Die Unterhaltskosten eines Bootes hängen von mehreren Faktoren ab, wie dem Alter und der Größe des Bootes. In jedem Fall gibt es wiederkehrende Kosten, die jedes Jahr anfallen, unabhängig von Ihrer Segelyacht.
Ein Boot ist eine Leidenschaft. Aber es ist eine Leidenschaft, die ihren Preis hat. Zwar kann man manchmal gute Gelegenheiten finden und eine Segelyacht zu einem günstigen Preis kaufen, doch die Wartung eines Bootes erfordert Zeit und Geld. Und das unabhängig von Alter und Größe.
Tatsächlich ist eine regelmäßige Wartung Ihres Bootes unerlässlich. Je besser das Boot gewartet wird, desto länger ist seine Lebensdauer und desto weniger Kosten müssen Sie einplanen. Angesichts des Preises einer Segelyacht sollten Sie das Geld nicht zum Fenster hinauswerfen. Vor allem aber garantiert ein gesundes und gut gewartetes Boot die Sicherheit der Besatzung während Ihrer Fahrten. Das gilt für jede Kreuzfahrt.
Die Kosten für die Bootwartung müssen eingeplant werden
Beim Kauf einer Segelyacht werden die Wartungskosten oft unterschätzt. Doch zwischen dem Austausch von Beschlägen und Leinen, der Motorwartung und dem jährlichen Antifouling können die Kosten schnell steigen. Schon beim Kauf Ihrer Segelyacht sollten Sie die jährlichen Kosten antizipieren und gegebenenfalls in die Gesamtkosten des Bootes einbeziehen.
Die große Frage, die Sie sich stellen müssen, ist, ob Sie Ihr Boot selbst warten oder einen Profi beauftragen. Manche von uns sind handwerklich begabt und können viele Dinge selbst erledigen. Andere, die weniger Erfahrung oder Zeit haben, werden sich an eine Werft oder einen Freizeitboot-Techniker wenden. Wie auch immer – selbst wenn Sie Ölwechsel und den Austausch von Beschlägen selbst durchführen, ist es wichtig, gelegentlich einen Fachmann hinzuzuziehen.
Wir werden uns die regelmäßigen und außergewöhnlichen Kosten ansehen, die zu erwarten sind, sowie eine Schätzung dieser Kosten.
Die Kosten für das Slippen und Antifouling
Wenn Sie regelmäßig segeln und Ihren Rumpf regelmäßig reinigen, können Sie die Wartungskosten für Ihren Rumpf reduzieren. Jedes Jahr müssen Sie mit dem Slippen rechnen. Dabei wird das Boot aus dem Wasser gehoben, um den Rumpf zu reinigen und das Antifouling zu erneuern. Je nach Zustand Ihres Bootes müssen möglicherweise auch einige Gelcoat-Nachbesserungen vorgenommen werden.
Kosten für das Slippen:
| 7m Segelyacht | 10m Segelyacht | 12m Segelyacht | |
| Kranen (hin und zurück) | 180 € | 350 € | 500 € |
| Antifouling/Schicht | 40 € | 70 € | 100 € |
Die Wartung der Segel
Segel sind für den Einsatz in salzhaltiger Umgebung konzipiert. Eine gute Segelpflege umfasst die richtige Handhabung und regelmäßiges Spülen. Nach der Kontrolle am Ende der Saison müssen möglicherweise Nähte nachgebessert werden.
Kosten für die Segelwartung:
- UV-Schutzband anbringen: 25-30 €/m.
- Segelüberholung: 400-1000 €.
- Reffband anbringen: 150-200 €.
Die Kosten für die Wartung des Riggs
Das stehende Gut erfordert keine jährliche Wartung, abgesehen von gelegentlichen Kontrollen. Der einzige Teil des Riggs, der häufiger überprüft werden muss, ist der Vorstag, der bei einer Rollanlage stärker belastet wird. Die zu erwartenden Kosten hängen mit einem möglichen Mastbruch und der Kontrolle des Riggs durch einen Fachmann zusammen.
