Mettre son voilier à la cape est une manœuvre qui peut rendre des services dans certaines situations.
Mettre son voilier à la cape consiste à effectuer une manœuvre pour arrêter et stabiliser un voilier. Cette manœuvre est très utile dans certaines circonstances. En effet, il peut être utile de stopper un voilier, lors d’une navigation en croisière, pour effectuer une petite réparation, réparer une écoute, voir pour prendre un peu de repos…prendre l’apéro, avec modération évidemment, ou manger.
Mais stopper le voilier devient même indispensable dans certaines situations. Cela peut être le cas pour récupérer un homme à la mer afin d’effectuer la manoeuvre pour le remonter à bord. Mettre son voilier à la cape peut aussi être indispensable dans le mauvais temps, pour reposer le bateau et son équipage.
Mise à la cape
La mise à la cape d’un voilier consiste à régler le cap du voilier de sorte que le vent et la houle arrivent par le travers avant. Dans cette situation, le voilier ne fera que dériver sur la mer, en se laissant tout simplement porter par celle-ci, le vent et le courant éventuellement, sans roulis ni tangage.
La manœuvre est assez simple. Se mettre à la cape consiste, dans un premier temps, à virer de bord. Lors de la manœuvre, vous ne touchez pas aux écoutes de la voile d’avant. Le virement de bord effectué, la voile d’avant se trouve à contre, et elle restera comme cela. Dans le même temps, vous choquez l’écoute de grand voile. Il ne vous reste plus qu’à pousser la barre sous le vent.
Le voilier se trouve immobilisé et stable. Cette manœuvre, très pratique, est à effectuer en prenant bien en considération que le bateau va dériver avec le vent. Près des côtes, il faut donc faire attention à ne pas dériver vers celle-ci trop rapidement…
Plaisancier du dimanche assumé, amoureux de la mer, de nos côtes et des voiliers.
La mise à la cape est une bonne solution pour se reposer, prendre le temps de choisir une option ou surtout, dans le mauvais temps, laisser passer la dépression si le vent nous empêche d’aller où l’on veut. C’est une position d’attente relativement confortable si l’on a de l’eau à courir
C’est aussi très important en cas de perte d’un objet ou d’un équipier, cela permet de dériver vers eux.
C’est vrai Philippe,
merci pour ce complément.
Toujours aussi instructif !
Merci pour tous ces conseils ; c’est fou se que j’ai pu apprendre uniquement en lisant. Ensuite essayer pour bien comprendre les manœuvres.
Super !
Merci Jean pour ce retour