Der First 305 ist einer der großen Erfolge der Werft Bénéteau. Dieses Segelboot steht vor allem für die Modernisierung der First-Baureihe in der Mitte der 1980er Jahre für die Werft in der Vendée.
Die First-Baureihe hat einen besonderen Platz in der Geschichte der Werft Bénéteau. Während die Fisch- und Spazierboote der Werft halfen, zu wachsen und eine wichtige Position auf dem Freizeitbootmarkt einzunehmen, waren es die First-Baureihe und insbesondere der First 30, die Bénéteau in die Liga der Großen aufsteigen ließen. Der 1984 erschienene First 305 hat ebenfalls einen wichtigen Platz in dieser Geschichte.
Ein First 305 zur Modernisierung der First-Baureihe
Die Geschichte der First-Baureihe begann mit dem First 30 im Jahr 1977. Dieser von Mauric entworfene Rumpf erlebte einen riesigen Erfolg und katapultierte die Werft Bénéteau an die Spitze des Freizeitbootmarktes. Dieses Segelboot ermöglichte es der Familie Bénéteau, sich vor allen großen Akteuren wie Mallard und anderen Quere zu positionieren. Dieser kommerzielle Erfolg wurde 1981 schnell vom First 30E abgelöst. Dieser, entworfen von Jean Berret und Olivier Racoupeau, erlebte einen ähnlichen Erfolg bis 1984. Er wurde 450 Mal gebaut.
Doch die First-Baureihe begann in ihrem Konzept zu altern. Gleichzeitig hatte die Werft Bénéteau große Ambitionen und wollte ihre Produktion exportieren. Es war also an der Zeit, die Baureihe zu verjüngen. Daraufhin wurde das Architektenduo erneut kontaktiert, um eine neue, modernere Regatta-Kreuzfahrt-Baureihe zu entwerfen.
In diesem Geist entstand der First 305. Die aprikosenfarbenen Rümpfe verschwanden und machten Platz für weiter zurückgesetzte Freiborde, um Platz für eine echte Heckkabine zu schaffen. Aber Achtung, die First-Baureihe blieb elegante Regatta-Kreuzfahrtyachten und keine Wohnmobile auf dem Wasser.
Das 9,35 m lange Segelboot verließ die Werft 1984. Bis 1990 wurden mehr als 650 Einheiten des First 305 gebaut. Ein Beweis dafür, dass das Boot den Erwartungen entsprach und seiner Zeit voraus war. Ein Erfolg, der an den des Bénéteau First 29 erinnert.
Ein Segelboot, das mehr auf Kreuzfahrt als auf Regatta ausgelegt ist
Bei seiner Markteinführung hatte der First 305 die schwierige Aufgabe, die First 30 und First 30E in den Herzen der Segler zu ersetzen. Das bedeutete, dass das Boot schnell sein und sich sowohl für Kreuzfahrten als auch für Regatten eignen musste. Das Ergebnis war überzeugend. Allerdings markierte die Mitte der 1980er Jahre das Aufkommen zahlreicher schnellerer Konkurrenten. Bei Regatten musste der First 305 gegen die Gib Sea 92, X99 und andere Suspens antreten.
Daraus resultierte ein Boot, das bei Regatten zwischen Bojen etwas zurückfiel, aber auf Kreuzfahrten deutlich im Vorteil war. Achtung, ich sage nicht, dass das Boot langsam ist. Es handelt sich um ein sehr leistungsfähiges Segelboot, das jedoch weniger technisch war als seine Konkurrenten dieser Zeit. Es ist daher perfekt für ein komfortables und schnelles Kreuzfahrtprogramm.
Der First 305 ist also ein schnelles Kreuzfahrt-Segelboot mit gutem Seeverhalten, selbst bei frischem Wind. Er wird seine Crew nicht enttäuschen.
1984 bestanden die Vorsegel noch aus einer Genua mit starker Überlappung. Diese erforderte idealerweise selbsttailende Winschen beim Segeln.
First 305, eine komfortable 9-Meter-Yacht
Der First 305 hätte zu den besten 9-Meter-Segelbooten seiner Generation gehören können. Doch die Konkurrenz war stark. Dennoch hat er Vorteile für Kreuzfahrten. Die Innenausstattung hat sich im Vergleich zu seinen Vorgängern stark weiterentwickelt. Der Salon des First 305 wurde nach vorne verlegt und die größte Breite leicht nach hinten verschoben. Diese beiden Tricks ermöglichten es, einen bedeutenden Raum zu schaffen, sodass die Crew von einer schönen Heckkabine profitieren konnte, was für ein Boot dieser Größe bemerkenswert ist. Die Vorderkabine ist ebenfalls groß genug, um zwei Kinder mit ausreichend Platz zum Spielen aufzunehmen.
Der Salon bietet Platz für bis zu 6 Personen in Komfort. Der Kartentisch ist geräumig und bietet einen komfortablen Navigationsbereich, der auch als Büro genutzt werden kann.
Schließlich haben die Innenausstattungen recht gut überdauert. Die zahlreichen Holzarbeiten könnten jedoch, wie bei allen Booten dieser Epoche, ein Gefühl von Lichtmangel hinterlassen.
Technische Daten Bénéteau First 305
Der First 305 wurde in 3 Versionen angeboten: Kielversionen GTE und PTE sowie eine Schwertversion mit Ballast. Diese letzte Version kann mit einem Kielschwert und zwei Rudern, eventuell unterstützt durch Stützen, trockenfallen.
Das Boot wirkt elegant auf dem Wasser, mit etwas Aufbau und einem schlanken Rumpf. Zusammen mit dem First 375 und dem First 345 gehört er meiner Meinung nach zu den gelungensten First-Generationen.
- Länge: 9,35 m
- Breite: 3,25 m
- Tiefgang: 1,35 oder 1,75 oder 0,76 / 2,03 m
- Gewicht: 3600 kg
- Ballast: 1350 kg
- Motorisierung: 9 oder 18 PS
- Segelfläche: 49 m²