Das laufende Gut muss nur am Ende jeder Saison gründlich gespült werden. Von Zeit zu Zeit müssen Sie eine Schot oder eine Fall ersetzen.
Größen und Preise für Fallen und Schoten pro Meter:
| 7m Segelyacht | 10m Segelyacht | 12m Segelyacht | |
| Fall/m | 8mm, 1,90 €/m | 8mm, 1,90 €/m | 12mm, 3 €/m |
| Schot/m | 8mm, 2,10 €/m | 10mm, 2,90 €/m | 12mm, 3,60 €/m |
Die Kosten für die Motorwartung
Der Motor ist ein wichtiger Bestandteil eines Bootes, auch auf einer Segelyacht. Die Motorwartung erfordert Sorgfalt. Je häufiger der Motor gewartet wird, desto geringer sind die Kosten.
Die Winterisierung eines Dieselmotors ist komplexer und damit teurer als die Wartung eines Außenbordmotors. Viele Aufgaben können mit etwas Grundwissen selbst erledigt werden. Aber einen Profi werden Sie nie ersetzen können.
Kosten für die Motorwartung:
- Außenborder: 150 € für einen 9 PS, für eine Standard-Winterisierung durch einen Profi.
- Innenborder: Mindestens 250 € für eine Standard-Winterisierung durch einen Profi.
Die Kosten für die Bootausrüstung
Die Navigationsausrüstung und Sicherheitsausrüstung sind kostspielige Posten. Die Bootausrüstung ist im Allgemeinen recht teuer. Wir unterscheiden zwischen Sicherheitsausrüstung einerseits und persönlicher und Navigationsausrüstung andererseits.
Bei der Sicherheitsausrüstung können Sie bestimmte Investitionen nicht umgehen. Achten Sie auf die Verfallsdaten Ihrer Signalraketen und Rettungswesten-Kapseln. Der größte Posten ist wahrscheinlich die Überprüfung des Rettungsfloßes.
Obwohl Marineelektronik in der Anschaffung teuer ist, sind die meisten in Frankreich vertriebenen Marken zuverlässig. Ein UKW-Funkgerät oder ein Boot-GPS hat eine lange Lebensdauer, vorausgesetzt, es wird richtig verwendet und im Winter vor Feuchtigkeit geschützt.
Schließlich erfordert der Rest der Ausrüstung, wie die persönliche Segelausrüstung, keine erheblichen Investitionen.
Die Tarife für die Freizeitboot-Versicherung
Die Bootversicherung ist einer der Posten, die oft unterschätzt werden. Man neigt dazu, bei seiner Bank oder Versicherung ein Angebot einzuholen. Je nach Bootgröße wird man Sie höflich an einen Makler verweisen. Es gibt spezialisierte Freizeitboot-Versicherer, die sehr gute Deckungen zu vernünftigen Preisen anbieten.
Manche Versicherungen verlangen vor der Risikoübernahme ein Gutachten. Denken Sie daran.
Die Kosten für die Winterlagerung und den Liegeplatz
Schließlich ist der Liegeplatz der teuerste Posten. Für die Glücklichsten kostet eine Boje zwischen 150 und 300 € pro Jahr. Das gilt für Mitglieder von Vereinen, die Ankerplätze verwalten.
Für alle anderen variieren die Preise für den Liegeplatz stark, je nach Segelgebiet. Die Tarife sind in der Bretagne und an der Côte d’Azur nicht dieselben. Die Preise hängen auch vom Hafen ab. Ein Stegplatz in einem Gezeitengebiet oder in der Nähe von Fischerstegen ist nicht so teuer wie ein Platz am Fuß der Hafenmeisterei von Saint-Tropez.
Schließlich holen einige von uns ihr Boot im Winter an Land. Dann müssen die Kosten für die Landlagerung des Bootes berücksichtigt werden. Das kann in einem Hafen geschehen. Sie können aber auch eine Winterlagerung in einer Werft oder eine einfache Bewachung wählen.
