Der Kelt 9m ist ein 9-Meter-Kreuzfahrtyacht, die in den 1980er Jahren mit den Großen mithalten konnte. Dieser Entwurf von Philippe Briand ist ein Erfolg, wenn auch umstritten. Keine Mängel, aber auch keine besonderen Stärken, wie einige sagten. Lassen Sie uns Bilanz ziehen.
Der Kelt 9m ist ein 9-Meter-Kreuzfahrtsegler, entworfen vom Schiffsarchitekten Philippe Briand und zwischen 1981 und 1985 von der bretonischen Werft Kelt Marine gebaut. In zwei Versionen erhältlich (Kielversion und Schwertkielversion), richtet er sich an Segler, die ein robustes, bewohnbares und leistungsfähiges Boot für die Küsten- oder gemäßigtere Hochseefahrt suchen. Obwohl er keinen durchschlagenden kommerziellen Erfolg hatte (etwa 100 gebaute Einheiten), wird er für seine seemännischen Qualitäten, die durchdachte Innenausstattung und die solide Bauweise geschätzt. Der Kelt 9m verkörpert den Geist der Segelboote der 1980er Jahre: vielseitig, sicher und für die Fahrt mit Familie oder kleiner Crew geeignet.
Wichtige Punkte
- Architekt: Philippe Briand
- Baujahre: 1981–1985
- Anzahl der Einheiten: etwa 100
- Einsatzbereich: Küsten- und gemäßigtere Hochseefahrt
- Stärken: solide Bauweise, gute Bewohnbarkeit, gute Leistungen bei allen Kursen, Sicherheit
- Zu beachtende Punkte: manchmal leichte Innenausstattung, Verhalten bei kurzer Dünung am Wind, empfindliches Schwert bei der Schwertkielversion
Geschichte des Bootes
Der Kelt 9m entstand in einer bretonischen Werft, Kelt Marine, die durch beliebte Modelle wie den Kelt 6.20 und den Kelt 7.60 bekannt wurde. Für den Entwurf dieses 9-Meter-Bootes holte sich die Werft Philippe Briand ins Boot, einen Architekten, der bereits für seine leistungsstarken Rümpfe und funktionalen Ausstattungen bekannt war. Der Kelt 9m wurde Anfang der 1980er Jahre auf den Markt gebracht, einer Zeit, in der der französische Freizeitbootbau boomte und der Wettbewerb zwischen den Werften Bénéteau, Jeanneau, Gib’Sea und Kirié hart war.
Im Gegensatz zu einigen direkten Konkurrenten (First 305, Feeling 920, Attalia) hatte der Kelt 9m keinen großen kommerziellen Erfolg, mit nur etwa hundert gebauten Einheiten. Dennoch hebt sich das Boot durch einen für die damalige Zeit modernen Rumpf, eine sorgfältige Verarbeitung und eine gut optimierte Innenausstattung für das Leben an Bord ab. Die Werft Kelt setzte trotz finanzieller Schwierigkeiten auf Qualität und Innovation, doch das Zielpublikum folgte nicht immer und bevorzugte manchmal bekanntere, geräumigere oder schnellere Modelle.
Und vielleicht war das sein Fehler. Tatsächlich wurde das Boot nach einem Lastenheft entworfen, das auf Fragebögen basierte, die an Segler verschickt wurden, um ihre Vision vom idealen Boot zu erfragen. Die Werft versuchte, all diese Wünsche im Kelt 9m zu vereinen. Und vielleicht war das der Fehler: Wenn man es allen recht machen will, macht man es niemandem recht… zu Unrecht, denn das Boot hat ein großes Potenzial.
Der Kelt 9m wurde in zwei Versionen angeboten: als Kielversion (Festkiel) und als Schwertkielversion (Schwert mit Ballast), letztere mit reduziertem Tiefgang und besserer Am-Wind-Eigenschaft. Das Boot wurde entwickelt, um den Erwartungen der Segler der damaligen Zeit gerecht zu werden: Sicherheit, Komfort, einfache Handhabung und Vielseitigkeit.
Zu seinen Konkurrenten zählten Modelle wie der First 305, der Feeling 920 oder der Gib’Sea 28, die alle in der 9-Meter-Klasse sehr beliebt waren. Der Kelt 9m positionierte sich als robuste und gut durchdachte Alternative, hatte aber Schwierigkeiten, sich gegen etabliertere Marken durchzusetzen.
Innenausstattung
Die Innenausstattung des Kelt 9m wird häufig für ihre Ergonomie und ihren Komfort gelobt. Die Kielversion bietet eine achtere Doppelkabine, einen U-förmigen Salon, der umgewandelt werden kann, eine amerikanische Küche und eine vordere Kabine mit bretonischem Bett. Die Helligkeit wird durch ein Oberlicht gewährleistet, was für ein Boot dieser Zeit bemerkenswert ist. Die Stauraummöglichkeiten sind zahlreich und gut durchdacht, was das Leben an Bord bei mehrtägigen Törns erleichtert.
Die Besitzer heben die gute Bewohnbarkeit für ein 9-Meter-Boot hervor, mit einem geräumigen Salon und bequemen Kojen. Die Innenausstattung, obwohl manchmal als leicht empfunden, altert gut bei regelmäßiger Wartung. Die funktionale Küche ermöglicht das Zubereiten von Mahlzeiten während der Fahrt, und der Kartentisch ist groß genug für anspruchsvollere Navigation. Die Schwertkielversion bietet die gleiche Ausstattung, mit einem leichten Volumenunterschied aufgrund des Schwerts.
