfes und die Wartungsfreundlichkeit sowie die Verfügbarkeit von Ersatzteilen hervor – ein bedeutender Vorteil für ein Seriensegelboot.
Technische Daten der Oceanis 36CC
| Kategorie | Wert |
|---|---|
| Architekt | Jean Berret und Olivier Racoupeau |
| Baustelle | Beneteau (Frankreich) |
| Produktionsjahre | 1996–2003 |
| Rumpflänge | 10,80 m |
| Gesamtlänge | 11,10 m |
| Breite | 3,80 m |
| Entwurf | 1,55 m bis 1,85 m |
| Schicht | 6.500 kg |
| Ballast | 1900 kg |
| Segelfläche gegen den Wind | 63 m² |
| Segelfläche vor dem Wind | 115 m² (mit asymmetrischem Spinnaker) |
| Takelwerk | Split-Sloop |
| Motorisierung | Yanmar 3GM30F (29 PS) oder Volvo MD2030 (28 PS), Volvo 2040 (40 PS) |
| Wasserkapazität | 200 bis 400 Liter |
| Kraftstoffkapazität | 100 bis 150 Liter |
| Anzahl der Kabinen | 2 (Standardversion) |
| Betten | 4 bis 6 |
| Badezimmer | eins |
| Schalenmaterial | Polyester (GFK) |
| Deckmaterial | Polyester (GFK) |
| Kiel | Geflügelter Kiel, kann abgestützt werden |
| Bugstrahlruder | Optional |
| Höhe unter der Stange | 1,90 m |
| CE-Kategorie | A (Offshore) |