Calculer le coût d’entretien d’un bateau

Le coût d’entretien d’un bateau dépend de plusieurs facteurs comme l’âge du bateau et sa taille. Dans tous les cas, certains frais sont récurrents et reviendront tous les ans, quel que soit votre voilier.

Le bateau est une passion. Mais c’est une passion qui a un coût. S’il est parfois possible de trouver de belles occasions et d’acheter un voilier à bon prix, l’entretien d’un bateau demande du temps et de l’argent. Et ce, quel que soient son âge et sa taille.

En effet, un entretien régulier de votre bateau est indispensable. Pour commencer, mieux celui-ci est entretenu, plus sa durée de vie sera longue et moins vous aurez de frais à prévoir. Et vu le prix d’un voilier, autant ne pas jeter l’argent par les fenêtres. Mais surtout, un bateau sain et bien entretenu permet de sécuriser celui-ci et est donc un gage de sécurité pour l’équipage lors de vos navigations. Et cela est vrai, quelle que soit votre croisière.

Le coût d’entretien d’un bateau doit être anticipé

Lors de l’achat d’un voilier, on sous-estime parfois le coût de l’entretien de celui-ci. Pourtant entre le remplacement de l’accastillage et des bouts, l’entretien du moteur et le carénage annuel, les frais peuvent vite monter. Dés l’achat de votre voilier, vous devez anticiper ses frais annuels et, éventuellement, les prendre en compte dans le coût global du bateau.

La grande question que vous devez vous poser est de savoir si vous allez entretenir votre bateau vous-même ou via un professionnel. Certains d’entre nous sont assez bricoleurs pour faire beaucoup de choses eux-mêmes. D’autres, par manque de compétences, ou de temps, passeront par un chantier naval ou un technicien en plaisance. Quoi qu’il en soit, même si vous faites voire vidange moteur ainsi que le remplacement ‘accastillage seul, le regard d’un professionnel, de temps en temps, est important.

Nous allons voir, au-delà des différents travaux à envisager sur un bateau, les frais réguliers, et exceptionnels à anticiper et une estimation du cout de ceux-ci.

Les frais sur la coque

Si vous naviguez régulièrement et que vous effectuez régulièrement un nettoyage de vos œuvres  vives, vous limiterez les frais d’entretien de votre coque. Tous les ans, vous devrez envisager un carénage. Celui-ci consiste à sortir le bateau pour nettoyer la carène et refaire l’antifouling. Parfois, vous pourrez avoir quelques retouches de gelcoat à faire, suivant l’état de votre bateau.

Coût d’un carénage:

voilier 7mvoilier 10mvoilier 12m
Grutage A/R180 E350 E500 E
Antifouling/couche40 E70E100 E
tarifs moyen indicatif. Antifouling erodable 10m²/litre

L’entretien des voiles

voiles voilier

Les voiles sont faites pour être utilisées dans un environnement salin. Un bon entretien des voiles passe par une bonne utilisation de celles-ci et un rinçage régulier. Après contrôle, en fin de saison, la seule chose à envisager sera, éventuellement, des reprises de coutures.

Coût entretien d’une voile :

  • Pose bande anti-UV: 25-30 euros/m.
  • Révision d’une voile: 400-1000 euros.
  • Pose d’une bande de ris: 150-200 euros.

Le coût du gréement

Le gréement dormant ne demande pas d’entretien annuel, si ce n’est un contrôle de temps en temps. La seule pièce du gréement à contrôler de façon plus assidue est l’étai, qui subit plus d’efforts si vous êtes équipé d’un enrouleur.  Les couts à prévoir sont liés à un éventuel démâtage et le contrôle du gréement par un professionnel.

Le gréement courant demande juste un bon rinçage, à la fin de chaque saison. De temps en temps, vous aurez une drisse ou une écoute à changer.