Die Innenausstattung ist typisch für Kreuzfahrtsegler der 1980er Jahre: schlicht, funktional und platzoptimiert. Die Sitzbänke im Salon können als zusätzliche Kojen dienen, und die achtere Kabine, obwohl manchmal eng für zwei Erwachsene, bleibt praktisch für Törns mit Familie oder Freunden.
Seetüchtige Qualitäten
Der Kelt 9m ist dagegen für seine seemännischen Qualitäten bekannt: stabil, sicher und leistungsfähig bei allen Kursen. Die Besitzer berichten von respektablen Geschwindigkeiten sowohl am Wind als auch vor dem Wind, mit guter Kurshaltung und beruhigendem Verhalten bei rauer See. Das Boot wird als „sehr seetüchtig“ beschrieben, fähig, hohe Geschwindigkeiten ohne Stress für die Crew zu halten.
Einige weisen jedoch auf ein etwas „krängungsfreudiges“ Verhalten (Tendenz zur Krängung) und Empfindlichkeit bei kurzer Dünung hin, insbesondere im Mittelmeer, wo es „wie ein Pingpong-Ball“ springen kann. Die Kielversion wird allgemein wegen ihrer Stabilität und Robustheit bevorzugt, während die Schwertkielversion mehr Vielseitigkeit bietet, aber besondere Aufmerksamkeit bei der Wartung des Schwerts erfordert.
Die Erfahrungen der Besitzer heben auch die Festigkeit des Rumpfes und des Riggings sowie die einfache Handhabung beim Einhandsegeln hervor. Der Kelt 9m wird oft positiv mit seinen Konkurrenten verglichen, was seine Fähigkeit betrifft, Leistung und Komfort zu vereinen, auch wenn einige neuere oder sportlichere Modelle ihn in reiner Geschwindigkeit übertreffen können.
Meinungen der Besitzer
Die Besitzer des Kelt 9m sind sich in mehreren Punkten einig: Es ist ein „sehr lebendiges und robustes“ Boot, „einfach zu führen und zu warten“, „sehr bewohnbar für seine Größe“. Viele schätzen seine „Allround“-Eigenschaften, die es ihm ermöglichen, sowohl in Buchten als auch auf hoher See zu segeln, und seine solide Bauweise, die es zu einem langlebigen Segelboot macht.
Die genannten Schwächen betreffen hauptsächlich die Innenausstattung (die überwacht und gewartet werden muss), die Empfindlichkeit des Schwerts bei der Schwertkielversion und manchmal eine mangelnde Belüftung. Einige bedauern auch eine etwas kurze Genua-Schiene und einen schwer einstellbaren Großschotwagen. Trotz dieser kleinen Mängel haben die meisten Besitzer sehr gute Erinnerungen an ihren Kelt 9m und heben sein Preis-Leistungs-Verhältnis und seine Vielseitigkeit hervor.
Ein Besitzer fasst zusammen: „Nach 15 Jahren guter Erinnerungen verkaufe ich und suche etwas Größeres für die Langfahrt… und finde kein so einfaches und vollständiges Segelboot.“
Detaillierte technische Daten
Technische Daten des Kelt 9m
| Merkmal | Kielversion | Schwertkielversion |
|---|---|---|
| Rumpflänge | 9,00 m | 9,00 m |
| Breite | 3,05 m | 3,05 m |
| Tiefgang | 1,90 m | 1,04 m / 1,90 m |
| Verdrängung | 3.400 kg | 3.400 kg |
| Segelfläche | 35 bis 40 m² | 35 bis 40 m² |
| Rigg | Topgetakelter Sloop | Topgetakelter Sloop |
| Architekt | Philippe Briand | Philippe Briand |
| Baujahre | 1981–1985 | 1981–1985 |
| Originalmotor | Yanmar 2GM (15–18 PS) | Yanmar 2GM (15–18 PS) |
| Anzahl der Kabinen | 2 (vorne + hinten) | 2 (vorne + hinten) |
| Anzahl der Kojen | 4 bis 6 | 4 bis 6 |
| Rumpfmaterial | Polyester | Polyester |
| Kieltyp | Festkiel | Schwert + Kiel |
| Mast Höhe | ~12,50 m | ~12,50 m |
| Ballastgewicht | ~1.200 kg | ~1.200 kg |
| Wassertank | 100 bis 150 Liter | 100 bis 150 Liter |
| Kraftstofftank | 30 bis 50 Liter | 30 bis 50 Liter |
| Navigationskategorie | B (Hochsee) | B (Hochsee) |
Fazit
Der Kelt 9m ist ein Kreuzfahrtsegler, der durch seine Robustheit, Bewohnbarkeit und seemännischen Qualitäten überzeugt. Obwohl er nicht den kommerziellen Erfolg einiger seiner Konkurrenten erreichte, bleibt er eine kluge Wahl für Segler, die nach einem zuverlässigen, vielseitigen und gut durchdachten 9-Meter-Boot suchen. Sein Preis auf dem Gebrauchtmarkt (in der Regel zwischen 15.000 und 25.000 €, je nach Zustand) macht ihn zu einer sicheren Investition für diejenigen, die ein 9-Meter-Boot erwerben möchten, das sowohl für die Küsten- als auch für die gemäßigtere Hochseefahrt mit Familie oder kleiner Crew geeignet ist.
Wenn Sie den Kauf eines Kelt 9m in Betracht ziehen, nehmen Sie sich Zeit, um den Zustand des Rumpfes, des Riggings und bei der Schwertkielversion das Schwert zu überprüfen. Mit regelmäßiger Wartung wird Ihnen dieses Segelboot viele Jahre sicheres und komfortables Segeln bieten.