Beispiele für Liegeplatzgebühren
| 7m Segelyacht | 10m Segelyacht | 12m Segelyacht | |
| Le Havre | 1603 € | 2690 € | 3458 € |
| Le Crouesty | 2026 € | 3012 € | 3886 € |
| Antibes | 3565 € | 6400 € | 8700 € |
Fokus auf Bootslack
Natürlich stellt die Wartung eines Bootes eine gewisse Summe dar. Dennoch ist es sehr wichtig, ein Boot gut zu pflegen. Sprechen wir etwas mehr über den Lack, da er nicht nur für die Ästhetik sorgt, sondern auch den Rumpf und das Antifouling vor Wasser schützt und so eine längere Lebensdauer garantiert.
Die verschiedenen Arten von Lacken zum Streichen eines Bootes
Sie haben die Wahl zwischen verschiedenen Arten von Lacken, um Ihr Boot zu streichen. Achten Sie darauf, die richtige Wahl zu treffen.
Der Klarlack für den Aufbautenbereich
Klarlack wird vor allem für den Aufbautenbereich empfohlen, also für die Teile des Rumpfes, die über der Wasserlinie liegen. Er bildet eine Barriere gegen Elemente wie Stöße, Regen und Sonne. Sie haben auch zwei Möglichkeiten: Einkomponenten-Lacke, die sehr einfach zu verwenden sind und durch Lösungsmittelverdunstung trocknen. Die perfekte Wahl für Holzboot. Zweikomponenten-Lacke, die sich durch ihre hohe Widerstandsfähigkeit auszeichnen. Ihre Trocknung erfolgt durch Polymerisation.
Antifouling für den Unterwasserbereich
Antifouling ist ein Lack, der das Boot vor Algen und Muscheln schützt. Er ist also für den Unterwasserbereich oder die eingetauchten Teile bestimmt. Diese Lacke setzen tatsächlich Toxine frei, die das Wachstum dieser Meeresorganismen verlangsamen. Es gibt auch verschiedene Sorten. Erodierbares Antifouling, das aus löslichem Harz und Substanzen besteht, die die Ansiedlung von Bewuchs verhindern. Dann gibt es noch das Antifouling mit harter Matrix, das Harz mit unlöslichen Bestandteilen enthält und für optimale Härte und Widerstandsfähigkeit sorgt. Sie finden diese auf https://www.peinturebateau.fr/.
Wie streicht man sein Boot?
Um Ihr Boot zu streichen, müssen Sie einige Schritte durchlaufen.
Die notwendigen Vorbereitungen
In der Vorbereitungsphase müssen Sie zunächst die Lacke auswählen, die für Ihr Boot geeignet sind. Für die Arbeit benötigen Sie einen Pinsel und eine Rolle. Mit dem Pinsel erreichen Sie schwer zugängliche Stellen, während die Rolle Ihnen hilft, schneller zu streichen. Für die eigentlichen Vorbereitungen müssen Sie alle Verschmutzungen, Salz und alles, was den Rumpf verschmutzt, entfernen. Sie sollten auch alle demontierbaren Teile abbauen. Reparieren Sie alle Teile, die repariert werden müssen, und schleifen Sie die Rumpfoberfläche gründlich ab.
Das Streichen durchführen
Zu beachten ist, dass das Streichen bei gutem Wetter erfolgen sollte. Sobald die Vorbereitungen abgeschlossen sind und alles perfekt ist, können Sie mit dem Streichen Ihres Bootes beginnen. Beginnen Sie mit dem Auftragen einer Grundierung. Für ein perfektes Ergebnis sollten Sie mehrere Schichten auftragen, 2 oder 3 Mal, je nach gewünschtem Ergebnis. Zwischen jeder Schicht müssen Sie die Oberfläche schleifen. Zwar ist es durchaus möglich, das Boot selbst zu streichen, aber die beste Option bleibt, es einem Fachmann zu überlassen. So vermeiden Sie jeden Fehler, sei es bei der Lackwahl oder beim Auftragen.