Tailles et prix drisses et écoutes au m :

voilier 7mvoilier 10mvoilier 12m
Drisse/m8mm, soit 1,90E/m8mm, soit 1,90E/m12mm, soit 3E/m
Ecoute/m8mm, soit 2,10E/m10mm, soit 2,90E/m12mm, soit 3,60E/m

Le coût d’entretien du moteur

Le moteur est une pièce importante d’un bateau, même sur un voilier. L’entretien d’un moteur demande de la rigueur. Plus souvent le moteur est entretenu, moins son coût sera élevé.

L’hivernage d’un moteur diesel est plus complexe, et donc plus onéreux que l’entretien d’un moteur hors bord. De nombreuses tâches peuvent être effectué sois même, avec un minimum de connaissances. Mais vous ne remplacerez jamais un professionnel.

Cout d’entretien d’un moteur :

  • Hors-bord: 150 euros pour un 9ch, pour un hivernage classique par pro.
  • In-Bord: 250 euros minimum pour un hivernage classique par pro.

Le prix de l’équipement bateau

voilier sous voiles

L’équipement de navigation et l’armement de sécurité sont un poste onéreux. L’équipement bateau coute, en général, assez cher. Nous allons distinguer l’armement de sécurité d’une part et l’équipement personnel et de navigation.

Concernant l’armement de sécurité, impossible de faire l’impasse sur certains investissements. Regardez bien les dates de péremption de vos fusées et capsules de gilets de sauvetage. Le plus gros poste est sans doute celui du contrôle du radeau de survie.

Ensuite, si l’électronique marine est onéreux, à l’achat, la grande majorité des marques distribuées en France est fiable. Une VHF marine ou un GPS bateau aura une durée de vie assez longue, pour peu qu’il soit bien utilisé et à l’abri de l’humidité en hiver.

Enfin, pour le reste de l’équipement,  comme l’équipement personnel pour naviguer ne nécessitera pas un investissement significatif

Les tarifs de l’assurance plaisance

L’assurance bateau est un des postes qui est souvent sous-estimé. On a tendance à aller demander un devis à son banquier ou son assureur. Suivant la taille du bateau,  celui-ci vous invitera, gentiment, à vous diriger vers un courtier. Il existe des assureurs spécialisés en plaisance qui vous offriront de très bonnes garanties, pour des tarifs raisonnables.

Certaines compagnies vous demanderont une expertise avant d’accepter le risque. Pensez-y.

Le prix de la place de port et l’hivernage

Enfin, et c’est le poste le plus onéreux, la place de port est la partie la plus importante. Pour les plus chanceux, une bouée leur en coutera entre 150 et 300 euros à l’année. C’est le cas pour les membres d’associations qui gèrent des zones de mouillage.

Pour les autres, le prix de la place de port varie énormément, en fonction de la zone de navigation. Les tarifs ne seront pas le mêmes en Bretagne et  sur la Côte d’Azur. Les tarifs seront aussi fonction du port. Une place sur ponton, dans une zone à marée ou près des pontons de pêcheurs ne sera pas au même prix qu’une place au pied de la capitainerie de Saint-Tropez, par exemple.

Exemples de tarifs de places de port

voilier 7mvoilier 10mvoilier 12m
Le Havre1603E2690E3458E
Le Crouesty2026E3012E3886E
Antibes3565E6400E8700E
Tarifs places de port, à flot, à l’année

3 réflexions au sujet de “Calculer le coût d’entretien d’un bateau”

  1. “Vous ne remplacerais jamais un professionnel”

    Je suis complètement PAS d’accord avec ça, certains professionnels sont des quiches absolue, alors que certains plaisancier sont très compétents. Professionnel ne veux pas forcement dire honnête, bon ouvrier, efficace……. Le mieux (et le plus intéressant) est de faire les choses soit même autant que possible. Ca fait apprendre des choses, ça donne confiance en soit, et rien de lieu. pour connaitre son bateau! Bon courage !

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    • Je suis assez d’accord avec toi sur les bien-faits de mettre les mains dans le bricolage. Mais bon, nous ne sommes pas tous des bricoleurs nés et donc assez nombreux à avoir besoin d’un pro, un bon 😉

      Répondre

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