Debes revisar periódicamente tu jarcia fija. Detectar los primeros signos de desgaste en los obenques es tan crucial para el mástil como para la seguridad en el mar. Aquí tienes algunas buenas prácticas para navegar tranquilamente, sin importar el tiempo.
El aparejo de su velero debe revisarse y controlarse periódicamente. Esta revisión se realiza durante la temporada de navegación, tanto en alta mar como en puerto. Sin embargo, esta inspección de los obenques y el mástil también debe llevarse a cabo durante la preparación del barco para el invierno, especialmente si se desmonta el mástil, o antes de volver a botarlo. Y, por supuesto, si navega en un velero transportable y lo saca del agua después de cada salida, tendrá la oportunidad de hacerlo con mucha frecuencia.
Evidentemente, junto con el motor, el aparejo del barco es sin duda el tema más comentado en los muelles. Y algunas preguntas surgen repetidamente:
- ¿Debo ajustarlo de esta manera o de aquella?
- Si navego solo con el génova, ¿no corro el riesgo de desgastar el estay de popa o el estay de proa?
- ¿Está mi estay de proa lo suficientemente tensado?
- Y lo más importante: ¿Cuánto tiempo puede durar mi sistema de aparejo fijo?
¿Cuál es la vida útil de las mortajas?
Abordemos la cuestión principal: la vida útil del aparejo fijo. En realidad, es bastante difícil definir la vida útil exacta del aparejo de un velero. Los expertos y profesionales suelen coincidir en que una década parece un plazo razonable antes de reemplazar los obenques, los obenques inferiores, los estays de proa y los estays de popa. Sin embargo, algunos propietarios de embarcaciones han conservado su aparejo fijo durante mucho más tiempo. Por ejemplo, he conocido a marineros muy experimentados que han estado usando el mismo aparejo durante más de 20 años.
¿Cuándo conviene reemplazar el aparejo?
¿Es esto razonable o imprudente? Honestamente no lo sé. En realidad, dependerá de cómo uses tu barco, el tipo de aparejoy su correcto ajuste. En cualquier caso, para cubrir el riesgo de rotura del mástil, su aseguradora generalmente le exigirá que reemplace el aparejo cada 10 años. Y para mí, este factor es decisivo.
Para concluir esta reflexión sobre la vida útil de nuestro aparejo, en mi opinión —aunque estoy dispuesto a que marineros más experimentados me contradigan— el sentido común dicta que hay que revisar el aparejo con regularidad y reemplazarlo en cuanto aparezcan señales dudosas.
Causas del desgaste de los aparejos fijos
Aunque el aparejo metálico pueda parecer técnicamente indestructible, en realidad no es así. De hecho, un cable de aparejo (obenque, estay, o estay de popa—envejecerá con el tiempo. Aunque la oxidación puede afectar a los metales con el tiempo, Un cable de aparejo fijo se desgastará principalmente debido a las tensiones a las que está sometido.Los profesionales denominan a este desgaste «fatiga». Es cierto que el aparejo está, por así decirlo, siempre bajo tensión, incluso cuando está anclado. Nunca soporta la misma tensión y, por lo tanto, sufre esfuerzos irregulares.
Por ejemplo, consideremos el vang de la botavara que atrapa el viento o una driza demasiado tensa. Con el tiempo, esto dañará el mástil al provocar impactos y, por consiguiente, la jarcia. Veamos otro ejemplo: al navegar, todos habrán notado que el obenque de sotavento oscila, especialmente al navegar contra el viento. Este se desgastará más rápido que el obenque de barlovento, que está bajo tensión.
Pero en mi opinión, en cualquier caso, El cable más frágil, el que soporta mayor tensión, es el estay de proa.En efecto, cuando el barco está equipado con un génova enrollable, el estay de proa se retuerce durante las maniobras de la vela de proa. Se somete a tensión con cada enrollado y desenrollado del génova. Por lo tanto, el estay se desgasta mucho más rápido. Por eso, personalmente, suelo reemplazarlo con más frecuencia.
Para ralentizar su desgaste, comience por hacerlo correctamente. Ajustando tu aparejoLuego, revísalo regularmente. Y con esto llegamos a nuestra sección final.
¿Cómo revisar el aparejo fijo?
El control de aparejo debe hacerse regularmente, al igual que las velas, comenzando desde el base del mástil a las placas de cadena del obenqueLa preparación del barco para el invierno es un buen momento para centrarse en el aparejo fijo e inspeccionarlo. Obviamente, si el velero no tiene mástil fijo, será más fácil. De lo contrario, en algún momento tendrá que subir a la parte superior del mástil.
Revisa el mástil del barco.
Primero, compruebe si hay signos de grietas y corrosión en la base del mástilCuando el mástil parece haber recibido un golpe, la opinión de un experto es fundamental. Al mismo tiempo, conviene revisar las fijaciones de los cabrestantes, los mordazas y los remaches. Finalmente, inspeccione las poleas; pueden aparecer grietas en estas zonas.
Inspeccione las cubiertas
Los cables también deben revisarse cada año. Lo más importante es verificar que No hay hebras rotasSi la embarcación no está izada, recorra con la mano todo el cable. Así podrá sentir si algún hilo está roto. Pero tenga cuidado con la mano… También puede usar guantes de lana. Si un hilo está dañado, la lana lo enganchará.
Al mismo tiempo, revise las placas de cadena, los tensores y su funcionamiento. Preste especial atención a los extremos de los cables y su correcta alineación; aquí es donde pueden aparecer los primeros problemas. Finalmente, revíselo. accesorios para cadenilla Dentro del barco. Esta es también una oportunidad para buscar posibles fugas de agua.
Sube hasta la parte superior del mástil.
Entonces, Comprueba el aparejo mientras subes.Inspeccione los tensores, las roscas y el estado de los pasadores de chaveta. Busque también signos de grietas y corrosión en los separadores.
Finalmente, una vez arriba, compruébalo. poleas de tope de mástil y de driza (buscando grietas, asegurándose de que giren suavemente y comprobando que las drizas pasen correctamente…).
En caso de duda, no dude en contactar con un aparejador; ellos